Заміна запалювання на безконтактне дає наступні переваги: двигун працює набагато рівніше і стійкіше, практично відсутні провали при наборі оборотів, зменшується витрата палива, покращується запуск двигуна в холодну пору року.
Я не буду описувати принцип роботи безконтактної системи, це ви знайдете в довідковій літературі та Інтернеті. Перейдемо відразу до установки.Отже, що знадобиться для цього:
1) Власне комплект запалювання: датчик розподільник запалювання (трамблер), комутатор, котушка запалювання, джгут проводів для того, щоб все це з'єднати. Такий комплект обійдеться в межах 1400 рублів.
2) Комплект проводів для підключення свічок і котушки запалювання (для цього використовуються дроти синього кольору, якщо на вашій машині червоні дроти то бажано їх поміняти, тому що вони розраховані на меншу напругу) і самі свічки з маркуванням ДВРМ. Зазор в свічках треба виставити 0,7-0,8 мм. Якщо у вас хороші дроти і свічки, то можна їх не міняти.
3) Інструмент для установки: ключі гайкові на 8, 10 і 13, викрутка, свердло для саморізів, дриль і два самореза.
У магазині запчастин вам потрібно скомплектувати запалювання, для цього треба точно знати марку і об'єм двигуна. Купувати комплект краще в хорошому магазині, де вам можуть дати кваліфіковану допомогу. Зверніть увагу, що трамблер розрізняються по довжині вала. Загальна схема БСЗ виглядає так:
1) Високовольтні дроти.
2) Корпус трамблера.
3) Кришка трамблера.
4) Роз'єм для підключення датчика Холла.
6) Котушка запалювання.
7) Монтажний блок.
Ну а тепер сам процес установки:
Для правильної установки, потрібно щоб старе запалювання було правильно відрегульовано. Для початку відключаємо акумуляторну батарею, знімаємо кришку з трамблера і відключаємо високовольтний провід з котушки запалювання. Тепер треба виставити напрямок бігунка, для цього краще використовувати спеціальний шестигранний ключ для гайки клонували. Надягаємо ключ на гайку і обертаємо колінвал за годинниковою стрілкою до тих пір, поки бігунок не займе перпендикулярне положення по відношенню до двигуна, як показано на фото
Якщо немає ключа, то обертати бігунок до такого положення можна за допомогою стартера (короткими включеннями). Після провертати двигун за допомогою стартера не можна.
У тому місці, де трамблер стикається з двигуном, праворуч є 5 міток для регулювання кута випередження запалювання, на фото нижче
Зробіть мітку на двигуні навпроти середньої мітки на трамблере, як показано на фото. Це знадобиться для установки нового трамблера.
Далі відкручуємо гайку кріплення трамблера до двигуна і витягуємо трамблер. Прибираємо старі дроти на свічки і котушку (якщо вони підлягають заміні). Тепер треба вставити новий трамблер. Встановлюємо бігунок перпендикулярно двигуну (як було на старому трамблере) і вставляємо, поєднуючи середню мітку на трамблере з міткою на двигуні. Затягуємо гайку кріплення.
Далі потрібно одягнути нову кришку на трамблер і приєднуємо високовольтні дроти.
Наступним кроком йде заміна котушки запалювання, це не складна операція, потрібно від'єднати всі дроти, відкрутити дві гайки кріплення, зняти стару і поставити нову котушку. Коричневий провід йде від котушки до трамблера треба прибрати.
Підключаємо штатні дроти: підключаємо свічки, приєднуємо високовольтний провід від трамблера до котушки запалювання, два коричневого проводу підключаємо до контакту "К" нової котушки, два синіх до контакту "Б". А також вставляємо трехштирькових роз'єм з пучка проводів в роз'єм трамблера.
Тепер залишається встановити комутатор. Я вибрав місце між розширювальним бачком охолоджуючої рідини і перегородкою двигуна, як показано на фото
Часто також встановлюють трамблер між бачком омивача і лівою фарою. Для установки треба розмітити і просвердлити два отвори під саморізи. Тепер прикручуємо комутатор на саморізи, при цьому не забудьте чорний провід маси з джгута проводів прикрутити під один з саморізів як показано на фото.
Встромляємо великий роз'єм з пучка в комутатор і уважно перевіряємо всі підключення відповідно до схеми. Джгут проводів можна згорнути, і, обмотавши ізолентою, акуратно укласти під розширювальним бачком.
Після того як ви переконаєтеся, що всі підключення правильні, можна заводити двигун.
Якщо все вірно підключено машина заведеться. Як правило, після установки БСЗ потрібно прибрати перед холостий хід карбюратора і кут випередження запалювання.