Деталі й витратні матеріали:
- масляний фільтр
- Моторне масло
- ганчір'я
Доброго всім часу доби! Більшість наших російських поло не мають системи ESP в комплектації (за винятком пакетів Premium)!
І мій поло так само його не мав до теперішнього часу.
Система ця дуже корисна.
Нарешті я завершив цей проект.
Для його реалізації нам знадобиться:
1. 6R0 907 379 AS - блок ABS / ESP.
2. 6R1 614 235 C - кронштейн блоку ABS / ESP.
3. 6Q0 959 654 D - під рульове кільце з датчиком кута повороту керма.
4. 6R0 927 117 A - кнопка включення / відключення ESP.
5. 4D0 971 636 - відповідна частина кнопки.
6. 000 979 025 E - провід для підключення до блоку ABS / ESP.
7. 50282021 - прокладка гумка для проводу.
8. 6RU 614 739 C - трубка гальмівної системи від ГТЦ до блоку ABS / ESP.
9. 6RU 614 740 A - трубка гальмівної системи від ГТЦ до блоку ABS / ESP.
10. N 907 647 01 - обтискний контакт для проводів.
11. B 000 750 M3 - гальмівна рідина 2 літри.
Перед початком роботи підключіть шнурок для діагностики і збережіть поточну кодування блоку ABS! Тепер приступимо до самого процесу інтеграції ...
Почнемо з підготовки проводки:
- знімаємо кермо
- знімаємо панель приладів
- знімаємо обшивку рульової колонки
- знімаємо під кермові перемикачі
- відстібаємо роз'єм під рульових перемикачів і запіниваем туди дроти.
В процесі розбору.
2-й пін - помаранчевий 3-й пін - коричневий 4-й пін фіолетово / сірий 5-й пін білий червоний 6-й пін зелений.
Провід з 2,3,4 і 5 пинов тягнемо до джгута проводів приборки.
Джгут проводів виведений до приборке.
У моєму джгуті проводів звичайно більше, оскільки я мотав палять відразу і для інших допов.
Тепер ми розмотує джгут проводів приборки і підпоюють:
провід з 2-го Піна до оранжево / коричневому проводу
провід з 3-го Піна до оранжево / чорному проводу
провід з 4-го Піна до коричневого проводу
провід з 5-го Піна до червоно / жовтому проводу.
Провід з 6-го Піна потрібно протягнути до блоку запобіжників (9-й перед). Одночасно з ні ним я проклав ще другий провід до цього запобіжника, який потрібно буде довести до кнопки ESP.
Для того, щоб якісно підпаяти до проводу від 9 від одного до (чорний / синій) я витягнув контакт з колодки попер.
- потрібно зрушити рожевий фіксатор контактів (на фото відзначений стрілкою)
- вставляємо распіновщік
- витягуємо контакт
- зачищаємо
- підпоюють
- і все це добро в термоусадку
- вставляємо контакт назад.
Ось результати вищеописаних маніпуляцій.
Тепер переходимо до установки самої кнопки ESP.
Її терморегулятори:
3-й пін чіпляємо до 3-му піну клавіші підігріву сидіння.
4-й пін провід з цього піна потрібно протягнути в моторний відсік.
5-й пін сюди ми заживлюємо провід який тягнули від 9-го попер.
6-й пін чіпляємо до 6-му піну клавіші підігріву сидіння.
Тепер збираємо все в салоні в зворотному порядку і переходимо в моторний відсік.
Почнемо з закладу дроти в роз'єм блоку ABS / ESP.
- Знімаємо роз'єм з блоку (відсуваємо червоний прапорець (фіксатор) піднімаємо скобу фіксації роз'єму і відводимо її до кінця вперед).
- Знімаємо кришку роз'єму джгута проводів.
- Для того, щоб з'явився доступ до контактів потрібно зрушити рожевий фіксатор у напрямку стрілочки.
- Провід потрібно вставити в 22-й пін.
Але на цьому історія не закінчується! Оскільки роз'єми на машинах з ESP відрізняються, то потрібне нам гніздо глухе! Для того, щоб з'явилася можливість вставити пін потрібно взяти свердло 3,5 мм і АКУРАТНО висвердлити пластмасу.
Робіть це без фанатизму! Інакше роз'єм прийде в непридатність!
Провід зайняв своє місце.
На цьому частина з проводкою закінчена!
Приступаємо до заміни самого блоку і гальмівних трубок:
- Відкручуємо гальмівні трубки від ГТЦ підставте ємність, щоб не залити моторку тормозухой!
- Відкручуємо гальмівні трубки від блоку.
- Піднімаємо блок вгору і витягуємо.
Далі демонтуємо кронштейн блоку, він кріпиться 3-ма гайками.
- Встановлюємо нові трубки.
- Встановлюємо новий кронштейн.
Новий кронштейн і нові трубки.
Тепер ми приступаємо до прокачування системи, а саме спочатку прокачуємо блок ABS / ESP, потім прокачуємо кожен гальмівний контур.
Ось новий блок встановлений і прокатаю.
На цьому механічна частина закінчена, переходимо до кодування та адаптації! Беремо шнурок "ВАСЯ", підключаємося ...
Заходимо в 19-й блок / список устаткування / і ставимо галку навпроти 4-го блоку / зберегти.
Тепер машина бачить під рульове кільце з датчиком кута повороту.
Кодування під рульового.
Тепер переходимо до кодування блоку ABS / ESP.
Тут важливий момент! Для нової кодування нам знадобиться кодування рідного блоку ABS!
З рідної кодування нам потрібні дані 5,7,9,11 і 13 го байтів!
Їх ми просто переписуємо.
Далі я брав кодування донора, машини вже з блоком ABS / ESP і додав дані своїх байтів!
Ось яка кодування у мене вийшла:
51DD2C642125 07C4 8A19 346A 8459 E0401500
Жирним виділені ті байти, які саме з моєї машини.
Заходимо в 03 блок / довге кодування / і вводимо кодування / зберегти.
Блок прийняв кодування.
Далі переходимо до "Базовим налаштувань".
03 блок / логін / 40168 / зберегти.
03 блок / адаптація / канал адаптації / виконати.
Вимикаємо і включаємо запалювання, після чого трьом помилки і насолоджуємося результатом.
Кнопочка на місці.
Ось в принципі і все машина почала ESPіть!
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!