Начебто все ясно і зрозуміло намальовано.
Але. синій провід який зазвичай йде на підсилювач, а у мене підсилювача немає. я пустив на радіо-антену.
Потихеньку висмикнув стару магнітолу викруткою піддягаючи її фіксатори на панелі
Так вона виглядала
Така жахлива була проводка, з першого разу навіть і не дізнаєшся де яка колонка, але я подивився куди які проводи йдуть, і приблизно визначив де яка колонка
На цій фотці можна побачити як злився спершу жовтий (до аккуму) і червоний (до запалювання), і з'єднані вони з коричневої жилкою чорного проводу (який йде безпосередньо від акумулятора до клеми -
Це чорний дріт, просто сфотканная не так) Його ми подсоеденяем до
і все разом заізолентіровалі
Тут ми бачимо дроти від радіо-антени, штекер від антени засунь в осередок для антени який знаходиться з зади в кутку магнітоли.
відрізали червоний провід від антени, зачистили, і далі соеденяет синій від магнітоли і червоний від антени
Соеденілі. Про це дроті я і говорив, який по суті має йти до підсилювача, просто він дає харчування або до підсилювача або до радіо
Залишилися 8 проводів, по схемі можна подивитися до якого динаміку з них йде кожен. Провід з чорною смужкою це -
Після всього підключення засовуємо дроти з магнітолою всередину, і включаємо магнітоллу. Далі у мене камера села, і не зміг сфоткати готову роботу, але шоколадка ^ _ ^ моєї магнітоли тепер така)
Приємного прослуховування ^ _ ^
Далі тема піде про машинному акумуляторі, який сів)
Перед зарядом акумулятора його кришки Обов'язково! потрібно отркутіть, і його повністю протер, бо некрасиво))
А на вулиці віконце було чорної)
Такий брудненький акумулятор був)
Так я його почистив ганчірками)
Вивернути пробки допомогла вилка) ну її зворотна сторона, яка під нахилом ідеально ввійшла в паз для какой то дивною, великий викрутки. Я їх помив і тепер вони сушаться. P.S. це не я так зірвав різьбу, так було)
мультиметр показує 1 ... незнаю м.б. я не правильно подсоеденіл його або поставив не той діапазон, але взагалі він на багатьох диапозоном показує 1.
Блукаючи по просторах інтернету я начитав, що найкращий діапазон для зарядки це 4А, найшвидший але не повністю заряджаючий це 6А, ну і найспокійніший вид зарядки це 2А. При поставки на зарядку Ампермперметр я налаштовував на 4А
Все це справа я поставив на картонку, щоб під ранок коли він буде кипіти, електроліт НЕ капнув на підлогу, і зверху замість открученную кришок поклав шматок картону, теж щоб не капало нікуди.
Дізнатися заряджений акумулятор чи ні допоможе або аріометр "який у мене в гаражі")), або звичайний спосіб дізнатися коли він зарядиться можна подивившись закіпл він чи ні. Як закипить то можна вимикати. Кипить як суп)
До речі при покупці Sкріпучкі на ній були ось такі колеса.
Але вони літні, і я поставив зимові колеса. До речі одне з них було проколоте, потрібно буде його закрити під літо. На цьому і закінчується сьогоднішній гайд по установці магнітоли і зарядці акумулятора.
Спасибо большое тим хто зайшов до мене на сторінку, для вас писав IlyasWayne і моя Sкріпучка ^ _ ^. Удачі на дорогах!)
P.S. Розписувати повністю виконану роботу буду завжди, деяким це дуже навіть буде корисно.