Установка моменту запалювання
Робоча суміш у циліндрі згорає протягом тисячних часток секунди. Для напів-чення максимальної потужності і економічності двигуна необхідно запалювати рабо-чую суміш трохи раніше підходу поршня а верхню мертву точку (ст. М. Т.). Для цього іскровий розряд на електродах свічки повинен виникати з певним випередженням.
Кутом випередження називається кут повороту колінчастого вала з положення, з-ответствуй появи іскри, до положення поршня в ст. м. т.
Практично визначення випередження запалювання виробляється за кутом пово-рота колінчастого вала, а за лінійним відстані в міліметрах від поршня до е. М. Т. Оптимальним випередженням запалювання для двигуна ІЖ-Планета-2 є випередження в межах 3,5-4 мм до в . м. т. для двигуна ІЖ-Юпітор-2 в межах 2-2,6 мм до ст. м. т.
Випередження запалювання більше зазначених величин (раннє або пізніше запалю-ня) призводить до втрати потужності, економічності і перегріву двигуна. Момент виникнення іскри між електродами свічки визначається моментом початку раз-замикання контактів переривника. Для безперебійного роботи переривника, а слідові-тельно, і двигуна має значення величина зазору між контактами переривника. Цей зазор повинен бути в прфделлж 0.4-0.6 мм (мається на увазі максимальний зазор між контактами).
Установка запалювання на двигунах ІЖ-Планета * 2 і ІЖ-Юпітер-2 зводиться до установки моменту початку розмикання контактів переривника в певному положенні поршня в циліндрі і установці зазору між контактами.
Переривник генератора Г-36М7, встановленого на мотоциклі ІЖ-Плаіете-2, з-стоїть з осі на якому укріплені вісь молоточка, очищувач кулачка і ексцентрик для регулювання зазору між контактами. На вісь молоточка установ-лено підставу наконечники з контактом і молоточок з контактом. Молото-чек притискається до кулачка за допомогою пластинчастої пружини, яка одно-тимчасово з'єднує контакт молоточка з клеммовие стійкою. До кришки генератора переривник прикріплюється за допомогою гвинтів. Гвинт закріплює підставу.
Системи запалювання для мотоциклів призначені для запалення горючої суміші в циліндрах силового агрегату за допомогою простої електричної іскри, яка виробляється за допомогою високої напруги. На російських мотоциклах іж планета запалювання постійно піддається модернізації. Так, розподільник з ручним регулюванням запалювання, що встановлюється на більшість моделей мотоциклів, поступився першим місцем прогресивному й сучасному [...]
Ламалася чи коли-небудь у вас котушка запалювання? У мене ламалася, було це один раз за весь час. Котушка запалювання пристрій взагалі дуже довговічне, але все коли-небудь виходить з ладу. Вона дуже не любить вологи, завдяки чому так щільно закрита. Якщо в бобіну потрапляє яка-небудь волога, нехай навіть не багато, [...]
Зараз я вам розповім, як зробити ефективніше роботу свічок запалювання. Для цього нам необхідна свічка, без різниці, якої марки і форми. Ще нам потрібна дриль і дуже тоненьке свердло. Після того, як ми все це підготували, візьмемо свічку, перевернемо її спідницею вгору, затиснемо в тески. За тим нам потрібно просвердлити [...]
3. Перевірити роботу двигуна. 4. Перевірити роботу механізмів: гальма, зчеплення, електрообладнання. ПІСЛЯ ПЕРШИХ 500км: 1. Перевірити затягування гайок кріплення циліндра, а також кріплення двигуна до рами. 2. Перевірити кріплення. 3. Змастити всі крапки мотоцикла, забезпечені прес-маслянки. 4. Відрегулювати натяг ланцюга. 5. Змінити масло в коробці передач. 6. Перевірити натяг спиць. ЧЕРЕЗ [...]