Пішов 2йгод моєму підігрівнику. Поставив бо і на інших машинах ставив заводські і саморобки. та й жив тоді на півночі. звичка стала
Все почалося з цього замовив комплект для Ларгус з імпорт шлангами і пружинною скобою, прийшло по Пошті Росії за місяць, все обійшлося 3тищ.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Ну і почалося, довелося зняти акумулятор, бачок гура в сторону, глушник впуску. газовий трос в сторону, деякі шланги з затискачів, в сторону трубку на вакуум підсилювач гальм, ну і звичайно броню замість неї тазик.
Підбір місця і кріплення через пластину з комплекту зайняв основний час, а ще й шланги потрібно прикинути як розвести.
Важливо дотримуватися інструкції по установці положення шлангів паралельно підлозі або краще вниз -вхід. вихід-більше вертикально. без крутих перегинів. Від цього залежить циркуляція.
Провівши монтаж підігрівача. з невеликими Підгинаючи і укорочуванням кріпильної пластини мені більше сподобалося інше місце / не по інструкції / куди приходить мінус на двигун, місця побільше і шлангах вистачає вдосталь з потрібним нахилом. Масу переставив в інше місце.
Переходимо до гумовотехнічним виробам.
Найстрашніше це розрізання шлангів, як по живому своє ж а раптом не так да нетам. шланги м'які ріжуться легко і смердять хімією від цього і антифриз придбав той же запах. Так ні краником ні пробок для зливу немає, можна це зробити видаливши одноразові хомути на шлангах в низу. Я вирішив поміняти весь антифриз на інший, щоб знати що залито і що доливати, в той час була з цим плутанина / кулстрім NRC / де взяти і тд.
Хто то примудряється поставити підігрів без зливу, тільки на долив 1 літр використовують.
Мій шлях інший з повною заміною охлаждайкі. прикинувши \ хвіст \ до носа, розрізав \ за інструкцією \ шланг від розширювального бачка в нижній частині з запасом на вставку трійника. Злив рідини теж неприємна штука. після розрізу верхнього шланга з печі і після посиленого надування щік і продування його і всіх інших розрізів на кшталт вся рідина пішла з печі і навіть з блоку скло, без розливу не обійшлося, зібрав в каністру 4 літри з крапелькою. Промиванням не займався.
І знову до гуми, шланги в комплекті імпортні добре обжати Обіцяли все хомути без гвинтові але видать не вистачило, в комплект поклали 4 на 17 без гвинтів. І 4 х 19 гвинтові Трійники зі сплаву алюмінію з цифрами розмірності все плотненько в тютельку зійшлися з шлангами, верхній трійник поставив теж \ не по інструкції \ вигином в зворотну сторону, що то подумав що так буде краще, працює циркуляція і грубку продавлює і движка гаряча .
Ну тепер до мокрого справі, теж заморочка. Купив що таксисти порадили НА2 року нормально Синтек Голд 5 + літр. Щас розумію що ні то. Заливка без запору не обійшлась. пром'яв все шланги трохи ще зайшло подув в розширювач туди і назад ще трохи прийняло, потім трубку на спускніка повітря одягнув і опустив в розширювач і, і завів пузирікі рясні зі шланга. долівка рідини. чекаю реакцію термостата, ось і він відкрився видно відразу движка проковтнув дозу. долив ще рідини .погазовал ще влізла вся 5кА. Потім пробний заїзд з контролем рівня ж. ще 0.5 увійшло. Ось і сьогодні все добре патьоків немає, перегріву і запаху не помічав хоча пару раз забував вимкнути на добу підігрів. дружина ток дивується що то світла намотувати більше стали, добре хоч працівникам дет / сад це оплачують. Шкода зима коротка рідко включати доводиться
Заздалегідь за годину включаю світло в гараж приходжу машинка гаряча, вжик і поїхав. До друзів, до рідні завжди подовжувач з собою беру .Щоб підключатися. їм щетчіков крутити.
Вилка лежить біля акумулятора, розетку в бампер не хочу. На т / о все прібомбасов бачили нічого не сказали. видно цікаво було натовп збирався подивитися що й до чого.
монтаж
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.