Вже більше як півроку стукає щось в підвісці при їзді по ямах або нерівностей. Заїжджав на сервіс, дивилися майстри, але все наполегливо твердили що або треба перебирати всю підвіску або гримлять супорт гальма.
Супорт я стиснув пружинкою, про що є запис у бортовому. але це не вирішило проблему.
Поки одного разу мені цей гуркіт остаточно не набрид! Як завжди, хочеш зробити добре, зроби це сам. Заїхав на яму і став планомірно переглядати всі сайлентблоки і з'єднання. Візуальний огляд і похитування вузлів відповіді не дав. І тільки після старанних спроб і різних варіантів перевірки знайшовся злощасний стукіт. З'являвся він при короткому ударі кулаком об бічну частину шини, ось він брязкіт, далі вже не склало труднощів знайти проблему - ззадній сайлентблок важеля підвіски.
Ось він! Порушник спокою
При його огляді в зібраному стані слідів зносу не видно, при посмикуванні люфт не спостерігається, тільки при постукуванні по колесу з'являється металевий брязкіт. Після його зняття, вироблення була видна на обличчя, до металу, причому тільки з задньої сторони.
на вигляд цілком робочий
Як вже потім з'ясувалося, якщо машину оглядати на підйомнику, то підвіска затискається і визначити люфт неможливо. Залишається тільки гадати чому саме так дивляться справність підвіски на СТО, навряд-чи майстри не знають про цей нюанс.
Замінити сайлентблок досить просто, підвіску розбирати не треба, просто відкрутити кріплення і ломом відігнути важіль підвіски, одягав ННовая, змастивши його мильною водою.
Шкода не зробив знімок вироблення, але там просто задня внутрішня частина до метала.