варіатор сафарі

Діаметр - 210 мм

Кількість вантажів - 3 шт

Вага вантажу - 115 гр

Захоплення вантажу - 2200 об / хв

Даний тип варіатора найчастіше встановлюється на вітчизняні та імпортні снігоходи такі. як Буран. Продається майже в кожному магазині запчастин до мототехніки і знаком майже всім, хто стикався з експлуатацією або ремонтом даного типу снігоходів.

Варіатор Сафарі для снігоходів є автоматичною безступінчату клиноременную передачу. Варіатор складається з двох шківів - провідного і веденого. Ведений шків в комплект поставки не входить.

Варіатор здійснює регулювання передавального відношення за двома параметрами: частота обертання (обороти) двигуна і опір руху снігохода. Залежно від поєднання цих параметрів під час руху снігохода автоматично встановлюється певний передавальне відношення клинопасової передачі.

Крім того, ведучий шків варіатора виконує функцію муфти зчеплення - при падінні обертів двигуна нижче 2200 об / хв відбувається роз'єднання валу двигуна і коробки реверса.

Пристрій і робота регулятора

Відцентровий регулятор складається з нерухомого конуса 1 з валом 12; рухомого конуса 3 з грузиками 2, що обертаються на осях; упору 4 з роликами 9, по яких переміщаються важки; кришки 5 і пружини 6, встановленої між упором і кришкою. Нерухомий конус і упор з'єднані з валом правого різьбленням. На колінчастий вал нерухомий конус навертається за допомогою воротка (момент затягування 8 ... 10 кгм).

Пружина забезпечує холостий хід варіатора, так як розводить конуса шківа при зменшенні оборотів двигуна або його зупинці. На режимі холостого ходу між ременем і конусної поверхнею рухомого конуса повинен бути зазор 1 ... 3 мм, який регулюється кільцями 13, що встановлюються між упором і виступом вала.

Відцентровий регулятор працює наступним чином: при обертанні регулятора відцентрові сили, діючи на важки, прагнуть повернути їх таким чином, щоб відсунути рухливий конус від упору і стиснути ремінь в канавці шківа.

Відцентровим силам протидіє поворотна пружина, дія якої важки долають, починаючи з 2200 об / хв.

Подальше зростання оборотів двигуна призводить до захоплення конусами ременя і збільшення сили його стиснення і натягу від нуля до робочої величини, достатньої для передачі крутного моменту і подолання сил опору руху снігохода.

Монтаж і демонтаж шківа.

Для установки шківа напевно його на хвостовик колінчастого вала двигуна, посуньте рухливий конус так, щоб стало доступним отвір під комірець на валу, і виконайте затяжку комірчиком за вал. Момент затяжки 8 ... 10 кгм. Встановіть ремінь і кожух варіатора відповідно до керівництвом по експлуатації снігохода.

Демонтаж шківа з хвостовика колінчастого вала виробляється в наступній послідовності:

зняти кожух варіатора;
зняти варіаторний ремінь;
зрушити рухливий конус так, щоб стало доступним отвір під комірець на валу, і застопорити конус від зворотного переміщення за допомогою розпірки між рухомим конусом і упором;
застопорити колінчастий вал двигуна від провертання за допомогою металевого предмета, встановленого під зуб шестерні електрозапуска;
відвернути вал, користуючись воротком.

Регулювання варіатора сафарі Safari

Придбаний Вами шків варіатора відрегульований під ремінь 33х14х1120La фірм Optibelt, Dayco або Rubena. Допускається застосування ременя 34,5х14х1120 без додаткових регулювань.

Після установки шківа на снігохід Вам необхідно зробити наступні регулювання:

Перевірте відстань Б між крайками конусов15 і 14 веденого шківа. Для ременя 33х14х1118 воно повинно бути 33 ± 0,5 мм (див. Малюнок). Правильність цієї регулювання можна перевірити, вклавши ремінь в канавку веденого шківа, - ремінь не повинен виступати з канавки більш ніж на 2 мм. Якщо ремінь виступає з канавки більше, ніж на 2 мм, то відверніть болт 18 і за допомогою знімача демонтуйте нерухомий ведений конус, зніміть з валу шпонку 17, потім встановіть на вал одне або два кільця 16 з комплекту ЗІП.
Проведіть збірку в зворотній послідовності. Установка одного кільця зменшує виступ ременя з канавки на 2 мм.
Перевірте відстань А між торцями нерухомих конусів шківів, воно повинно бути 55 ± 0,5 мм. При необхідності відрегулюйте яку переміщенням двигуна в пазах подмоторную підстави.
Встановіть ремінь на снігохід, включите нейтраль і поверніть ведений шків кілька разів, щоб ремінь вийшов на зовнішній діаметр шківа.
Перевірте натяг ременя. Для цього прикладіть пряму планку до верхньої гілки ременя і натисніть приблизно в центрі гілки з силою 10 ... 11 кгс, при цьому прогин галузі ременя повинен бути в межах 32 ± 5 мм. Відрегулювати натяг ременя можна можна трьома гвинтами 20 з комплекту ЗІП, ввернувши їх в різьбові отвори нерухомого веденого диска 15.
При використанні ременя 35х14х1118 насамперед перевірте, що ремінь не заклинює між конусами регулятора на холостому ходу. Ремінь повинен спиратися на вал шківа при наявності зазору між ременем і конусами. Для збільшення цього зазору допускається установка регулювальних кілець Ø40хØ33х1 між упором і виступом вала.

Технічне обслуговування варіатора Safari

Через кожні 3000 км пробігу змастіть вал під розрізний втулкою. Для змащення застосовуйте ЦИАТИМ-201 або Литол-24.
Через кожні 6000 км перевірте стан втулок на осях важків і стан вкладишів 8.
Знос втулок важків можна оцінити за величиною радіального люфту важків (див. Рис. 2). Величина допустимого люфту не більше 1 мм. Знос вкладишів можна оцінити за величиною зазору між вкладишами і направляючими ребрами рухомого конуса. Величина допустимого зазору не більше 1,5 мм.

Попередження!
Для виключення наволакивания гуми на вал прогрівайте двигун тільки на нейтрали.
При появі нальоту гуми на валу регулятора видаліть цей наліт дрантям, змоченою в бензині.

Розбирання регулятора варіатора Сафарі.

Зніміть регулятор зі снігохода
Закріпіть нерухомий конус в шпинделі токарного верстата або іншим способом.
Вставте дерев'яний брусок або алюмінієвий пруток між бобишками рухомого конуса і відверніть конус разом з упором і кришкою. Для полегшення відвернення допускається зробити легкі удари в районі ребер конуса, по яких ковзають вкладиші 8.
Отвинтите шість болтів, що кріплять кришку до рухомого конусу. При відверненні двох останніх болтів кришку необхідно притримувати, щоб стиснута пружина не "вистрілила».
При розбиранні упору зніміть тільки вкладиші, промийте осі і ролики в гасі і зберіть упор з новими вкладишами.
Зберіть регулятор в зворотній послідовності. Момент затяжки упору на валу 7 ... 8 кгм.

Попередження!
Не допускайте попадання мастила на конусні поверхні дисків