Почнемо з найпоширенішої причини скрипу - поганий матеріал колодок. Можливо, що куплені нові колодки є неякісними або підробкою, тоді вони будуть скрипіти. В цьому випадку бажана заміна таких колодок на нові фірмові, адже погані колодки можуть пошкодити гальмівний диск, що в підсумку призведе до повної заміни, як гальмівних колодок, так і гальмівного диска. Але не всі колодки що скриплять є поганими, адже може злучити так, що вони просто несумісні з вашими гальмівними дисками. Деякі виробники для поліпшення експлуатаційних якостей своєї продукції використовують різні компоненти при виготовленні колодок. Але ці компоненти можуть виявитися несумісними з матеріалом гальмівних дисків. Особливо ця тенденція спостерігалася за часів дефіциту запчастин для іномарок. Тоді підприємливі автовласники, щоб не замовляти дорогі гальмівні колодки з-за кордону, переробляли ідентичні російські колодки. У підсумку, термін служби таких колодок коливався від тижня до двох, а ефективність гальм була низька. Але і на сьогоднішній день, в автомагазинах можна знайти недоброякісні колодки невідомого походження. Не слід економити на гальмах, адже в підсумку ви можете втратити більше.
Також скрип колодок може відбуватися при заробляння нових гальмівних колодок. Тобто якщо ви поставили нові колодки і вони почали скрипіти, то слід почекати день-два, можливо скрип пройде. Це відбувається тому, що нагорі колодки є певний шар з домішкою, який викликає неприємний звук, але при його стиранні повинен зникнути. Для швидкого його видалення, можна зробити пару-трійку раз інтенсивних гальмувань. Тобто потрібно розігнати до 100 км / год і різко загальмувати. Слід це повторювати кілька разів. В результаті гальмівні колодки повинні розігрітися до максимальної температури, від чого можуть вигоріти зайві домішки. Але не завжди це допомагає. Якщо після певного пробігу, колодки все-таки продовжують скрипіти і свистіти, то необхідна їх заміна. Скрип в гальмах може також виникати через попадання всередину води або їх забруднення. У цьому випадку варто або їх прочистити, або почекати пару днів, скрип колодок повинен пройти. Також були помічені випадки прояву скрипу колодок при мінусовій температурі повітря.
Є ще одна причина неприємного скрипу колодок. Суть в тому, що на колодках є індикатор зносу, який виконаний у вигляді металевої пластини. При надмірному зносі такий колодки з індикатором зносу, дана пластина стикається з гальмівним диском, в результаті чого з'являється вереск або скрип. Це сигналізує про негайну заміну колодок. Але даний скрип може проявитися і на нових колодках з індикатором зносу. Це може відбуватися через неякісне кріплення пластини, в результаті чого вона буде передчасно стикатися з диском і видавати неприємний звук.
Слід зазначити, що поява скрипу колодок завжди неприємно. Це викликає дискомфорт і неприязнь, але в більшості випадків це не дуже небезпечно. Щоб знайти причину цього явища, потрібно для початку повністю оглянути гальма на наявність сторонніх предметів, які могли туди потрапити. Також слід перевірити знос колодок, стан гальмівних поршнів, індикаторів зносу, напрямних і т.д. Можлива повне очищення, а також складання-розбирання може позбавити вас від неприємного скрипу колодок. Але пам'ятайте, що причин свисту і скрипу колодок може бути безліч: від потрапив в гальма дрібного камінця до несправності гальмівних циліндрів.
Спасибі всім хто відповів. Так, ефективність гальмування ніяк не знизилася, просто неприємний звук. Дуже неприємний. Паритися Не буду на цей рахунок. Потерплю. До речі, деякі велосипедисти рекомендують притирати нові колодки додаючи між диском і колодками насичений розчин соди. Вереск тоді буде просто жахливий: притирання таким чином форсується. Після чого промити водою. Цей спосіб на мотоциклі не застосовував, та й не буду, мабуть. Почекаю, як радив RUSя.
Так, не паритися, поскріпят тижнів зо два і перестануть, у мене одного разу то ж таке було, аж хоч не гальмуй зовсім. колодки притруться і все тип-топ буде.
подивися дату попереднього повідомлення
До речі. Думаю, можна і пора поділитися спостереженнями з форумчани. Колодки "Лукас" так і не притерлися. Якийсь твердий склад, та такий, що Диски гальмівні "притерлися" і пішли під заміну. Можливо, я купив не те. Але тепер. Тепер або Ніссін, або ВЕСРАХ. І більше нічого. Однозначно. Ви, шановні Форумчани, вирішуйте для себе.
Ніссін скрипить до самого знищення
А ось я скажу, що нічого схожого не спостерігав. Ніссіновскіе колодки були стерті майже до основи. Жодного звуку. І людей катував. У людей теж, гальмував Ніссін "мовчки".
У мене ззаду Ніссін, сука задовбав. Скрипить паразит вже 4000 км. Навіть соромно, приїжджаєш в людне місце, паркуешься з диким скрипом, і народ дивиться на тебе як на уазик.
А до цього весрач ставив на зад, так ті суки хоч і не скрипіли, так диск і супорт мало не до красна нагрівали. Тормозуха закипала і гальма відмовляли. Ніссін як не гальмуй супорт взагалі не нагріває. Але скрипить.
І де золота середина?
Скрип колодок-одназначно їх состав.Устанавлівал тільки Лукас і TRW-проблему НЕ било.Хотя якось раз загубив один фіксатор колодки (штифт) і з'явився писк. Тому перевір стан напрямних супортов і фіксаторів колодок, можливо колодки нерівномірно притискаються до диска.