Як вибереш краскопульт, так і будеш працювати - це одне з головних правил маляра. У Росії ринок фарбопультів багатий, вибрати зовсім не просто. Продавці в цій справі часто не помічники: вони хвалять те, чим торгують, і рекомендують дорогі моделі. Так що недосвідченому маляра залишається сподіватися тільки на знайомого, який вже в цій справі «собаку з'їв», або на компетентну статтю в журналі. Ми вирішили поєднати ці дві ідеї і запросили для бесіди в якості експерта Єгора Королева, керівника напряму «Автосервісне обладнання» компанії «Finishing Brands-Росія».
Вибір фарбопульта варто почати, заздалегідь сформувавши групи значущих критеріїв. Ми виділимо три фактори, які важливо обміркувати до початку вибору бренду і параметрів пістолета.
Один з основних критеріїв - це потужність СТО, або її «прохідність». Дуже важливо знати, якими ресурсами по повітрю має ділянку: продуктивність компресора, ступінь очищення. Слід мати на увазі, що на великій станції від компресора може харчуватися одночасно багато споживачів. Але вирішувати це завдання має швидше керівництво станції, а не маляр, який повинен бути впевнений, що продуктивності компресора досить, щоб в будь-яких умовах забезпечити стабільну роботу фарбувального пістолета.
Тепер сформулюємо те, що важливо вже для вибору фарбопульта. Твердження про те, що потрібно мати окремий пістолет для нанесення бази і окремий - для лаку, є аксіомою для будь-якого грамотного фахівця. Безумовно, не завжди є фінансова можливість придбати два фарбопульта, але це поганий варіант, який ми поки розглядати не будемо. За складом база і лак істотно розрізняються, а тому і пістолети повинні бути різними. Але це не означає, що вони не можуть бути однотипними. Це, якщо завгодно, як посуд на кухні: для першої страви використовуємо один вид тарілок, а для другого - інший. Можна, звичайно, спростити процес, уніфікувати посуд. Але всі розуміють, що це крайність.
Маляр, який працює з одним краскопультом, повинен мити його при кожній зміні операції. Найменша недбалість може зіграти злий жарт: наприклад, в лак потрапить стороння складова. Лак і база можуть мати різні розчинники. Додамо, що все частіше використовуються водорозчинні матеріали. Тому останнім часом навіть машини для мийки фарборозпилювачів рекомендується застосовувати окремо для грунту, бази і лаку.
Визначивши число фарбопультів і визнавши, що відповідають різним видам матеріалу, можна обмірковувати особливості і параметри самого пістолета. Почнемо з базового. Він у більшості малярів вважається головним. Від того, як нанесена база, залежить передача кольору і в кінцевому рахунку - сумісність фарби за кольором з сусідньої деталлю. У разі помилки маляра доведеться все перефарбовувати.
- Головний пістолет - це той, яким маляр завдає базу, - уточнює Єгор. - Маляр - майже завжди відрядник. Чим більше він забарвить, тим більше заробить. І з цієї причини добре б мати для нанесення бази два або навіть три фарбувальних пістолета. Адже сучасні фарбувально-сушильні камери досить досконалі. Нерідко в камеру одночасно поміщають кілька деталей під фарбування в різні кольори. Зробити це можна набагато швидше, якщо використовувати кілька фарборозпилювачів під різні кольори, а лак можна нанести з одного пістолета на всі деталі. Таким чином, ми збільшуємо продуктивність роботи фарбувальної камери за рахунок зменшення часу на необхідну промивку пістолетів при кожній зміні кольору.
Важлива якість робочого інструмента - це зручність роботи. У випадку з краскопультом це важливо подвійно. Хороший пістолет дозволяє значною мірою уникнути проблем, що підстерігають будь-якого маляра, зокрема так званої «яблучного».
- Зупинимося на цій проблемі детальніше.
- Як правило, на «яблучні», або «хмарність», впливають кілька факторів. В першу чергу, це вибір розчинника для бази і температурний режим при її нанесенні. Якщо, наприклад, в камері забарвлення +30 ° С, а ви наносите срібло, та ще намагаєтеся зробити це з використанням стандартного або швидкого розчинника, то навряд чи вам допоможе позбутися від «хмар» будь-який з придуманих пістолетів. Мабуть, тільки валик, правда, тут колір важко підібрати. Необхідно чітко, з дотриманням рекомендованої температури застосовувати розчинники для бази. Безпосередньо впливає і точність додавання розчинника і дотримання необхідної в'язкості. Деякі малярі досі розводять фарбу «на око», навмисне не доливають або додають більше норми розчинника, пояснюючи це якимись індивідуальними параметрами фарбувальної камери або кліматичними умовами. Ну і, звичайно ж, важливим є правильний вибір фарбувального пістолета, а вірніше - його технічних параметрів для нанесення бази. Під час фарбування перед маляром стоять дві основні завдання: якісно нанести базу і якісно нанести лак. Але це два різних матеріалу з різними властивостями, і кожен з них зі своїми «примхами», не кажучи вже про те, що у різних виробників і бази різні (вони тепер бувають ще сольвентні і водні). З лаками те ж саме. Різні лаки - різні властивості. Тому вибрати правильний фарбувальний пістолет це дуже непросте завдання. Найбільш широкі можливості реалізовані в фарбувальному обладнанні DeVILBISS. Пістолет цієї фірми сконструйований за принципом єдиного корпусу. Для фарборозпилювача передбачені чотири повітряних голови, які в поєднанні з різними соплами забезпечують різні технологічні параметри фарборозпилювача. Це не означає, що досить мати один пістолет і коробку з дюзами і повітряними головами. Набагато важливіше максимально точно підібрати пістолети з урахуванням індивідуальних особливостей автосервісу для якісного нанесення матеріалів.
Наші пістолети мають гнучкі можливості по вибору самої повітряної голови. Коли мікрокапелькі фарби підхоплюються повітряним потоком і укладаються на поверхню, саме повітряна голова «відповідає» за рівномірність забарвлення. Природно, що криє здатність залежить не тільки від конструктивних характеристик пістолета, але і від властивостей фарби. Наприклад, хорошою покриває здатністю володіють чорні, темно-сині, коричневі кольори. За технологією, наприклад, необхідно, здійснювати забарвлення поверхні таким кольором в два повних шару з додатковим запилюючи. Але якщо взяти сріблястий колір, жовтий або яскраво-червоний перламутр, то маляра часом вдається хіба що з п'ятого шару злегка вкрити виріб. Якщо у маляра є можливість вибрати для свого пістолета воз-задушливу голову, що дозволяє створити більш щільний факел, він зможе замість п'яти-шести шарів покласти три і забезпечити відмінне покриття. Збільшується швидкість роботи, а разом з нею - і зарплата.
- Але ж ми говорили про «яблучну»?
- «Яблуневий» - видовий дефект, він пояснюється нерівномірним укриттям. Виглядає, як плямистість поверхні, коли різні ділянки мають різну щільність забарвлення, різний глянець. Сама нерівномірність виникає під впливом ряду факторів, починаючи від температури повітря і закінчуючи конструкцією пістолета. Яблучний найчастіше утворюється при роботі на сріблястих тонах, на сольвентних фарбах (а таких на ринку - все ще до 90%). Водні фарби більш щільні, там такий дефект зустрічається рідше. При фарбуванні взимку яблучний менш імовірна, ніж влітку, коли температура повітря вище. Причина, як не дивно, лежить часто не в технічній сфері, а в економічній. При більш високій температурі повітря слід використовувати «повільний» розчинник, але в інтересах економії використовують і взимку, і влітку один і той же стандартний склад.
«Яблуневий» особливо яскраво проявляється при роботі з сріблястими фарбами, в них пігменту майже немає, є тільки частки алюмінію. Ними укрити надзвичайно важко: досить в сонячний день подивитися на свіжопофарбовану поверхню - і плями стануть видні навіть недосвідченому оку. Вирішити таку проблему можна тільки за рахунок більш щільного укриття. Ось тут і можна знову повернутися до прикладу з пістолетами DeVILBISS, які дозволяють правильно підібрати дюзи і забезпечують варіанти по параметрам за рахунок різних повітряних голів. Практично можна сказати, що за рахунок підбору досвідчений маляр може уникнути яблучний в 80% випадків, що вже непогано.
Однак ми не обговорюємо професіоналізм. У нормальних умовах маляр середнього рівня повинен взяти стандартний пістолет і при стандартних налаштуваннях зробити роботу без помилок. Звичайно, досвідчений маляр може відрегулювати пістолет під себе. Але, як тільки маляр починає змінювати налаштування, він іде від початкової установки кольору: колорист, роблячи колір, працює при тиску 2 атм. стандартній відстані від пістолета до тестової пластини, кладе покладене за технологією число шарів. Як тільки маляр проявляє самостійність, зростає ризик разнотону і яблучний. Так ось, пістолети DeVILBISS за рахунок більш щільного факела дозволяють уникати яблучний.
- Отже. Перший параметр при виборі конкретного пістолета - гнучкість в налаштуванні параметрів. Що ще важливо врахувати?
- Ширину факела. Якщо факел занадто вузький, доводиться робити велику кількість проходів. Маляр втомлюється, втрачає час. І логічно, здавалося б, вибрати пістолет з дуже широким факелом - до 40 см. Ми пробували давати такі пістолети малярам, які говорять, що їм подобається подібний інструмент. І нічого доброго не вийшло: маляр не встигає стежити за процесом, змінює відстань до деталі. Оптимальний розмір факела - від 20 до 30 (до 32 см, не більше). Працюючи з таким факелом, маляр середнього рівня професіоналізму цілком встигає стежити за ним, не допускаючи патьоків. Це дуже схоже на керування автомобілем: середньої кваліфікації водій цілком справляється з управлінням на звичних швидкостях руху; на швидкості під 200 км / год він може допустити непрощенні помилки.
- Якщо одним словом - ергономіка. Це поняття включає в себе, наприклад, легкість натискання на спусковий гачок. Працюючи на великих поверхнях, маляр довго тримає пістолет в руках. Якщо курок буде тугим, палець втомиться, зникне легкість в роботі, з'являться помилки. Навіть рас-стояння від спускового гачка до ручки має значення! В останній моделі наших пістолетів відстань зменшено, скорочено вільний хід курка, завдяки чому рука менше втомлюється.
- Наскільки специфічні вимоги до пістолета для лаку?
- Ми вже відзначили: бажано, щоб пістолети для бази і для лаку були однотипними. Але за своїми якостями повітряна голова пістолета для лаку повинна пропускати велику кількість повітря, тому що лак має більшу в'язкістю. Потрібно значніша дисперсність крапель. Дуже ретельне їх розбиття, а для цього потрібен потужний потік повітря. Тобто потрібно працювати не на низькому тиску, а на середньому. Низьким, до речі, вважається тиск 0,7 бару на виході з повітряної голови (воно позначається HVLP); технологія середнього тиску забезпечує на виході з повітряної голови показники від 1,4 до 1,7 бару. При цьому тиску розбивання фарби відбувається інтенсивно, але і витрата її дещо збільшується. У Росії маляри люблять використовувати дюзи 1,4 мм, щоб вже налити - так налити. Це рішення, по-моєму, недосконале. По-перше, це істотно підвищує витрата лаку. Візьмемо два сусідніх розміру: 1,3 і 1,4 мм. Різниця незначна? Але вона впливає і на витрату, і на якість роботи. Якщо мета просто залити все лаком, то, звичайно, виправдано використовувати сопло 1,4. Але для високої якості кінцевого результату треба ставити 1,3. Через сопло меншого діаметра буде проходити менше фарби (лаку); а повітряна голова подасть в обох випадках однакова кількість повітря. Більш дрібні, ретельно «розбиті» краплі сформують покриття хорошої якості. За швидкістю маляр в цьому випадку трохи програє. Однак на фінішній стадії швидкістю вже можна пожертвувати на догоду якості, чи не так? Втім, життя часом диктує нам ті чи інші рішення.
Наприклад, на невеликих СТО навмисно заливають базу товстим шаром лаку по абсолютно прозаїчної причини: при сушінні не можуть забезпечити належну чистоту повітря. Сміття з поверхні доводиться видаляти за рахунок полірування. Ось в таких ситуаціях зазвичай і згадують про сопла діаметром 1,4 мм. Що ще раз підтверджує: для різних умов оптимальні різні рішення. Ми, природно, намагаємося пояснювати, що два тонких шару сохнуть швидше, ніж один товстий, до того ж якість роботи в першому випадку вище, але, схоже, російська ментальність часто виявляється незламної.
- Чи є універсальні рішення? Адже тієї ж невеликої СТО куди зручніше не підлаштовувати покупку устаткування під конкретного маляра, а вирішити проблему для «середнього».
- Я вже говорив, що наші пістолети мають універсальний корпус. Він поєднується з універсальною повітряної головою, яка буде підходити і під базу, і під лак. Рідкісний випадок, коли універсальне не програє спеціалізованому. Ми працюємо з чудовим інструментом, який навіть при порівняно низької кваліфікації маляра здатний забезпечити гідну якість робіт. А якщо маляр має не тільки руки, але ще і хорошу голову, то він може взагалі творити чудеса.
- Давайте ще раз уточнимо ситуацію з вибором на прикладі. Припустимо, є відносно невелика СТО. Як вибирати?
- Багато малі та середні СТО мають низькі ресурси по стисненого повітря. На етапі первинного вибору для них критично важливий саме цей показник. Пістолет HVLP в середньому витрачає 450 літрів повітря на хвилину. Наш пістолет з універсальної повітряної головою Т110, яка прийшла на зміну голові Т1, «з'їдає» тільки 270 літрів повітря на хвилину. За рахунок меншої витрати повітря скорочується і витрата матеріалів. Витрата лаку зменшується приблизно на 15%. Важливо при виборі врахувати і здатність обладнання тривалий час підтримувати подачу.
Все, що сказано вище, добре «працює» в відношенні сольвентних фарб, які поки превалюють на нашому ринку.
Як тільки ми починаємо обговорювати з клієнтом фарби на водній основі, вибір ускладнюється. Від бренду до бренду такі фарби мають різну в'язкість і вимагають різного підходу. Деякі компанії пропонують ринку вже в другому поколінні водних фарб, яке істотно відрізняється від фарб першого покоління того ж бренду!
У світлі перерахованого вибір ускладнюється. Вузькоспеціальні рішення стають розкішшю, адже умови гри постійно змінюються, а купувати обладнання знову і знову дорого. Успіх інженерів DeVilbiss криється в тому, що компанія працює не тільки з автомобільним ринком, але і з індустрією в широкому сенсі слова. На цьому ринку є індустріальні пістолети, до яких можна підібрати повітряні голови більш ніж з півтора десятка розроблених і рекомендованих заводом. Зрозуміло, що при такому наборі завжди можна знайти вигідну комбінацію із заданими параметрами за формою факела, витраті повітря і матеріалів.
На сьогоднішній день з огляду на те, що автомобільні сайти стали все частіше з'являтися в мережі інтернет, авто журнали Росії теж стали дуже популярні серед любителів. І часто так складно зустріти серед всіх цих мережевих заміток щось вартісне, що в будь-яку хвилину допоможе не тільки знайти всю необхідну інформацію, а й стати справжнім орієнтиром у світі авто.
Погодьтеся, якщо Ви є власником автомобіля, то Вам, як нікому так важливо знати про свою машину все. Про всі нюанси роботи, про підводні камені, Ви можете дізнатися з нашого журналу.
Також нашими фахівцями проводяться регулярні виїзди на заходи і конференції, пов'язані як з новинками авто, так і з ретромобілів.
Ми пропонуємо досвідченим автолюбителям звернути увагу на ділову сторону питання - автобізнес. Як в даний час відбувається навчання персоналу автосервісу, якими новими можливостями володіють сучасні автомайстра. Ми допоможемо Вам не помилитися і вибрати найправильніший автосервіс. Ми постаралися вичленувати все найважливіше і цікаве зі світу авто. Адже кожному автолюбителю цікава не тільки, наприклад, технологія видалення вм'ятин з своєї машини, але і те, які новинки автобізнесу в даний час на актуальні.
Видання відомо на ринку професійних друкованих ЗМІ більше 8 років. Призначено для професіоналів автомобільного ринку, розповідає не тільки про найактуальніші новини та проблеми галузі, а й пропонує шляхи їх вирішення на прикладі досвіду активних учасників цього сегмента ринку.
