Привіт All # 33;
Можливо тема вже обговорювалася звичайно, але все ж)
Хочу лебідку на Ниву, відразу з кевларовим тросом, бюджет на все - 800 # 036;
Порившись по інтернету вибрав такі варіанти:
1. Dragon Winch DWM 8000 480 # 036; + 15м кевларовий трос 135 # 036; + Клюз 40 # 036; = 655 # 036; (І залишиться ще металевий трос)
2. T-max EW 6500 COMPETITION з синтетичним тросом (15м) - 795 # 036;
3. T-Max PEW-9000 з синтетичним тросом (25м) - є в одному місці за 820 # 036 ;, але не рекомендують - кажуть редуктор у неї глючний і ломаеться там що то (
4. Ваші варіанти?
Ще є проблемка що жодної з них немає в наявності в магазинах києва, все під замовлення - 2 тижні.
Що підкажіть, шановні?
Я поки схиляюся до першого варіанту ... Хоча дехто каже що в (1) моторчик на конячку слабкіше ніж (2).
9500 це занадто. Вага Ниви 1200 кг. 6500 фунтів це 2950 кг, відповідно тягове зусилля лебідки в 6500 це 2,4 ваги Ниви, що з головою для неї.
9500 занадто важка, прийдеться багато зміцнювати.
Моє ІМХО - другий варіант оптимальний, думається, що надійності в режимі звичайних покатуха і без маньячества вистачить позаочі.
Повністю згоден з вище сказаним. 6500 для Ниви це оптимальний варіант. Сам свого часу стояв перед таким вибором. Але після вивчення статей в інеті, зупинився на 6500
а Ниву думаю що найкраще 9500.Трос НАХ.І намотати кевлара.На 9500 влазить 60метров 9мм
А якщо так підходити, то можна і 12500 взяти і намотати стільки кевлара. Але треба пам'ятати, що це Нива а не Крузак 70, або Мицик Л200.
Навіщо навантажувати передок. Я навіть для лободи 6500 витягав двігатля, обварюються весь передок металом, заганяв квадрат в лонжерони, ставив попереду 2 амортизатора, що б не так клювало.
Так що дивись сам, тобі вступні дали а там вирішуй
# 11 ПОЗА САЙТУ Онєгін
Я навіть для лободи 6500 витягав двигун
Фигасе. це звичайно полегшує доступ, але Сима движок з машини заради установки лободи як би вже м'яко кажучи зайве. На Шніве навіть з обваркой лонжеронів цього не потрібно та й установка двох амов саме через лободи як на мене теж перебір - пружини більш високі (або проставки) це так але два Аморта.
вибачте за оффтоп # 33; # 33;
# 12 ПОЗА САЙТУ Broker
Фигасе. це звичайно полегшує доступ, але Сима движок з машини заради установки лободи як би вже м'яко кажучи зайве. На Шніве навіть з обваркой лонжеронів цього не потрібно та й установка двох амов саме через лободи як на мене теж перебір - пружини більш високі (або проставки) це так але два Аморта.
вибачте за оффтоп # 33; # 33;
Ну якщо робити так робити. Для себе ж
А якщо точніше, то в Ниві хворе місце це верхнє кріплення амортизатора, там завжди іржавіє лонжерон. Ну ось і вирішив, якщо роблю машинку для себе то чого халтурити. Звичайно можна було заварити і все. Але вирішив.
по мені теж перебір - пружини більш високі (або проставки) це так але два Аморта.
Так там не тільки лобода, силовий бампер теж вага має.
# 13 ПОЗА САЙТУ Rainman
Що підкажіть, шановні?
Я поки схиляюся до першого варіанту ... Хоча дехто каже що в (1) моторчик на конячку слабкіше ніж (2).
Якщо бути точніше другий варіант знятий з виробництва вже рік або більше, а мотор першого варіанту слабкіше другого на 1,5 лош.сіли
Третій варіант краще перввие двох тим, що місця на барабані більше за рахунок різниці в довжині.
P.S. Вага троса товщиною 8.2 довгою 28 м. + Губи метал з лебідок 8500-12500 = 12-13 кг.
# 14 ПОЗА САЙТУ Rumer
Щодо Драгон винч був такий неприємний досвід. Відразу обмовлюся що не займаюся продажами залізяк і просто розповідаю випадок, може це не система, а одиничний випадок. Приятель він на сайті Озон, купив лебідку Драгон винч і ще при установці на сервісі майстри сказали що товар неякісний. Ну встановили і поїхали випробовувати, помітили що тягнула швидко але дуже слабо під навантаженням. При простій намотуванні розмотуванні сильно грілася. Поміняли її на інший такий же екземпляр у продавця, робота і якість такімже. Віддали її назад і взяли Т-мах, модель називається "Їм провед" Різниця в кращу сторону і товариш дуже зараз задоволений. Але може це просто одиничний випадок.
# 15 ПОЗА САЙТУ Aykis
Фигасе. це звичайно полегшує доступ, але Сима движок з машини заради установки лободи як би вже м'яко кажучи зайве. На Шніве навіть з обваркой лонжеронів цього не потрібно та й установка двох амов саме через лободи як на мене теж перебір - пружини більш високі (або проставки) це так але два Аморта.
вибачте за оффтоп # 33; # 33;
Да уж повір не зайва оссобенно коли машину везеш двома частинами через лінь порвати на двоє (не докінця сама собою) і думаєш скільки у тебе запчастин для іншої ниви # 33; # 33; # 33;
Обварювати і посилювати Ланжерон треба обов'язково. Я вже переробив передок під 6-ти тонну Драгон Вінч. Скоро буде фото звіт.
Прошу прохання за оф топ але різонуло ще по живому