9.1. Вантажні поїзди з отцепкой вагонів приймаються на 6, 7, 14 шляху парку «А» і 1 шлях парку «В».
9.2. Маневровий диспетчер станції передає розпорядження про відчеплення хвостових вагонів поїзда з зазначенням кількості відчіплюється вагонів. Розпорядження передається черговому по станції, упорядника поїздів і оператору поста централізації МВ-5.
9.3. По прибуттю поїзда черговий по станції дає вказівку ОПЦ МВ-5 або упорядника поїздів про закріплення відчіплюватися групи вагонів із зазначенням шляху прийому, кількості осей і кількості гальмових башмаків, потрібних для закріплення з кожного боку, або гальмівним упором УТС-380.
9.4. ОПЦ МВ-5 або складач поїздів вилучають гальмівні башмаки для закріплення з місць їх постійного зберігання і виробляють закріплення складу, або ОПЦ МВ-5 - гальмівним упором УТС-380.
9.5. Про виконання операцій по закріпленню складу ОПЦ МВ-5 або складач поїздів доповідає черговому по станції з зазначенням кількості укладених гальмових башмаків, їх номери і з якого боку вони укладені, або ОПЦ МВ-5 - гальмівним упором УТС-380.
9.6. Черговий по станції, отримавши доповідь ОПЦ МВ-5 або складача поїздів про зроблений закріпленні вагонів, і переконавшись в правильності закріплення, робить позначку в журналі обліку порядку закріплення вагонів із зазначенням дати, часу, номера колії (парку), кількості осей, кількості укладених гальмових черевиків, номерів гальмових башмаків і з якого боку вони укладені, а також прізвища працівника, який проводив закріплення. У разі закріплення складу гальмівним упором УТС-380 робить відмітку про це в журналі.
9.7. Після цього черговий по станції дає вказівку ОПЦ МВ-5 або упорядника поїздів на відчеплення вагонів і машиністу локомотива про просування поїзда вперед для створення відступу (не менше 5 метрів) між хвостом поїзда і залишаються вагонами.
9.8. ОПЦ МВ-5 або складач поїздів доповідають черговому по станції про зроблений роз'єднання складу. До отримання такого повідомлення черговому по станції забороняється відкривати вихідний світлофор або давати машиністу інший дозвіл на відправлення поїзда.
9.9. У всіх випадках проведення маневрів на головних і приймально-відправних коліях доповідь виконавця про зроблений закріпленні із зазначенням кількості вагонів, гальмових башмаків і сторін їх укладання машиніст зобов'язаний продублювати черговому по станції по радіозв'язку.
Закріплення вагонів в 1-м маневровому районі при виробництві
10.1. При розпуск маневрових составів на коліях 1, 2, 3, 4, 5 парку «А» перший відцеп в кількості не менше 20 осей осаджується навпаки знака «Зупинка першого вагона», встановленому по кожній колії, і закріплюється регулювальником швидкості руху вагонів 5-ю гальмівними башмаками до відчеплення маневрового локомотива.
10.2. Про проведене закріпленні вагонів регулювальник швидкості руху вагонів доповідає оператору поста централізації МВ-6 із зазначенням кількості укладених гальмових башмаків і їх номерів.
10.3. Оператор поста централізації МВ-6, переконавшись в правильності закріплення вагонів, робить позначку в журналі обліку порядку закріплення вагонів із зазначенням дати і часу, номера колії, кількості осей, кількості гальмових башмаків, номерів гальмових башмаків і прізвища працівника, який проводив укладку гальмових башмаків.
10.4. Після причеплення маневрового локомотива для осаджування вагонів від знака «Зупинка першого вагона» в «південну» горловину парку «А» регулювальник швидкості руху вагонів проводить прибирання гальмових башмаків з-під вагонів і доповідає про це оператору поста централізації МВ-6 із зазначенням кількості прибраних гальмівних черевиків і їх номерів.
10.5. Оператор поста централізації МВ-6, переконавшись в правильності збирання гальмових башмаків, робить позначку в журналі обліку порядку закріплення вагонів із зазначенням дати і часу збирання, кількості осей, кількості гальмових башмаків, номерів гальмових башмаків і прізвища працівника, який проводив прибирання гальмових башмаків.
10.6. Після осаджування вагонів в «південну» горловину парку «А» закріплення їх виробляє оператор поста централізації МВ-5 порядком, викладеним у підпунктах 2.1 - 2.7 цього Регламенту.
Начальник Ростовського опорного
центру управління перевезеннями В.А.Безрукавенко
депо Батайськ Ю.П.Растегаев