Щось ніяк я не зберуся з силами і не розповім вам про те, як ми дісталися до острова і назад ... Не лежить у мене рука (((Чому? Не знаю ... Раніше писала вам на роботі, а тепер там такий аврал на нас напав, що навіть попис зайвий раз колись))) Тому відкладемо цей процес до більш сприятливого часу, а зараз я вам краще похвалюся трохи))))
Давним-давно, коли я ще була молода і прекрасна))) ...
Ні, ну, правда, це було дуже давно. Загалом за часів гри в фантики і мішків з сменку закралася в мою чарівну руду голову невелика така скромна мрія: побувати в кабіні пасажирського літака. Да-да-да, просто подивитися, посидіти в кріслі пілота і хоча б помацати, про нажимание на кнопочки і рогулечкі, а тим більше про управління навіть думати було страшно. Я росла, умнелі, товстіла, місцями гарнішала, а мрія продовжувала повільно, але вірно гризти мене зсередини. Як би я не намагалася від неї позбутися в силу нездійсненності, нічого не допомагало її звідти катапультувати. Щоразу, заходячи в літак, душа рвалася в кабіну пілотів.
Якось по весні сталося мені перетнутися з одним драйвовцем, з яким вночі після посиденьок за відерцем кави і погулялок в сильний вітер ми поїхали у Внуково, дивитися, як заходять на посадку літаки. Розговорилися, а я візьми, та й розбовталося йому про свою мрію, любові до авіації і загублену мамою кар'єру стюардеси, яка після закінчення інституту ласкаво сказала мені, що навіть, якщо мене туди візьмуть, то мій "задній бампер" буде регулярно застрягати між пасажирськими кріслами, що не дозволено в такий романтичною професії. Яке ж було моє здивування, коли мій новий знайомий розповів про те, що в Москві можна відслюнявити певну кількість хрустких папірців і політати на справжньому авіатренажер, на якому вчать справжніх пілотів, і не просто посидіти в кріслі першого пілота і помацати ті самі рогулечкі, а самої відчути себе справжнім пілотом.
Тієї ж ночі я знайшла те саме місце, дізналася про не зовсім гуманний цінник і в зв'язку з важкою ситуацією не тільки в масштабах країни, але і свого невеликого гаманця, відклала мрію до дня народження. Якщо чесно, я страшенно не люблю чогось чекати і терпіти, всередині починає щось свербіти, ручки потіють і сверблять, а очі горять чертенячім вогником і так і просять: "дааааааа!". Як пережила ці майже півроку, до сих пір не розумію, хоча немає, розумію ... Все фінанси дбайливо відкладалися на майбутню відпустку.
І ось я вже набираю номер школи віртуальних пілотів ... Справу зроблено, час заброньовано ... Треба було вибрати між BOEING 737 - NG і AIRBUS А 320. Різниця в ціні 500р. не така вже насправді принципова, але я схилялася до більш дешевого Боїнгу, тому як його управління відбувається за допомогою штурвала, що більш романтично і колоритно, ніж якийсь банальний джойстик Аеробуса. За джойстик я і в звичайному житті можу потриматися (ось тільки давайте тут без всяких брудних інсинуацій)))), а ось справжній штурвал ... Де ж його знайти?
Приїхали ми, значить, з Sailormoon на місце з невеликим запізненням, а біля входу в авіашколи нас вже чекав колоритний капітан в формі. Всі чоловіки в формі апріорі сексі, навіть, якщо по факту вони далеко не це слово)))
-Гламурненько, подумала я про себе і пірнула всередину.
Ось він: авіасимулятор / тренажер Аеробус А320
За якимось дивним збігом обставин нам запропонували за ціною Боїнга політати на Аеробусі, ніж поставили особисто мене в глухий кут тупиків. Коли інструктор побачив, що я мнусь і, як справжня дівчинка, ніяк не можу прийняти рішення, які ж "туфельки" мені вибрати, швиденько взяв ситуацію в свої міцні чоловічі руки і зводив нас в кабіну Боїнга, розповівши, що цей тренажер старіший і для першого разу, щоб отримати задоволення, а його просто необхідно отримати, потрібно почати з чогось простіше, тим паче, що у Аеробуса система проекції навколишнього середовища більш сучасна, а тому більш реальна, ніж у Боїнга. Та й сам симулятор більш наближено до життя імітує справжній політ. Хіба я могла від такого відмовитися, тут вже навіть джойстик не бентежив! Мені потрібна була максимальна реальність!
Мене посадили в крісло капіталу і сказали, що я сьогодні перший і найголовніший пілот. Далі справа залишалася за "малим": вибрати схему польотів на годину. Дана школа пропонує кілька варіантів на наступні 60 хвилин: 3 кола зліт-посадка в різних аеропортах на вибір, невеликий переліт з і одного аеропорту в інший і 1 коло зліт-посадка, а ось третій я на емоціях забула, в результаті було обрано другу схема , про що я зовсім не шкодую.
Капітан Полуниця вітає вас на борту нашого авіалайнера, що здійснює переліт з Інсбрука кудись через Альпи))))
Цей був не в формі, але нам з Муней сподобався)))
Від великої кількості кнопочок, тумблерів і важелів в кабіні голова йшла обертом, коліна тряслися, а долоньки нервенно потіли. Раптом виникла думка про те, що я можу зламати цей гігантський авіасимулятор або піти по дурості і недосвідченості в штопор)))), але мене запевнили в тому, що машина на стільки розумна, що навіть при допущену помилку швидко пробачить мені все помилки і підкоригує мої криві рученята, як і відбувається в реальних польотах.
Далі швиденько мені змалювали схему польоту і ми вирушили з Інсбрука кудись через Альпи.
Відчуття нереальні! Я заводжу двигуни, ми починаємо розганятися по злітній смузі, трохи втискаючись в крісла і ось я відриваю літак від землі! Це схоже на диво! Все, як у реальному житті! Для початку вирішили зробити переліт на заході без будь-яких неприємних погодних умов і турбулентності.
Взагалі, я завжди думала, що пілоти бачать при зльоті то, що ми з кабіни можемо бачити тільки уривками. Не тут то було! Мені постійно доводилося стежити за даними на бортових моніторах і намагатися не «впасти" з курсу. Після набору висоти ми не на довго врубили автопілот і під час невеликого екскурсу в управління такою махиною, я все ж встигла вдосталь помилуватися Альпами з кабіни пілота.
Он там, десь між гір, нас чекала посадкова смуга)))
Далі нам на прикладі показали, як працює система управління Аеробусом, яка не дає пілотам в реальному житті робити дурні помилки. Ми трохи різкіше зайшли в поворот і відчули на собі перевантаження, які в цивільній авіації не допускаються, після того, що нам показали, навіть боюся уявити, що відчувають на собі пілоти винищувачів О.о Також нам продемонстрували політ на одному двигуні, запевнивши, що відмова одного з них, зовсім не означає катастрофу. Я, правда не знаю, на скільки це вірно, але те, що ніяких особливих змін ми в авіасимулятор не відчули, це факт. Дзижчало тільки тихіше)))
Горизонт завалився на повороті)))
Посадку мені було запропоновано зробити не за приладами, а візуально, що я зробила досить непогано і, отримавши приємні похвали і вже несясь по посадковій смузі, жала на гальма! Супер, ось тільки вуха не заклало!)))
Загалом, що я можу сказати? Це нереально круто! Звичайно, не так, як могло б бути при цьому польоті, але імітація у тренажера дуууже близька до реальності. Та й хто вас допустить до управління справжнім літаком?)))
Другий політ ми робили над Дубаєм при аномальних для такого місця погодних умовах, як гроза! Тут вже Муня вибирала і мудрувала, блондинка, що від неї очікувати)) Тільки уявіть собі: гроза в Дубаї!))))
Навіть інструктор посміявся)))) Але я, як справжній прИнц на "білому коні" (не плутати з унітазом) прокотила принцесси над Дубаєм))) За всіма розмовами, маніпуляціями і емоціями я і не помітила, як повз нас проскакав цілу годину. Ми пролетіли над "Пальмою", далі навколо моєї улюбленої Бурдж Кхаліфи і знову "на око" пішли на посадку. Хотілося чогось ще "на десерт", тому понад години попросила дати мені покерувати цієї велетнем на землі, в чому хлопці не відмовили. Управління Аеробусом на землі проводиться за допомогою смішний і дуже незручною рогулечкі, яка в моєму випадку виявилася прямо під лівою рукою, поруч з джойстиком. Тобто все управління відбувається однією лівою, що досить не зручно і незвично, тому я спочатку проїхала повз потрібного повороту і, боячись врізатися в аеропорт і рознести його в друзки, вкрившись потом, загальмувала за довго до "рукава", за яким віртуальні пасажири повинні були покинути літак і зі словами:
-Усе! Далі я боюся! -промямліла я і з тремтячими руками почала випарковивать своє крісло)))
Як відчуття? Мені дуже сподобалося! Збулася моя давня мрія, тому як кабіни пілота в цивільній авіації я бачила виключно з екрану телевізора. Для першого разу я рада, що мене не перевантажували зайвою інформацією про сотні кнопочок, рагулечек і перемикачів. Взагалі, як мені пояснили, всі ці справи - турбота другого пілота, а капітан повинен управляти диво "пташкою", ніж я і займалася, хоча включення / вимикання двигунів і крутіння пари "пимпочек" я все одно зробила!))) Обидва наших інструктора -діючі справжні і скорочені в силу кризи пілоти, які знають про управління літаками не тільки з брошурок до авіасимулятор.
На пам'ять зробила каламутну себяшку)))