Слава богу продав.
Дизайн. Поза всяких похвал, на дорозі виділяєшся так, що обертають голови не тільки пішоходи, а й водії інших авто. Такий ефект думаю, виробляє хіба що хамер, і то в силу своєї «величезності». Та й подивившись на дизайн бмв Х6, відразу зрозуміло, що заздрісникам инфинити не дає спокійно спати. Так що тут Інфініті можна поставити велику п'ятірку, вона цього заслужила.
Керованість. Перший тиждень не міг зрозуміти, чому машину буквально кидає по дорозі, думав проблеми зі стабілізатором або з керманичами тягами, але коли приїхав до дилера в сервіс, отримав висновок, що підвіска в ідеальному стані і немає жодного люфту. Після цього я не заспокоївся, оскільки я не міг повірити, що такий звір може бути просто не керованим. Я поїхав до одного (у нього FX-45) і попросив машину на годину, так як він був на роботі. Дав мені її без проблем. Так ось поїздивши годину на його машині, я жахнувся - ефект той же. Тобто машина плаває по дорозі як по хвилях, таке враження, що аквапланування (на сухий то дорозі), кермо відчуває будь-яку ямку і камінчик, я таке тільки на Жигулях бачив, підвіска просто дерев'яна, всі нерівності відразу передаються на кузов. На швидкості понад 140 км / год машина просто лякає своєю непередбачуваністю, а вже якщо попадеться колія (наприклад МКАД), то тримайте кермо двома руками інакше опинитеся відразу ряду через три!
Гальма. Хотів взагалі сюди нічого не писати, оскільки неможливо описати те, чого НЕМАЄ! Гальма просто жахливі, на швидкості від 80 і вище, якщо гальмувати не плавно, а скажімо екстрено, то кермо б'є так, що він вистрибує з рук, причому це і після заміни дисків. При такій потужності, стоять одне поршневі супорти, які просто навіть теоретично не зможуть утримати рівномірно такий гальмівний диск, та й потім, коли ви зніміть колесо і від'єднайте супорт, вас чекає здивування - гальмівний диск впаде вам до ніг, його тримають тільки болти колеса! Так що гальмівна система тут не те, що не доопрацьована, а над нею взагалі ніхто не працював. Хоча сервіси пропонують тюнінг гальмівної системи і тоді все відмінно - сам перевіряв (ціна питання 150 170 тис.рублей).
Салон. У плані ергономіки в принципі все непогано, досить-таки зручно розташована комбінація приладів і елементи управління, як бортовими системами, так і кріслами. Але про боже, де вони беруть таку шкіру для обробки, це просто жах, вона дубова, будь дерматин був би краще і це в авто «преміум» класу! Будь-який предмет на сидінні, трохи з незграбними краями і відразу ж подряпина, а взимку вона стає як фанера, поки не прогріється сидіння. В іншому все непогано в салоні. Правда на центральній консолі алюміній «вбивається» дуже швидко, оскільки також схильний до подряпин і швидко затирається. Тепер те, що стосується управлінням магнітолою і кліматом - зробили стільки кнопок, практично для кожної дрібниці своя, в результаті вийшла клавіатура, з якої при русі доводиться спілкуватися на дотик.
Ну, ось начебто і все, що хотів сказати. Висновок такий: якщо хочете пантів і просто пообладать цим авто, візьміть найдешевший екземпляр і продайте його через півроку. І потім ви зможете говорити, проїжджаючи повз Інфініті: «Так, була в мене така машина, нічого хорошого, повне г..но!» Хочу поділитися радістю, сьогодні я її продав, тому й вирішив написати. Тепер розглядаю для покупки бмв -730 (Е65) або бмв 530 (Е60), ну можливо ще мерседес CLS -350. Але експериментувати більше не хочу. Переконався в одному: «преміум» клас - це тільки бмв і мерседес, все інше компроміси.
Дивився FX35 (в старому кузові) на цих вихідних, навіть записався на тест драйв. У салоні звичайно УЖОС повний. На вигляд все Курто, але краще не мацати шкіру, не чіпати пластик і взагалі краще милуватися здалеку. На якості матеріалів точно економлять безбожно! Зазначу відразу, що я не розбещений різними вишукуваннями шкіри, алькантари і іншими (Каєн, Q7 і іншими), але навіть у порівнянні зі досить скромною, але якісною обробкою в моїй Audi A4 S-line B7 - Інфініті меркне відразу. Від тест драйву отказаляся. немає все-таки розпестила мене Audi.
«Так, була в мене така машина, нічого хорошого, повне г..но!»
ти з цим згоден?
До речі, за 9 місяців можна накатати і 52 шматка без проблем.
питання стояло не в тому як багато він проїхав, а в тому як багато він терпів.
мимохідь зазирни в салон Ку7 і порівняй пластик фініки і нью псевдо німців типу ку, мл і інших (в новому Х5 не сидів, папрашу у сусіда покататися),. не мішки перевертати.
і че за гавнюк мені мінусів наставили? спостерігав пару раз моменти, коли чол їздить за принципом: "їду а в роті Іпуть мухи" волею випадку набував апарат типу субарика врх сти, а потім кричав що ця ацкий табурет і ваще повне гуано.
п.с. музон до речі в Финике посередній, типовий середній японський преміум
ти че таксуешь? причому жертва прочічай вище, а щодо того хто з нас чмо. для початку купи хоч раз нову тачку, або у тебе принцип по життю по секонду виступати, хоча без таких як ти санітарів буде тяжко, пантежнік скільки за номер відвалив? серія теж 999?
Віскас - а клоун це чий нік? Я чо та не зрозумію, до кого такий вал негативних емоцій? Ти, до речі, сам на якій машині ездіешь? А то у тебе про це нічого не сказано, на який тачці за рік 80 000 наїжджає
закінчуй приколюватися, це просунутий користувач насрати мені вчора личку, зчем це робити якщо для цього є цілий сайт, клоун на юзерскій це. погане слово (аскарбуха моторошна). до речі кастет може це ти відгук наструячіл
А ось з бмв і мерсі з СТО не вилазив. Крім, скільки разів крали дзеркала (з корінням видирали, п. И). нічого не допомагало. ((((