Витрати на авто дуже низькі
Грошей за мого улюбленого хлопчика виручити вийшло трохи, після 2-х місяців торгів з різними покупцями перепродавашкамі, він був обміняний мною на 150000 російських рублів. Плюс ще було 120. Загалом 270 на все про все.
Їздила я дивилася дуже багато автомобілів, спасибі всім продавцям за терпіння, дивилася і наші тазики - Калини, Пріори. Але, самі розумієте, після великої комфортної машини Вольво, сідаючи в Калину, які почуття відчуваєш, навіть нікому пояснювати не треба. Дивилася німецький автопром Бмв Е 34, Е 39 - 34 були такі ж гнилі як і мій Вольво колишній, 39 - не набагато краще, але набагато дорожче в той час коштували в хорошому стані. Корейців дивилася - зовсім все погано, року не зовсім старі, але машинки вбиті як з таксі, і дизайн для мене особисто не цікавий прям якийсь кривий і не приємний.
Господар брав цей авто в той момент, коли купував 3-х кімнатну хату в Москві - грошей у нього було небагато, все покупка квартири забрала, а їздити він на автомобілі хотів, а не на метро, тому вийняв він з кишені суму, яка завалялася , і купив дешевий автомобіль в повному фарші, вибачте за сленг. Цим автомобілем була Чері Фора.
Коли приїхала на огляд авто, відразу подумала про запах в салоні, в той час багато говорили, що у китайців пластик смердить. Чи не в цій машині! Запах приємний, свіжий, новий одяг і, треба сказати, не дешевою речі. Та й взагалі автомобіль не справляв враження дешевого авто.
Так що перше моє запитання був не про те що яке масло залито і не жере його двигун, а першим моїм питанням було: "Скажіть, будь ласка, я правильно зрозуміла ціну - 270 000 рублів?"
На щастя, так я правильно прочитала ціну і продавець навіть скинув мені до 250 000 рублів, мабуть за красиві очі.
До речі, ми не погано провели з ним час при оформленні в ДАІ, і пізніше. Привіт, Євген, якщо раптом читаєш ці рядки.
Так, ну ладно, треба і про авто трохи написати.
За весь час експлуатації проблем не відчувала, експлуатується так само як китайська пральна машина марки Бош або Самсунг, загоряється ключик на приладовій дошці - значить настав їхати в техцентр на чергове ТО.
ТО дешеве, запчастини дуже дешеві. Що мені до сих пір доводилося купувати за більш ніж 100 000 км пробігу - це ремінь грм 3 рази змінювала, так як Євген попереджав, що міняти краще частіше, тоді проблем не буде, не порветься і не стукне двигун. Підшипники ступиці змінювала, причому відразу купила все 4. Амортизатори передні в зборі були куплені від Мітсубісі Ланцер для того щоб можна було ставити високу зимову гуму 195х65. У рідних стійок низ пружини не дає поставити велике колесо, штатна гума низькопрофільна як на Lamborghini Diablo 55 розміру. До речі, керованість на штатній гумі краще в рази. Але прохідність поменше, постійно днищем скребёшь якщо за МКАД виїжджаєш.
Піч і клімат. Автомобіль робився китайцями для себе і для своїх кліматичних умов, тому грубка прохолодна, охолодження двигуна мегашвидкі, двигун як на Феррарі спортивної алюмінієвий. Скло салону не потіють, вмикаєш на обдув свіжим повітрям з вулиці - моментом всі стекла сухі. Є кнопка спеціальна обдув з обігрівом лобового скла. Прогрів машини взимку, треба сказати, досить довгий, але зате в пробках не гріється влітку абсолютно. Клімат галасливий, але дуже сильний, не користуюся після того як шию застудив, мало не померла.
Ходова вся від Мітсубісі Ланцер, але, мені здається, що помягче все ж. У знайомого була Пітерська Ланцер - дубова і до речі пластмасова всередині. Жах. А коли він бампер їй міняв, виявилося, що в бампері під пластиком всередині немає нічого. У Фори - гаситель коливань пінний потужний, перевірено.
Загалом машиною дуже задоволена. Зараз буду брати Чері Фору 2. Свою почну продавати після покупки нової. А зараз готую грунт для продажу, розповідаю про цей автомобіль всім те, що знаю про нього.
Згадаю ще що-небудь корисного - допишу.
Добре укомплектований і сучасний автомобіль за ціною Жигулів. Ціни на запчастини і їх наявність.