Відгук про Suzuki Liana
Як то в черговий раз, коли мій ВАЗ-2111, підніс мені черговий сюрприз у вигляді 3-го за рік тріснути розширювального бачка системи охолодження я зрозумів, що мої ігри патріотів закінчилися не можу більше, та й не хочу напевно їздити в машині в багажнику якої повний джентльменський набір водія вітчизняного авто: набір ключів і викруток, хомути різних розмірів, ізоляційна стрічка, шматки гумового шланга та інше подібне барахло, а головне брудне ковдру, яке необхідно постелити під ноги для того, щоб закріпити буксирувальний трос, кіт орий постійно їздив зі мною.
Все, дістало, вирішив я і почав придивлятися до нової машини, тепер вже не вітчизняного виробництва. Посидівши на дозвіллі з дружиною і прикинувши скільки ми можемо собі дозволити витратити на нову іномарку прийшли до цифри 19000 доларів США. Тепер залишилося підібрати собі машину з того що пропонували на сьогоднішній момент, критерії вибору: нова, передній привід, обов'язково універсал або хетчбек (седани не прийнятні через їх непрактичність), коробка автомат (Московські пробки щоб їх, хоча раніше був затятим прихильником ручки , та й дружина зі своїми постійними поїздками по магазинах, хоча вона і має права але як вона мені заявила, їздить вона дуже погано на машині з механічною коробкою так як плутає педалі, що найцікавіше вчилася в автошколі і сама отримала права, думаю на авто мате їй буде легше їздити і обов'язкова наявність кондиціонера.
І так мета поставлена приступили до пошуку, знайшли такі автомобілі: Форд Фокус 2 універсал, Нісан Ноут, Тойота Королла, Форд Фьюжен, Сузукі Ліана. Решта машинки з тих чи інших причин вивалювалися за рамки пошуку.
Форд Фокус-непогана машина, але черги більше 8 місяців, Вибачте, але я не готовий стільки чекати, та комплектація яка нам була необхідна виходила за рамки 19000 американських президентів.
Ще одна машинка сімейства Форд-Фьюжен, висока посадка, непоганий кліренс, гарна комплектація і вкладаємося в ліміт, але все це було до моменту поки я не відкрив двері і не сів за кермо трохи про себе зростання 1 метр і 80 см, вага близько 100 кг . Вообщем після посадки за кермо було відчуття, що подушку сидіння проектували під людини ростом до 1,7 метра і ще з короткими ногами дуже коротка подушка, взагалі нормально влаштується за кермом не вийшло, та й пластик передньої панелі, досить жорсткий, вообщем на любителя скажу . Розчарувався.
Поїхали дивитися Нісан симпатична така машинка, ніж те добродушну іграшку нагадує. Відкрив двері сів за кермо вільно добре, навіть в цей день вдалося покататися на ній, ще більше сподобалося, спритний автомат досить жваво розганяв машинку, чітке управління і гальма, непогана шумоізоляція і головне величезний простір усередині, зовні вона здавалася такою маленькою, але це тільки здавалося. Коли я дізнався, скільки це чудо коштує то мені сказали, що в комплектації, яка мені необхідно вона буде коштувати 20500 гріну, нда це трохи виходило за бюджет, але вобщем ми були готові трохи за нього вийти, але тільки в разі крайньої необхідності і не більш ніж на 1500 гріну. Терміни поставки від 3 до 5 місяців. Вообщем цілком прийнятно.
Для повного заспокоєння вирішив з'їздити подивитися Сузукі Ліану. А ще краще і відразу покататися. Приїхали в салон і я відкривши насамперед водійські двері плюхнувся на сидіння. Вау який же простір над головою, скільки в ній місця, взимку в ній можна їздити не знімаючи шапку, клас. Сидіння в міру жорстке і в той же час і м'яке, вообщем-то мені через пару трійку хвилин вдалося влаштуватися за кермом дуже зручно, і я приступив до детального огляду інтер'єру: панель приладів з червоним підсвічуванням, дуже красиво, все показання читаються чудово, красиві вставки під полірований алюміній, зручні ручки управління системою опалення та кондиціонером. Опана а тут варто клімат контроль і магнітола з непоганим звучанням і за все це 18750 доларів? Так говорить менеджер, і до того ж вона ще чистокровна японка тут я вже точно вирішив придивитися до цієї машини ближче.
Та й машина повнопривідна, робимо знижку на це. Так само машинку відчувається ганяли по повній так що цілком ймовірно що ця Сузука була вже першої свіжості так сказати. Про шумоізоляцію не збрехав, я першим ділом по приїзду після тест драйву відкрив капот Ліани і побачив її, не супер звичайно, але хоч щось. Ба на фарбі підкапотного простору заощадили, там там тільки один грунт.
Скільки за термінами поставки питаю від 2 до 4-х місяців, цілком прийнятно. Вообщем з салону я їхав прізадумившісь. Хотів поїхати подивитися Тойоту, але сусід по гаражу відрадив мене від цієї затії у нього приятель уже 2-й місяць не може встати на планове ТО, нда така перспектива мені не посміхалася. Вообщем задумався я.
Почав думати на 2-3 роки вперед, як раз на 3 роки взагалі-то і розраховував брати машинку. Думаю що Нісан зі своєю спірною зовнішність надалі буде складно продати. Ліана більш схожа на класичний автомобіль і відповідно проблем з продажем не повинно бути. Для повного заспокоєння я ще раз, тепер вже без дружини покатався і на нісані і на Ліані, але тепер уже передній привід, правда седан.
Так, а тепер про вартість планових ТО. У Нісана і Ліани міжсервісний пробіг однаковий і становить 15000 км. А ось вартість але це зі слів менеджерів: Ноут-250 доларів, у Ліани-120 доларів. Вообщем купив я собі Ліану.
Залишив в салоні завдаток 10% від вартості машини, уклав договір і став чекати. Менш ніж через 2 місяці мені подзвонили з автосалону і сказали щоб я приїжджав приймати машину. Приїхав варто моя красуня, темно-синього кольору. Клас. Домовився з менеджером про допах поставив сигналку 450 гріну, захист картера-180 гріну, від килимків в салон відмовився не готовий я платити за штатні гумові некоритца, а так шматки гуми понад 100 гріну, вибачте. Я потім поїхав і купив собі за 120 гріну повний комплект хороших килимків в салон і в багажник, гумові з непоганою отбартовкой. Вообщем то що потрібно.
Ну а тепер про перше враження. Коли брав машину від майстра то все брав згідно з опцією: баллонік, домкрат, запаска (повноцінна а не якась там докатка), ключі та тут я дав дрозда. Питаю майстра а де ключі, він мені мовляв ось вони і показує на 2 ключа від замка запалювання, я говорю мовляв ці то я бачу ти мені звичайні давай подивився на мене майстер як на хворого, мовчки відкрив капот показав на горловину бачка з рідиною для омивача стекол і скель, щоб крім цього я нікуди більше не лазив і зрозумів я що тепер всі ці набори ключів, викруток, брудне ковдру та інше барахло, постійно зі мною ездюющее, все це в минулому, що тепер я як біла людина завжди буду їздити в чистому.
Вірю після 1500 км які я вже проїхав, вірю і вчора я нарешті виклав буксирувальний трос, який як нагадування про минуле весь час був у мене в багажнику, тепер він не потрібен, я нарешті відчуваю себе людиною і яким же я був дурнем що до досі вірив нашому автопрому і був одним з тих хто скористався його продукцією.
Тепер коли на спідометрі 1600 км і пройдено нульовий ТО я можу зробити деякі висновки. ТО на 1500 встало мені в 4200 рублів, при цьому включаючи витратні матеріали синтетичне масло Кастрол, масляний фільтер. Думаю не так багато.
ТО 15000 за словами майстра буде коштувати мені не дорожче 6500 рублів. Вообщем-то не 120 доларів звичайно як було обіцяно, хоча цілком можливо йшлося про вартість робіт, без урахування витратних матеріалів.
Вообщем машинкою я задоволений, а менеджер дійсно не обдурив машина розганяється набагато швидше ніж той тест-драйвовскій, на якому я їздив.
Місткий салон, багата комплектація за прийнятні гроші, чистокровний японець-дуже висока надійність. Невеликі черги на автомобілі. Недороге обслуговування. Місткий багажник. Повнорозмірна запаска-на наших дорогах саме воно. Відсутність черг на ТО.
Слабка шумоізоляція. Маленький дорожній просвіт. Трохи жорстка підвіска.
Інші відгуки про Chevrolet Ліана
Ну, ось і я дозрів, щоб написати про покупку Suzuki Liana.
Рік тому купив нову Ліану хетчбек, автомат, передній привід в автосвлоне на Варшавке. Проїхав 14000 км.
На спідометрі 12500, скоро буде календарний рік. Загальне враження від авто позитивне. Розкисла грунтовці проїхали рівно, хоча бруд летіла вище даху, при цьому спітнів про думках, якщо сяду на пороги або відірву передній бампер. До цього на дев'ятці їздив п'ять років і не разу не застряг (ліс, риболовля).
На даний момент, пробіг автомобіля становить 12 000 км, автомобіль 2FWD (передній привід, автомат), хетчбек, колір - сірий металік.
Якщо Ви все-таки читаєте відгуки про Ліанка (включаючи і мій), я дуже рада! і хочу сказати, чо у Вас відмінний смак і. не бійтеся нічого. Машина відмінна. Купуйте не роздумуючи! Я є щасливою володаркою другий рік (пробіг 16000км) і ніяких нареканій.НІКАКІХ!
Ну ось 1 рік експлуатації і 18000 км. за бортом. Машиною задоволений, не підводила жодного разу. Витрата по місту (пробки) 11-12 л. (Взимку на шиповану гуму). Салон просторий, не мазка чорна оббивка сидінь.
Ставлю "четвірки" в оцінках, бо будь-яка моя оцінка буде суто індивідуальна, отже вже не може бути відмінною. З іншого боку, ця машинка за всіма параметрами явно набагато краще, ніж просто "задовільно".
Liana хетчбек 1.6 4WD з автоматом. Гума "рідна" Yokohama на ЛД. Захист картера + інше необхідне.