Головна / Статті / Як встановлюються гальмівні башмаки?
Гальмівний башмак - це пристрій, за допомогою якого здійснюється гальмування рухомих вагонів (для закріплення вагонів на під'їзних коліях і станціях). Для того щоб закріпити склад, башмаки укладаються під колеса. Щоб вони залишалися на місці, рухомий склад накочується на їх плоску частину.
Принцип роботи гальмових башмаків дуже простий. Коли склад рухається по рейках, то принцип роботи коліс можна охарактеризувати як тертя-кочення вагона. При гальмуванні за допомогою гальмівного башмака цей принцип можна охарактеризувати як тертя (ковзання) - юз. Довжина юза залежить від маси вагона, осьового навантаження, швидкості вагона, погодних умов і стану поверхонь тертя.
Гальмові башмаки представлені двома основними видами: двобортні і однобортні. Є ще й скидають черевики. Вони використовуються в тих випадках, коли необхідно скинути з рейок неконтрольований рухомий склад. Крім цих видів можна виділити і упор гальмівний стаціонарний. Він використовується для закріплення рухомого складу замість гальмових башмаків. Управління механізмом здійснюється на дистанційному рівні.
Установка гальмових башмаків не займає багато часу. Вони встановлюються на кожну рейку. При цьому напрямок черевиків має бути до рушійному вагону. Процес гальмування полягає в накоченні колеса на черевик. Як тільки склад зупиняється, віддача змушує колесо відкотитися і зійти з черевика.
На сортувальних станціях гальмівні башмаки встановлюються фахівцями. Один майстер може обслуговувати кілька рейок. Також працівник станції може одночасно обслуговувати два склади. Все залежить від швидкості поїзда і його досвіду.
На сторінках нашого сайту Ви можете знайти гальмові башмаки і будь-які інші витратні матеріали, зокрема 35х625 ГОСТ 1335-84 трубки гальмівного рукава. кільця і прокладки. Їх своєчасна заміна допоможе знизити ризик виходу з ладу важливих елементів ж / д складів, в тому числі і елементів, які впливають на гальмування рухомих вагонів.