Ні, Honda я не продав, просто купив у одного знайомого ще один мотоцикл - К-750. Він багато років стояв у гаражі, припадав пилом без документів, але мав цілком робочий стан і незначний пробіг. Великого праці коштувало умовити товариша продати його, але моя наполегливість взяла верх. Попереду мене чекав довгий і нелегкий процес відновлення байка.
Привіз мотоцикл додому і першим ділом змінив масло в двигуні, перевірив, чи є масло в редукторі і КПП, - все відмінно! Залив бензин, поставив новий акумулятор на 6 вольт. Але перші спроби запустити мотор успіхом не увінчалися. Все вирішила заміна свічок. Мотоцикл завівся. Трохи прогрів його, вирішив покататися. Виявилося, це просто фантастика, а не мотоцикл! Поїздка супроводжувалася невимовним захопленням і, якщо чесно, таким собі страхом за своє життя (в задньому колесі був величезний люфт в підшипниках). Я був під враженням. Після Honda це було щось. Повернувшись додому, зрозумів, що хочу дати йому друге життя, причому не просто реанімувати, а зробити його таким, щоб усім на заздрість.
Справа наближалася до зими. Я почав розбирати все до болтика. Процес це довгий і нудний, але мені годинами возитися в гаражі дуже подобалося. По ходу справи вирішував: в який же колір пофарбувати? Варіантів було кілька, я все ніяк не міг вибрати, але потім мені на очі потрапила картинка з мотожурналу. На одному з фото красувався М72, зроблений начебто в московській майстерні. Ось від тієї моделі я і взяв ідею. І справа пішла ...
Всі деталі піддавалися піскоструминної обробці, грунтовані і далі за технологією. Сама фарбування в два кольори особливих труднощів не склала. Давно хотів спробувати свої сили в цій справі! Треба сказати, перший млинець вийшов зовсім не колом.
Двигун був в повному порядку, але я все ж розібрав його. Замінив все підшипники, сальники, відмив і зібрав назад. З нагоди знайшов одного дідуся, у якого в гаражі був цілий склад запчастин до К-750. Ось у нього-то я і купив короткоричажную вилку і КПП від міліцейського «Уралу» і ще багато різних «ніштяк». Вилка була без верхнього траверси, а знайти її, як з'ясувалося, дуже важко. Тому я зробив ескіз, віддав на завод, і там мені виготовили траверсу. Ну а поки це робили, я розібрав вилку. На подив все в ній було в відмінному стані. Пофарбував, зібрав назад, залив масло.
Далі йшов довгий процес складання. Замінив в колесах підшипники, підтягнув спиці, обжилися нові підшипники в рульовій - так багато всякого, про що і не згадаєш. На все про все у мене пішла одна зима. Всю проводку довелося прокладати заново. Намагався робити так, щоб все виглядало як по заводу, без колгоспу. Знайшов хромований обід від експортного «Уралу», але, на жаль, тільки один. А поки робив, прийшла весна. Відрегулював запалювання, карбюратори. Перша поїздка пройшла успішно. Їздив мало, в основному по вихідним (без документів далеко не заїдеш) і шукав другий хромований обід.
Дуже цікаво було спостерігати за реакцією друзів і знайомих, які заходили в гараж, де стояли два мотоцикли: Honda і К-750. Останній завжди привертав до себе куди більше уваги. Все підлягає розглядали його, захоплювалися, задавали купу питань і просили завести, послухати, як працює двигун. А звук у нього неповторний, ні з чим не сплутаєш. Багато в житті не бачили такого розташування ручок зчеплення, переднього гальма. Випередження запалювання на кермі, привід тросом - нині таке вже не випускають.
Максимальна швидкість на ньому ледь дотягувала до 110 км / год, але більше цього мотоцикла і не потрібно. На таких швидкостях дуже сильно дають про себе знати вібрації - поїздка перестає бути в задоволення. А ось їхати на ньому 60-70 км / ч - це просто казка. Мотор бурмоче щось собі, тягне прекрасно, ніяких вібрацій, лише шум шин і приємний вітер в обличчя.
Один раз трапилося і дядьком з мигалками об'їжджати по полю. Документів не було, і зупинка означала б, що з мотоциклом довелося б розлучитися назавжди. Благо по піску він їде так само легко, як і по асфальту, - тягне, як трактор. І там, де Opel доблесних дядьком з мигалками вже застряг, К-750 продовжував упевнено нарощувати відрив. Так, винен, каюсь, але вибору не було.
