Досить давно, коли я на форді ще їздив мене весь час діставав металевий геп з боку правого переднього колеса.
-
Спочатку грішив на стійки стаб, потім на Сайлент, потім під підозру потрапив аморт ... Все перевірив - все нормально. Багато думав ...
-
А так як ремонт мотора я поєднав із заміною деяких викликали у мене підозра деталей передньої ходовки - то ось тут винуватець бряжчання і знайшовся.
-
Я вже писав, що замовив комплект залозок для підвіски (кульові, кермові наконечники і тяги, стійки стаб передні і че то там ще було по моєму). Ну так от ... дзвонить мені майстер, який збирає мою машину і каже, що кульові я привіз не ті, тому як шаровай зі свистом в посадочне пролітати не повинна ... Я задумався і поїхав дивитися. В процесі огляду з'ясувалося, що кульова все таки та яка повинна бути, а от її посадочне в цапфі раздрочено ... Засмутився, сіли думати, че робити, тому що так їздити - ваще не варіант.
-
Придумали так - знімаємо поворотний кулак, розточуємо посадочне під кульову і втілити її ... захід тимчасовий - але все ж краще, ніж взагалі нічого не робити ...
-
На наступний день приїжджаю в сервіс, Вітя знімає кулак і з'ясовується, що поворотні кулаки на Тарас - алюмінієві. Я такий - о_О.
-
Рішення визріло тут же. Беремо цапфу - веземо її до АРГОНЩИК, вони заробляють 2 міліметри всередині, потім ми це місце проточуємо - і вуаля.
-
Величезне спасибі Жені, за проточку посадкового ... без його допомоги і його координатного верстата - я б точно прикурив ...
майстер за роботою
половину проварили вже
-
на жаль фоткати фінал цієї епопеї було вже колись - так що тепер сфоткаю вже тільки на машині.
-
з найближчих планів
1. помити радіатор (всередині і зовні) поки він знятий з машини
2. поміняти пильовик на лівій зовнішньої гранаті
3. виправити пильовик гальмівного диска, який я перегнув коли намагався витягнути кульову
Ціна питання: 1 500 ₽