Після ремонту складальних одиниць двигуна КамАЗ або їх заміни обкатайте двигун на стенді, укомплектованому відповідно до вимог ГОСТ 14846-81, в одному з наведених нижче режимів залежно від замінених деталей:
Після заміни колінчастого вала, розподільного валу, одного або декількох поршнів або гільз, більше половини вкладишів корінних або шатунних підшипників, а також більше двох поршневих кілець проведіть приработку на основному режимі, що включає в себе «холодну» і «гарячу» обкатку (табл. 7 , 8). На початку «холодної» обкатки допускається температура масла, що подається в двигун, 50 ° С і вище. Тиск масла в головній магістралі системи змащення не нижче 98,07 кПа (1 кгс / см2) при мінімальній частоті обертання холостого ходу і 392,3 - 539,4 кПа (4-5 кгс / см2) - при номінальній частоті обертання.
Перед «гарячої» обкаткою перевірте і при необхідності відрегулюйте теплові зазори в газорозподільному механізмі, кут випередження впорскування палива, затяжку болтів кріплення головок циліндрів. Викидання і підтікання води і палива, а також прорив газів в місцях з'єднання не допускаються.
Після заміни менше половини вкладишів корінних або шатунних підшипників або по одному поршневому кільцю не більше ніж в двох циліндрах проведіть приработку в режимі «гарячої» обкатки.
Після заміни головки циліндра або інших деталей, заміна яких вимагає зняття головки, після зняття її для огляду деталей циліндро-поршневої групи, а також заміни масляного, рідинного або паливного насосів, привода паливного насоса, шестерень розподілу, манжет колінчастого вала, картера маховика, передній кришки блоку проведіть приработку двигуна на режимі, зазначеному в табл. 9.
Після перебирання без заміни агрегатів, складальних одиниць, деталей проведіть приработку двигуна на режимі згідно п. 3.
Обкатка двигуна в складі автомобіля нового або відремонтованого двигуна протягом 1000 км пробігу є обов'язковою.
Обкатка двигуна необхідна для забезпечення підробітки тертьових поверхонь деталей і тому в цей період не слід навантажувати двигун на повну потужність. Навантаження необхідно збільшувати поступово так, щоб до кінця обкатного періоду вона не перевищувала 75% експлуатаційної потужності.
Після підготовки двигуна запустіть його і прогрійте. Переконавшись в справній роботі двигуна, приступайте до обкатці.
При обкатці використовуйте автомобіль на легких роботах. Рекомендації по вибору режимів обкатки повинні бути викладені в інструкції з експлуатації автомобіля.
Під час роботи слідкуйте за станом двигуна за показаннями контрольних приладів.
Не допускається тривала робота (більше 15 хвилин) не обкатати двигуна на режимі холостого ходу при температурі охолоджуючої рідини в системі нижче 75 ° С.
Через 1000 км пробігу проведіть технічне обслуговування ТО-1000.