Часто таке трапляється, що зривається різьба в голівці під шпильку клапанної кришки. Найчастіше це відбувається через неправильну затягування. Шпильки там М6, а значить тягнути їх взагалі не бажано, досить закрутити до моменту коли гайка починає упиратися. Але не завжди можна проконтролювати цей процес і трошки перетягнути. Раз перетягнув, інший, а шпилька витягується і різьблення вже не та ні на гайці ні на шпильці і в один прекрасний момент ти тягнеш, тягнеш, а тягнеться вже не гайка на шпильці, а шпилька з гайкою і в підсумку зриває різьбу в головці. Є таке рішення, як закрутити болт. Але це рішення я б вважав тимчасовим (хоч і їздив так досить довго без проблем).
Однак, зібравши двигун і поганяти його на неодружених, я виявив непогану текти масла з клапанної кришки. Було вирішено все це справа пофиксить. Але не тут то було. По-ідеї ремонтні шпильки продаються в магазинах. Але в нашому місті такий товар - рідкість, я просто їх не знайшов в наявності. Тому вирішив викрутитися і зробити їх самостійно. Отже, щоб зробити ремонтну шпильку нам знадобиться наступне:
1) Болт М8, бажано не з суцільною різьбленням, щоб було де різати нову різьбу.
2) Дриль.
3) Ножівка по металу.
4) Плашка М6 і комірець.
5) Напилок.
6) Лещата.
Відпилюємо головку болта
Затискаємо дриль в лещата а в патрон дриля болт без капелюшка за частину різьблення
Напилком, як на токарному верстаті, сточуємо 1мм в тому місці болта, де буде нова різьблення. Повинно залишитися 6мм.
Затискаємо плашку в комірець, болт в лещата і починаємо нарізати нову різьбу. Якщо плашка обертається з зусиллям, потрібно провернути її на пару оборотів назад. Також рекомендую її час від часу провертати назад, щоб прибрати тирсу.
В результаті виходить ось такий Шпилько-болт
Відпилюємо зайве (частина товстої різьблення, яка була пошкоджена патроном дриля і лещатами), ремонтна шпилька готова.
Тепер в голівці потрібно нарізати нову різьбу. Для цього знадобиться свердло на 7мм і мітчик М8. Нарізаємо нову різьбу і встановлюємо ремонтні шпильки на різьбовий герметик. Профіт!
Рекомендую клапанну кришку прикручувати на подовжені гайки і між кришкою-прокладкою і прокладкою-головкою, намазати герметика. Зайвим не буде. Особливу увагу хочеться приділити наскрізним отворам в голівці з-під шпильок. Їх теж бажано замазати герметиком, щоб остаточно виключити текти в цих місцях.
Price tag: 100 ₽ Mileage 175100 km