поставив нову, зібрав і проїхав після цього метрів 500 всього - запахло горілим, пішов димок і виявилося що прокладку вибило ззаду з боку моторного відсіку, видать коли кришку на місце ставив з пазів прокладка подвибілась непомітно.
просто не реально,
тому що потім просто кришку не поставиш, тобі висота прокладки яка пристойна і яка буде не в пазу кришки не дасть сісти кришки взагалі на пастелі.
до того ж нормальна прокладка має виступи на поверхні щоб сідаючи в паз кришки не випадала звідти.
Вообщем зняв все заново, протер скільки міг налетів на движок масло і подумав що швидше за все спочатку гумку герметиком до кришки клапанної приклеюють. Так це чи просто потрібна вправність і без всякого герметика відразу можна ставити?
зняв кришку, витер паз кришки до суха і поставив гарну прокладку нібито РОСТЕК або силікон білу БРТ і ставимо кришку і рівномірно затягуємо гайки до упору.
Питання - справа йде до заміни распредвала або обійдеться регулюванням клапанів і подібні подряпини-борозенки допустимі?
готуватися до заміни розподіл якщо будуть прогресувати вибоїни.
в ідеалі не припустимі ніякі вибоїни на кулочка.
_________________
Краще в 12 будинку, ніж в підлогу 12 в морзі.
просто не реально,
тому що потім просто кришку не поставиш, тобі висота прокладки яка пристойна і яка буде не в пазу кришки не дасть сісти кришки взагалі на пастелі.
Ну я не знаю як це сталося якщо чесно. Бо перший раз теж поставив на кшталт рівномірно, нізвідки гумки не виглядала, клапанну кришку не перекосабочівало, а в підсумку коли зібрав і проїхав 500 метрів то виявилося як я вже писав що частина прокладки яка ззаду (тобто яка ближче до моторного щита) вибилася і з під неї шпарить масло.
Якщо чесно я сам був порядком на нервяке через це, бо не очікував такого повороту подій на такій простій операції як заміна прокладки.
Прокладка до речі була БРТ і грибки теж були БРТ шні на мою. Сьогодні з'їздив купив ще прокладку і грибки про запас, тому що найближчим часом все одно поїду на регулювання клапанів, подивлюся що механіки скажуть з приводу распредвала коли почнуть регулювати клапана, а то там можливо не тільки гумки знадобиться купувати.
Так ніхто до речі не відповів - чи треба прихопити герметиком прокладку до кришки щоб повністю виключити ймовірність вибивання з пазів при установці.
готуватися до заміни розподіл якщо будуть прогресувати вибоїни.
Зрозуміло, тільки поки звичайно їх вибоїнами назвати не можна - що то середнє між подряпинами або зовсім маленькими борозенками.
_________________
Герметик наноситься на дно паза кришки по всій його довжині дуже тонким шаром.
А який конкретно купувати то? Зрозуміло що високотемпературний треба брати, може саме яку фірму, щоб застигав швидше. а то якщо взяти яка нормальна то запаришся чекати коли він там прихопить гумку до металу.
Може, твоя прокладка палена, що вискочила
Хрін її знає, брав на кшталт а "АВТОМАГІЯ" або "движка", я вже не пам'ятаю. Чи не найдешевші магазини щоб палево штовхати.
т808
А чому саме ззаду то вилазить? я не зрозумів фізику процесу Там же всюди однакові виступи.
І до речі біла прокладка так звана не панацея абсолютно, вони так само можуть сопливить навіть після майстрів які кожен день клапани регулюють і ці прокладки з закритими очима встановлюють, у мене так було ще на старій дев'ятці 5 років тому.
_________________
дивись правді в очі, ти прокладку нормально поставити не зміг, а хочеш распредвал міняти.
Еее, як би критика не конструктивна і в даному випадку ти не правий. Клапанну кришку я з першого разу не поставив, це факт, але це не означає, що я зовсім нічого не вмію. Як то адже я обслуговував свої попередні оку, сімку, дев'ятку і лансер. Ну а те що не завжди виходить так це нормально, не помиляється тільки той хто нічого не робить.
До того ж я чітко написав, що якщо виникне необхідність заміни распредвала, при регулюванні клапанів, то звичайно робитися все це буде на станції техобслуговування. Бо там все одно треба буде і клапана регулювати потім, і швидше за все сальники распредвала міняти і інше.
Сьогодні з'їздив купив ще прокладку і грибки про запас, тому що найближчим часом все одно поїду на регулювання клапанів, подивлюся що механіки скажуть з приводу распредвала коли почнуть регулювати клапана. а то там можливо не тільки гумки знадобиться купувати.
А якщо підняти мої старі пости в інших темах так я там також писав свого часу, що я принципово не роблю дві речі - не регулюється сам клапана і не роблю розвал-сходження бо і в тому і в іншому випадку краще знайти нормальних майстрів ніж виставляти кути і зазори на свій страх і ризик.
Більше тренуйся, набивай руку!
тут виникає ще один аспект - на даний момент я сиджу на ВАЗик не від хорошого життя, а свідомо перейшов після Лансера, так як грошей особливо немає - дружина ще не вийшла на роботу, а машина потрібна завжди і не просто так з дівчатками вечорами ганяти . Так що я з одного боку намагаюся все міняти в міру необхідності або коли бачу що час прішло..Просто ж так лізти в машину і колупати там все що можна "набиваючи руку" у мене немає ні часу, ні грошей ні бажання.
Прошу вибачити за оффтоп.
_________________