Вихід з строярасходних деталей генератора (1 група)
У цій статті розповідається про тих деталях, які виходять з ладу найчастіше при звичайній експлуатації генератора.
Коли щіточки під кінець, як правило загоряється лампочка-індикатор (значок акумулятора) на панелі приладів, що означає - генератор Неможливо зарядити телефон акумулятор, але при «перегазовке» (різкому підвищенні оборотів двигуна) лампа гасне, це показує, що контакт між щітками і колектором переривчастий і щіточки пора міняти.
До чого призводить запізнілий ремонт.
Симптоми виходу з ладу підшипників
Найчастіше, коли підійшов час заміни підшипників, з області генератора Ви почуєте голосно не характерний шум. Зношені підшипники, що працюють безшумно зустрічаються дуже рідко.
Буває, що підшипник підклинює і перешкоджає вільному обертанню ротора в генераторі і з цієї причини генератор видає заряд менше належного або взагалі не видає заряд. Буває, що підшипники генератора заклинивают так, що перестає крутити не тільки генератор, а й двигун. І створюється враження, що заклинило двигун.
До чого призводить запізнілий ремонт
Якщо підшипники не замінить вчасно, це призведе до двох варіантів розвитку подій.
Варіант перший - підшипник розсипається в генераторі.
Це відбувається на великій швидкості крутного моменту генератора (від 700 і більше об. / Хв.) І кульки від підшипника розлітаючись ушкоджують ротор (якір генератора) і статор (обмотку генератора). Як один з частих варіантів в генераторі відбувається коротке замикання і він згоряє, в цьому випадку доводиться замінювати генератор цілком. Іноді «везе» пошкоджується тільки одна з цих деталей, але від цього ремонт генератора все одно обійдеться в рази дорожче, ніж «класичний» ремонт, з заміною підшипників генератора.
Ще гіршими якщо ротор «протягло» по статора через втрату центрування (підшипник то розсипався!) І тоді рідко який генератор виживає, а якщо статор або ротор все ж залишилися в робочому стані, то на ремонт з використанням такої «непередбачуваною» деталі, гарантію на роботу ніхто не дасть, тому що не відомо скільки часу вона прослужить після такого випробування.
Другий варіант - підшипник заклинило. Залежно від того який підшипник (задній або передній), пошкодження будуть трохи різними, але від цього одне не легше іншого. Так як заклинений підшипник призводить до механічного пошкодження корпусу генератора або ротора
Заклинив передній підшипник. В цьому випадку із зовнішнього боку заклинило підшипника кришка генератора виробляється і може вийти і еліпс, при такому варіанті подій потрібно заміна кришки генератора, так як запресувати в таке посадочне місце інший підшипник буде вже складно. І все ж іноді виходить підібрати індивідуальне рішення для даного завдання, все залежить від того на скільки сильно розбило посадочне місце і від досвіду і фантазії майстра.
Якщо вирішити питання з посадковим місцем не вдалося, можна замінити кришку генератора (це завдання не з легких, так як кришок генератора окремо в наявності майже не буває) і швидше за все доведеться замінити генератор на новий цілком або шукати б / у генератор.
Якщо вироблення підшипника сталася з внутрішньої сторони, тоді відбувається зрив підшипника з посадкового місця на роторі і вал ротора виробляється, після чого новий підшипник вже не зайде, буде люфтіть, буде потрібно заміна ротора. Так само через заклинило підшипника може порватися ремінь генератора.
Заклинив задній підшипник: В цьому випадку ротор обертаючись на передньому підшипнику розриває висновки статора (обмотки) в місці з'єднання з доданими мостом і провертає ....... Тут допоможе тільки заміна генератора цілком.
Для більш детальної інформації ознайомтесь з таблицею «7 ознак виходу з ладу генератора»,
а також з темами:
«Вихід з ладу не зношуються деталей генератора (рідко)»
«Вихід з ладу не зношуються деталей генератора (часто)»