Блог ім. Yeti → Вітрове скло.
Літо закінчується. Вечорами вже холодно ... Все частіше дощі. Якщо Ви катаєтеся по місту, то можна і потерпіти ... А якщо Вам далеко їхати?
Зрозуміло, що на спортивний мотоцикл ставити повноцінне вітрове скло не треба. Він не передбачає «тривале користування в погану погоду». Та й дизайн може сильно постраждати ... Ті «огризки», які на них ставлять, носять більше декоративний характер. Але вже якщо «встряв» то починаєш розуміти: треба б вище і побільше ...
Флагманом як і раніше є Харлєї. У них справжній ветровик!
Якщо погода ідеальна, пилу і дощу немає, а скло дивовижної прозорості, воно не буде Вас напружувати. В даному випадку скло закриває двох. У нього є додаткові ветровики на пір'ї вилки. Комфорт безумовно!
Де золота середина. Особистий досвід показує, що верх лобового скла повинен бути трохи нижче рівня очей. Повітряний потік буде обтікати Вас. Якщо скло нижче, але у нього є «спойлер» - повітряний потік теж буде Вас обтікати, але великі мухи, жуки, великі краплі дощу будуть пробивати його і боляче бити по обличчю. При правильно підібраному Вітровики варто нахилити голову і цього буде достатньо, що б сховатися.
Захист у великого скла, звичайно, майже повна, але парусність дуже велика! І можливо, Вам доведеться так їхати, що б що-небудь розгледіти. У такого скла є ще один мінус - задуває знизу. До цього треба звикнути.
Багато дивився на такі скла. Але досвіду по їх експлуатації немає. Це питання до гусеводов ...
Вітровик - штука потрібна - факт, але здоровенні скла, на мій погляд, загальний вигляд марнотратника псують. У мене ось такий середній варіант від Aerogear, повноцінної вітрозахистом він не володіє, але сякий-такий толк є. Дивлюся поверх скла, потік повітря «в пику» відчувається, але на диких швидкостях я не літаю, тому мені вистачає, та шолом у мене закритий. Можна нахилитися до баку, щоб голову заховати під скло, опір повітря помітно пропадає, але їхати так зігнувшись довго нереально, хіба що всмажить на короткій дистанції по прямій. )
P.S. фото з заляпаним склом - залік, довго іржав. )
є плексиглас марки resist, ця штука використовується в вітринних стеклах, стійка до подряпин, і сколів, вобщем ушатать таку штуку тяжко, є мінімальний товщина в 5мм, це якраз те чо потрібно для ветровики, у тебе дуже легка форма його можна виготовити в ручну за зиму, якщо звичайно руки рівні)
Якщо такі вітру, що скла тріщать, то подивися ще від National Cycle ветровики. Бо вони віщають, що їх найміцніші: Nothing else comes close to matching the impact strength of polycarbonate, making it the ideal material for motorcycle windscreens. It is 10X stronger than High Impact Acrylic and 20X more impact resistant than acrylic plastic (Lucite®).
Де то бачив такі «доповнення» з косим держателем. Перевертаєш кріплення - зміщується вниз. Аби тільки не відлетіло ...
На рахунок 5мм товщини - це ти бузанул! Дуже важке вийде.
Я звернув увагу. що на снігоходах варто скло з якогось пластику - він еластичний, при ударах грає ...
Може бути недостатньо жорстким для мотоцикла ...
один на електричці в крим їздив в минулому році, і потрапив в сильний вітер, сказало що мот кидало з боку в бік як пушинку, хоча до цього такого не було (так як мото важкуватий) але про те що било по керму нічого не сказав, хоча якби таке спостерігалося він би точно розповів. Седна ще спецом йому це питання задам якщо він буде онлайн.
У мене на попередньому марнотраті до керма кріпилося. Біло чи ні не можу сказати, але на швидкості вище 30-40 км / год з Вітровики складніше було управляти, без нього на будь-якій швидкості як великий, але млинець комарі всякі напружували. До речі скло було величезне, але все одно іноді заважало огляду (дощ, бруд). Але була можливість опустити його ще нижче.