Обсяг і серйозність проблем, що виникають при роботі кожного двигуна, знаходяться в залежності від умов і часу його експлуатації. Для того, щоб обійтися тільки середнім ремонтом, необхідно вчасно провести діагностику зносу двигуна.
Запустіть двигун в роботу і тут же його заглушите, повернувши ключ запалювання у вимкнений стан. Потім негайно поверніть ключ запалювання на положення «пуск», двигун не заводите. Дивіться на лампочку тиску масла. Чим сильніше зношений агрегат, тим швидше ця лампочка загориться. Лампочка повинна засвітитися орієнтовно через 5 сек. Якщо часу пройшло менше, то двигуну потрібно більш ретельний огляд.
З'ясуйте стан робочих рідин двигуна. Заведіть машину. При непрогрітому моторі необхідно негайно зняти кришку розширювального бачка. Наявність повітряних бульбашок в охолоджуючої рідини свідчить про негерметичності прокладки головки блоку циліндрів, її необхідно поміняти.
На непрогрітому, недавно заведеному двигуні відкрийте маслоналивную кришку. При наявності газоутворення в маслі можна зробити висновок про те, що кільця поршнів гранично зношені. Наявність даної проблеми підтвердіть при добре прогрітому двигуні. Кого-небудь попросіть натиснути сильно на акселератор. Самі при цьому прикладіть до вихлопної труби руку. Якщо на долоні залишаються масляні плями, то поршневі кільця, які є ущільненням, зношені.
При сильному витраті моторного масла (якщо він перевищує 1 л / 1000 км), пам'ятайте, що це свідчить про зношеність поршнів двигуна і частин циліндрів. Зверніть увагу на вихлопні гази. Якщо вони сизі, знижена компресія, то це говорить про таку ж проблему. Високий витрата масла, зниження компресії також можуть свідчити про втрату еластичності ковпачків маслос'емних клапанів, появі в поршневих кільцях коксових відкладень і прогорании самих клапанів.
Прислухайтеся до роботи мотора Ніссан. При наявності стукотів, зверніться до фахівців. Необхідно уточнити їх походження в автомайстерні, де двигун прослуховують за допомогою стетоскопа, а манометром перевіряють тиск в системі мастила. Дані фактори іноді означають, що деталі колінчастого вала надмірно зношені.
При виявленні в своєму автомобілі деяких з вищевказаних проблем, необхідно якомога швидше звернутися в автосервіс для того, щоб провести дефектовку. Там за допомогою компрессометра поміряють компресію двигуна.
Пневмотестери визначається причина її зниження. За допомогою спеціального приладу, оглядається поверхня циліндрів. Змиритися знос шийок циліндрів і колінчастого вала з використанням вимірювальної скоби або мікрометра, нутромера, стрілочного індикатора.