Транспортний податок включений у вартість бензінаілі немає? На даний момент в російському законодавстві немає положень, офіційно закріплюють облік сум транспортного податку у вартості палива. Однак відповідні ініціативи активно обговорюються: розглянемо їх сутність.
Податок на вартості бензину замість транспортного податку
Основний аргумент ініціаторів нововведень - автолюбителі зможуть робити перерахування в бюджет не за те, що володіють транспортним засобом, а за те, що фактично користуються ним. Адже багато громадян, будучи власниками автомобілів, їздять на них вкрай рідко, наприклад, тільки в літній сезон, але змушені платити транспортний податок.
Заміна транспортного податку акцизами на бензин, прив'язаними до фактичних обсягів палива, що витрачається, дозволила б значно підвищити ефективність податкової політики держави: з одного боку, платіжна навантаження на відносно пасивних власників машин знизилася б, а збори з відносно активних автолюбителів були б пропорційні інтенсивності користування ними транспортними засобами.
Подібні зміни в законах, як вважають ініціатори нововведень, позбавили б і законодавця від впровадження так званого екологічного податку, про необхідність встановлення якого останнім часом говорять багато експертів і податківці. Сплачуючи акцизи на бензин пропорційно його витрачання, громадянин одночасно компенсував би шкоди екології, яка завдається продуктами згоряння палива.
Перспектива впровадження законодавчих ініціатив
Ініціативи, про які йде мова, поки що не знаходять підтримки в структурах державної влади. Так, Міністерство фінансів РФ вважає, що акцизи на бензин, що підлягають сплаті громадянами, на практиці буде вкрай складно адмініструвати. Крім того, як вважають чиновники Мінфіну, введення додаткових акцизів може спровокувати невиправдане зростання вартості палива.
Незважаючи на неоднозначне сприйняття ініціативи на рівні виконавчої гілки влади, депутати Держдуми, а також їх регіональні колеги в парламентах суб'єктів РФ вважають за необхідне продовжити діалог на тему заміни транспортного податку акцизами. Технічно адміністрування цих платежів повинен полегшити, як вважають депутати, електронний документообіг, все більш активно впроваджуються в практику збору податків.
Наполягаючи на заміну транспортного податку акцизами, слід також враховувати і можливі негативні наслідки такого кроку для самих платників податку: з зникненням податку зникнуть і пільги, якими зараз користуються власники транспортних засобів.
Зі списком «транспортних» пільговиків вас познайомить матеріал.
Акцизи на бензин: поточна схема
Важливий момент, на який слід звернути увагу: російські автовласники вже зараз фактично компенсують продавцям палива діючі акцизи на бензин.
Справа в тому, що виробник підакцизних нафтопродуктів, реалізувавши покупцеві паливо, повинен до 25-го числа місяця, який слідує за минулим податковим періодом, перерахувати суму акцизу до бюджету (п. 3 ст. 204 НК РФ).
Нафтопродукти, що відносяться до підакцизних:
- автомобільний бензин;
- моторні масла (для двигунів дизельного, карбюраторного типу);
- прямогонний бензин;
- дизельне паливо.
Платниками акцизів на бензин і інші нафтопродукти із зазначеного переліку є юрособи та ВП, які реалізують вироблені ними підакцизні товари.
У разі якщо паливо виготовлено з давальницької сировини і передано організації або фізособі, яка не має свідоцтва на випуск нафтопродуктів, акцизні збори повинні перераховуватися в бюджет переробником сировини.
Акцизи на бензин також платять юрособи та ВП на ЕНВД. На даний момент ЕНВД не замінює платіжних зобов'язань, про які йде мова.
Як впливає клас бензину на ставку акцизу, дізнайтеся тут.
Включений акциз у вартість бензину при продажу кінцевому споживачу
У положеннях ст. 200 НК РФ встановлено податкові відрахування по акцизах на бензин. Але їх не можуть застосовувати платники (в Податковому кодексі немає на те відповідних підстав), які здійснюють продаж бензину кінцевим споживачам - до таких належить більшість паливних компаній, які володіють заправками. У цьому можна простежити відміну акцизу на паливо від ПДВ, за яким відрахування АЗС застосовувати можуть так само, як і інші роздрібні види бізнесу.
Тому вже зараз автолюбителі фактично платять акцизи в розмірі, пропорційному витрачання палива. У цьому сенсі складно виявити в розглянутої нами вище законотворчої ініціативи принципову новизну.
Якщо ініціатива по видозміні транспортного податку, про яку ми сказали на початку статті, буде реалізована (тобто відповідний податок для фізосіб буде замінено акцизом), то можна припустити, що необхідність в додатковому адмініструванні акцизів виникне в цілях роздільного обліку обсягів палива, що реалізується фізособам і юрособам, можливо, як результат появи нового різновиду акцизу або податку з продажів, встановленого тільки для фізосіб.
На сьогоднішній день транспортний податок у вартість бензину не включений, хоча депутати Держдуми неодноразово виходили з такою ініціативою. Пропонована депутатами заміна транспортного податку акцизами, на їхню думку, дозволила б одночасно компенсувати і наноситься дорогах збиток, і шкоди екології від згоряння палива, так як оплата бензину виробляється пропорційно його витрачання.
Законодавці займаються пошуками альтернативних способів стягнення з власників транспорту збитку, що наноситься дорогах (наприклад, шляхом введення екологічного податку).