Знайти людину, більш наближеного до високопоставленому чиновнику, ніж його особистий водій, навряд чи вдасться
Для високопоставлених чиновників особисті водії іноді є найбільш наближеними людьми.
"Ось це - водій нардепа Швеця. Зарубінський і Чорновіл самі за кермом. Так точно і колишній мер Києва Олександр Омельченко. Гурєєва і Королівську возять водії. А регіонала Чечетова - дружина", - показує кореспонденту "ВД" один з охоронців паркінгу депутатів.
Покинувши сторожку охорони, де градус знервованості визначається густотою сигаретного диму, журналіст "ВД" відправився до самим водіям. Ті, побачивши кореспондента, тут же ретируються, а навколо охоронця починають метушитися люди в штатському. Як з'ясується пізніше, з чоловіком провели кілька профілактичних бесід, пояснивши йому, що розмовляти з журналістами про водіїв депутатів і інших VIPов не варто.
Небагатослівність - ось запорука успішної роботи з владною верхівкою. Можливо, саме тому ні охорона, ні особисті водії чиновників бути відвертими не люблять. Адже самі VIPи часто довіряють їм більше, ніж близьким родичам.
Багато високопоставлені керівники і їх особисті водії починали спільну роботу більш десяти років тому. За цей час водії встигли перейняти звички босів і навіть їх манеру спілкування з людьми. У чому на власному досвіді переконався кореспондент "ВД", поспілкувавшись з кількома VIP-драйверами. Якщо бос - деспот, в більшості випадків відповідно ньому поводиться і водій. Якщо ж керівник - добродушний і врівноважений, шофер спілкується з оточуючими без агресії.
Влаштуватися на роботу водієм VIPа - престижно і непросто. Кандидат повинен пройти спецперевірки, мати бездоганну репутацію і, нарешті, не провалити особисту співбесіду з майбутнім шефом.
До вибору майбутнього водія політична еліта країни підходить з усією скрупульозністю, намагаючись наперед застрахувати себе від усіляких ризиків витоку інформації. Тому особистим співбесіди передує колосальна робота довірених осіб. Так, на всіх кандидатів, за визнанням самих водіїв, неодмінно збирають досьє: вивчають їх звички, коло спілкування і інші подробиці особистого життя. Після змушують підписати папери, суть яких зводиться до зобов'язання тримати рот на замку.
"Це відбувається, коли ти заповнюєш анкету. Там пишеться, що інформація нікуди не повинна йти. Це начебто комерційної таємниці", - додав співрозмовник.
На практиці керівники шукають навіть не шоферів, а справжніх супутників життя - людей, яким вони зможуть довірити все найпотаємніше. Саме тому, знайшовши свого водія, боси не розлучаються з ними все життя.
"Мій водій йде по життю разом зі мною вже 12 років. Він став уже членом сім'ї. Він знає, де у мене лежать гроші, де документи, де книги. Якщо я у відрядженні, то телефоную і кажу:" Їдь на квартиру, знайди то-то і те-то ". Тому ця людина повинна бути перш за все чесним", - розповідає один із засновників Партії регіонів нардеп Володимир Рибак.
Не в службу, а в дружбу
Ідея економії в криза не обійшла стороною державних діячів і бізнесменів, але вжиті ними заходи з урізання витрат дали можливість ще більше заробляти їх особистим водіям. Відмовляючись від спеціалізованої охорони, тепер в особі особистого шофера VIPи намагаються знайти ще й охоронця. І хоча вимоги до таких кандидатів висуваються набагато серйозніше, претенденти нітрохи цього не бояться. За словами одного з них, який працював водієм-охоронцем у генерального директора страхової компанії "Універсальна", крім хорошої фізичної підготовки, така людина повинна мати дозвіл на носіння зброї і, що важливо, сама зброя. В цьому випадку, каже наш співрозмовник, шеф і водій стають єдиним цілим, оскільки один бере на себе відповідальність не просто за здоров'я другого, а й за його життя.
Офіційний оклад водія депутата або міністра - близько 3 тисяч гривень, але це лише верхівка айсберга. Коли "ВД" поцікавилася у шофера народного депутата Віктора Швеця, доплачує йому шеф за виконання особливих доручень, той здивовано відповів: "Доплати. Я щось такого взагалі зрозуміти не можу! У нас є фіксована заробітна плата. І якщо щось доручають зробити, то це все вкладається в заробітну плату ".
"У нашій роботі потрібні залізні нерви. Звичайно ж, я вхожий до сім'ї свого шефа, але це все не відразу трапляється. Є період" притирання ". Підлаштовуватися доводиться водієві під пасажира", - розповів Геннадій, особистий водій одного з народних депутатів.
Впливові пасажири не приховують, наскільки дороги їм їх шофери. "Людям, з якими я працюю дуже близько, доводиться багато довіряти. Мій водій, крім усього іншого, є ще й моїм помічником. Він задіяний в розробці законопроектів, зустрічах, роботі з виборцями і так далі. Він мені як друг, як товариш" , - розповідає нардеп Михайло Чечетов про своє шофера, водійськими послугами якого він користується, коли не їздить разом з дружиною.
Традиція щедро дякувати особистих водіїв за віддану службу і вміння зберігати чужі таємниці прийшла до високих кабінетів ще з СРСР. І якщо бізнесмен змушений оплачувати подяку з власної кишені, то чиновники часто використовують для цього можливості державної служби. Особистих водіїв прийнято заохочувати не тільки грошовими преміями з бюджету, але і позачерговими званнями, рангами держслужбовця, квартирами, табельною зброєю і навіть місцями у виборчому списку партії.
Втім, щедро обдаровуючи матеріальними і статусними благами особистих водіїв, VIPи в першу чергу ризикують самі. Мабуть, найбільш показові в цьому зв'язку - історії заарештованих екс-глави Держфінпослуг Василя Волги і екс-міністра внутрішніх справ Юрія Луценка, яких підозрюють в незаконному призначенні шоферів на високі посади в своїх відомствах. Після цих скандалів чиновники зашепотіли про те, як уберегти себе від подібних ризиків в майбутньому.
"Це - наша з вами реальність, все це дійсно є в житті. На прикладі Луценка і Волги багато вже задумалися, а чи потрібно вирішувати питання таким чином? Згоден, допомагати дійсно потрібно, але як - ось це питання", - говорить Володимир Рибак .