Погана спадковість всьому виною?
Перше, на що просять звертати увагу навіть співробітники офіційних сервісів - стан ременя газорозподільного механізму. На автомобілях з двигуном 1,6 BSE / BSF версії Jetta V він зношується раніше покладеного терміну. Заявлений виробником ресурс становить 90 000 км, але на ділі у багатьох автовласників проблеми виникали вже на 60 000 км пробігу.
глючить електрика
На позначці понад 140 тис. Км. висока ймовірність відмови генератора.
Проблеми гальм, ходової частини, управління
На "Джетта" з "механікою" після 80-120 тис. Км. спостерігається шум з боку лівого колеса. Причин може бути декілька: несправність вичавного підшипника, зчеплення, підшипника. Приблизно на 140 000 потрібно міняти передні амортизатори. Після подолання позначки одометра 140 тис км. також можливі проблеми з гальмівними супортами задніх коліс: вони заявляють про себе виразним стуком. Вважається, що це конструктивна недоробка. Рекомендується заміна напрямних.
У проміжку від 60 до 100 тис. Км. може з'явитися стукіт рульової рейки. Міняти її не обов'язково, часто досить просто підтягти.
Користувач Michael-RV звернув увагу на ще одну поширену поломку: "Несподівано різко в задній підвісці з'явився моторошний скрипучий звук, що виявляється зазвичай на поворотах. Загнавши машину на підйомник, щоб з'ясувати в чому справа, я побачив те, чого зовсім не очікував. Стійка стабілізатора просто розвалилася! Її частини терлися одна об одну ". Підсумок: заміна стійок стабілізатора.
недуги світлотехніки
Справи "сердечні"
Набагато гірше, коли движок починає нестійка працювати і "троить": цим грішать машини з пробігом 60 - 100 тис. Км і більше. Це дають про себе знати паливні форсунки, які засмітилися і "наказали довго жити". Їх можна почистити на стенді з подальшою перевіркою на розпил і продуктивність, якщо не увійдуть в параметри, то їх в «топку».
Найголовніше - погода в машині
Куди ж взимку без обігрівача, тієї самої "грубки"? Є досить поширена несправність, яка стосується цього вузла. Ось як була описана проблема: "В жигулях через 15 хвилин після включення обігрівача в салоні стає жарко як в лазні. А Джетта прогрівається тільки хвилин через 40 ". Заміна термостата в цьому випадку не допомагає.
Електронна діагностика при цьому вказує на "виконавчий електродвигун заслінки рециркуляції повітря". Фахівці ж офіційних сервісів кажуть, що "мотор не може себе прогріти, так як він" задушений "сучасними екологічними стандартами".
Volkswagen jetta 5 недоліки