Карти для підготовки маршруту використовувалися різні. Створені до і після війни 1812 року. Їхали ми не з метою покопати загублені французами або торговими обозами з Європи речі. Предмети залишилися на ній після Великої Вітчизняної нас теж не цікавили. Ми просто хотіли бачити, що ж зараз залишилося від Старої-старій Смоленській, що виникла ще в XIV-XV столітті і неодноразово міняла своє місце розташування.
Ще в Одинцово можна знайти кілька кілометрових стовпів. Звичайно, вони нові.
Якщо звірити космознімки з описом населених пунктів, через які раніше проходила Смоленська дорога, то створюється враження, що зараз по на її насипу на території Московської області багато де проходить залізниця. Так що все цікаве починається подалі, на околиці Підмосков'я.
По дорозі можна побачити багато пам'ятників двох Великих вітчизняних воєн: 1812 і 1941-45гг. Найвідоміший комплекс, напевно, Бородіно. Стели стоять з двох сторін від дороги.
Цього разу влаштовувати собі екскурсію по Бородинскому полю ми не стали через прогноз дощу. Хотіли встигнути доїхати до Смоленська за один день. Або хоча б заночувати ближче до нього десь на Дніпрі.
За Можайському, нарешті, йдемо по грунтовці, сподіваючись дістатися по ній, можливо, з виїздами на асфальт, до Гагаріна. Або, як він раніше називався, Гжатска.
Пострибавши по брівкам, роз'їжджених колій, потрапляємо в ліс.
Тут біля дороги трохи розрізняються насип і канави.
Але пройти по ній крізь ділянку лісу не виходить. Один з можливим варіантів дороги виявляється зовсім зарослим.
А другий впирається в покинутий, але красивий піщаний кар'єр.
Тому доводиться повертатися на асфальт і заходити на дільницю Старій Смоленської з іншого боку. У цьому місці наші з Микитою позначки на картах збігаються. Він шукав ймовірне місце по карті Генштабу і наткнувся на довгу алею дерев. Тут же і за моїми прикидками проходила Смоленка, так як поруч знаходиться одна з братських могил.
І стара дорога знайшлася. Навіть висока трава не приховувала її насипу і водовідвідних канав. Земля уздовж і по самій дорозі ізрихлена копару. Витягнуте грунт валяється поруч.
Взагалі, недавно зіткнулася з тим, що навіть деякі люди, яких я поважала в плані копа, ямки, поки ніхто їх за пошуком не бачить, не закопують. Хоча начебто і справа секундне, і іншим про це ЦУ дають. Ну та хай це буде на їх совісті. Пішоходів і велосипедистів, які можуть в такі ямки ногою або колесом догодити, шкода.
Дорога явно читалася від лісу, через який ми не змогли проїхати, і на всьому протязі алеї. По дорозі знайшли напівзруйнований будиночок. Можливо, заїжджий двір? Усередині нього давно ростуть дерева.
Зараз польові дороги йдуть по обидва боки від цього старого ділянки.
А ми вирушили далі. І в одній з сіл, що розташувалися на грунтовці, де колись проходила Смоленка, побачили кілометровий стовп. Звичайно, він не такий старий, як нам хотілося б, але виглядав в оточенні дерев'яних будиночків і кущів шипшини він цікаво.
За селом ми з'їхали, як порахували, на ще одну ділянку старої дороги, але доїхавши по траві до краю поля, зрозуміли, що трохи промахнулися. І якщо ділянка зберігся, то знаходиться він по іншу сторону річки від нас.
Микита розвернув машину, щоб повернутися і поїхати по іншій стороні річки, але ... Тут у нас раптово і безповоротно здох бензонасос. Чи то погана заправка в Астраханській області відгукнулася, то чи просто на купині збовтали бак і підняли з дна накопичилася гидоту. Але на цьому наша поїздка по Старій Смоленської закінчилася. Через кілька годин очікування і дощу за нами приїхав Balu. Потім 110 кілометрів на краватці за патрулем до Москви.
Так що доведеться їхати ще раз. Адже ми ще не добралися до дуже багатьох цікавих по нашими підрахунками місць.