"Кабріолет" або все таки "седан"?
Всі, у кого немає кабріолета, не бачать сенсу в його покупці: мовляв, в Росії на один теплий сонячний день доводиться десять бажаючих кинути недопалок у відкритий салон машини. Ті ж, хто ризикнув купити кабріолет, не втомлюються доводити, що варто один раз спробувати - і потім за вуха не відтягнеш, тому що машина з відкритим верхом по мірі єднання з дорогою - майже мотоцикл, тільки на чотирьох колесах. Навіть і те, що більший час року автомобіль буде їздити з закритим дахом, можливість її відкрити в гарну погоду завжди буде радувати власника. І не треба нам говорити, що у нас холодно, кабріолети не для нашого клімату, дороги погані, а тент можуть порезать- це не зупинить людину, яка хоче їздити на відкритому авто і бачити синє небо над головою.
І все таки в нашій країні кабріолети не користуються попитом і на це є свої підстави. Основні причини я бачу:
1). В дорожнечі автомобілів (кабріолет дорожче на 15-40%)
2). В незвичайності (страх виділитися з натовпу)
3). Некомпетентності (чомусь думають, що в них холодно взимку)
4). Вандалізму (м'яку дах можна порізати)
5). Безпека (слабка жорсткість кузова, відсутність даху при перекиданні)
6). Непрактичність (додатковий клопіт, догляд за тентом, пил в салоні і т. Д.)
Що, стосується вандалізму, дійсно м'який дах більш вразлива для хуліганів, її можна порізати припекти недопалком і т.д. Вночі кабріолет краще зберігати в гаражі або на стоянці, що охороняється. Днем-же, ризику не більше, ніж у звичайної машини. Не рідко в Москві можна побачити автомобіль, що стояв з відкритим дахом без господаря, а люди проходять повз дивуються, що господар не боїться залишати машину, адже в неї можна залізти, викрасти. Як відомо відкриті двері або вікно відлякує хуліганів. Психологія злодія така, що власник може бути десь поруч або поглядає за нею або ще важливо "крутий". За статистики викрадень, кабріолети у нас практично не викрадають. По-перше їх дуже мало і вони все на рахунку. Викрадачі не люблять з ними зв'язуватися внаслідок відсутності попиту на них. По друге це дуже примітна машина і колишній господар без праці її дізнається.
Незважаючи на досить багато недоліків, відчуття отримують при поїздці на кабріолеті шикарні. Якщо у вас поганий настрій то сівши за кермо, воно автоматично підніметься. Вам буде хотітися радіти і насолоджуватися поїздкою. Подорожні вам посміхаються, перехожі озираються і захоплюються, все-таки будь-який кабріолет завжди просто красива і ще у нас поки екзотична машина. Якщо ви потрапляєте на тиху заміську дорогу, то можете оцінити всі принади природи: голоси птахів, запахи лісу, квітів і скошеної трави. А в жарку погоду приємно обдуває вітер дозволяє відчувати швидкісні якості автомобіля. Правда, слід враховувати небезпеку сонячного удару, тому в деяких дорогих автомобілях у комплектацію входить навіть косинки, шарфики, кепки, бандани. Тим, хто змушений буде їхати на задньому сидінні кабріолета, слід до того ж пам'ятати, що вітер дме не на зустріч, як думають багато хто, а слідом машині. А значить, готуйтеся до того, що вам цим вітром сильно надує потилицю (якщо у вас коротка стрижка) або зіпсує зачіску (волосся від вітру часто стає дибки). Хоча з точки зору гігієни періодично корисно провітрювати волосся, так що ставитеся до цього філософськи. Втім на деяких автомобілях позаду задніх сидінь встановлений спеціальний сітчастий екран-заспокоювач, який гасить завихрення. Успокоитель не створює додаткового опору повітрю і не заважає огляду назад.
З давніх-давен склалося, що, для творчості на тему "кабріолет" кожен автовиробник вибирає найбільш вдалу і кращу зі своїх моделей. Кабріолети завжди вважалися верхньою сходинкою в модифікації кузова. Практично будь-який кабріолет - це як мінімум напівспортивний авто. Жорстка низька підвіска. (Звичайно не для села) Укорочені стійки і пружини. Двигун частіше ставлять один з потужних і кращих. Розширена комплектація. Навіть на недорогих машинах кінця 80 і початок 90 років, як правило завжди, електросклопідйомники всіх вікон, задні скла "куточки" теж опускні (деякі думають їх треба якось знімати), електродзеркала з обігрівом, гідропідсилювач керма, литі диски, АВS, салон шкіра або велюр, електричний коректор фар, регульована рульова колонка і багато ще всяких приємних дрібниць, втім тент часто буває і ручний. З власного досвіду: Відкрити два замки, вийти з машини і відсунути тент назад, йде не більше 10 секунд плюс накинути чохол і застебнути кнопки ще 15 секунд. На деяких автомобілях спеціальна пластикова полку закриває складену дах. Підняти дах допомагають два амортизатора встановлені в механізмі. Нічого супер складного і важкого, підвладне навіть жінці. Так, і ламатися нема чому, одна механіка. Підйом автоматичної даху виглядає безсумнівно ефектно, частіше два електромотора за 40-60 секунд піднімають тент, машина повинна бути заведена і стояти на ручному гальмі, замки закриваються (відкриваються) руками. Нерідко виходять з ладу електромотори через перекіс даху в результаті зносу втулок і шарнірів дуг. На дорогих кабріолетах і родстерах дах піднімають пара гідроциліндрів приводять у дію мотори, конструкція дуже надійна. Підйом відбувається трьома ступенями за 15-20 секунд. Замки закриваються автоматично.
Безліч чинників сприяє популярності кабріолетів. Серед них навіть глобальне потепління: погожих деньків-то стає більше! Кабріолет належить до кузовів такого сорту, які купують, щоб привернути до себе увагу. Головну роль грає бажання людей виділятися на тлі одноманітного потоку суцільних дахів. Те як реагує наша людина на кабріолет, можна назвати словом захват, і споживач таких машин повинен бути людиною, яка любить цей захват. Для цього він і набуває кабріолет. А ви любите захоплення? Може варто спробувати?