Особлива увага приділяється забезпеченню безпеки перевезень пасажирів. Даний вид перевезень здійснюється відповідно до "Положення про забезпечення безпеки перевезень пасажирів автобусами" (додаток 7).
Можна виділити наступні основні напрями забезпечення безпеки перевезень.
Обстеження дорожніх умов на маршрутах. Перед початком регулярних перевезень, а також в процесі їх здійснення підприємство зобов'язане оцінювати відповідність дорожніх умов на маршрутах роботи рухомого складу, встановленим вимогам БД.
Обстеження дорожніх умов на маршрутах регулярних перевезень вантажів проводяться не рідше одного, а на маршрутах перевезень пасажирів - не рідше двох разів на рік. За результатами обстеження складається акт, в якому перераховуються виявлені недоліки, які загрожують БД, і даються доручення відповідним організаціям на їхнє виправлення. Відповідно до розпорядження акта підприємство до усунення недоліків в залежності від результатів обстеження:
- не розкриває рух на маршруті перевезень;
- припиняє рух на маршруті або змінює його;
- змінює режим руху на маршруті і інформує від цьому зацікавлені організації, населення.
Поліпшення умов роботи водіїв на маршруті.
- забезпечити умови для харчування і відпочинку водіїв на маршрутах регулярних перевезень;
- передбачити час і місце відпочинку водіїв в дорозі при направленні в далекі рейси і на роботу у відриві від постійної бази;
- контролювати дотримання норм місткості автобусів і завантаження транспортних засобів, а також рекомендації по розташуванню і кріплення вантажу;
- забезпечити виконання норм охорони праці і техніки безпеки при виконанні вантажно-розвантажувальних робіт.
Забезпечення безпечних умов руху через залізничні переїзди. Залізничний переїзд повинен бути обладнані відповідно до "Інструкції по влаштуванню і обслуговування залізничних переїздів", затвердженої МШС СРСР 19.05.85 р № ЦП / 4288. Переїзди ділять на регульовані і нерегульовані. До регульованих належать переїзди, рух транспортних засобів через які регулюється пристроєм проїзний сигналізації або черговим працівником. До нерегульованим відносяться переїзди, де немає таких пристроїв і чергового працівника, а рівень БД оцінюється і забезпечується водіями автомобілів.
Відкриття маршрутів регулярних автобусних перевезень, що проходять через нерегульовані залізничні переїзди, забороняється.
Рух через залізничні колії здійснюється водіями відповідно до діючих правил дорожнього руху (дод. 8).
Виконання спеціальних вимог при перевезенні небезпечних вантажів (ОГ). Особливу увагу на підприємстві приділяють перевезення ОГ. До небезпечних відносяться речовини та предмети, які при транспортуванні, виконання вантажно-розвантажувальних робіт і зберіганні можуть послужити причиною вибуху, пожежі або пошкодження транспортних засобів, складів, будівель і споруд, а також загибелі, каліцтва, отруєння, опіків, опромінення або захворювання людей і тварин, забруднення навколишнього середовища.
Відповідно до ГОСТ 19433-88 "Вантажі небезпечні. Класифікація. Маркування" встановлені наступні 9 класів небезпечних вантажів:
1 - вибухові речовини (ВВ);
2 - гази стислі, зріджені і розчинені під тиском;
3 - легкозаймисті рідини (ЛЗР);
4 - легкозаймисті тверді речовини; самозаймається речовини; речовини, що виділяють займисті гази при взаємодії з водою;
5 - речовини, що окислюють (ОК) і органічні пероксиди (ОП);
6 - отруйні речовини (Я В) і інфекційні речовини (ІВ);
7 - радіоактивні матеріали (РМ);
8 - їдкі і (або) корозійні речовини (ЄК);
9 - інші небезпечні речовини (даний клас не є обов'язковим для автомобільного та залізничного транспорту).
Встановлено також в кожному класі підкласи небезпечних вантажів.
Небезпечними причинами інцидентів під час перевезення таких вантажів є, в основному, невиконання приписів, що стосуються перевезення тих чи інших
- недотримання швидкості руху;
- недотримання умов упаковки вантажу і його закріплення всередині вантажного приміщення;
- незадовільний стан дороги;
- незадовільний стан здоров'я водія,
- недотримання умов перевезення вантажів, що забезпечують їх збереження при зупинках і під час відпочинку і ночівлі.
Перевезення ОГ повинна проводитися в суворій со-відно до "Правилами перевезення ОГ автомобіль-ним транспортом" [10]. Найбільш частими порушення-ми зазначених "Правил" водіями є: куріння в транспортному засобі під час перевезення небезпечних вантажів, розведення поблизу транспортного засобу вогню, відсутність у водіїв аварійної картки системи інформації про небезпеку та інструкції щодо поводження з вантажем, що небезпечним вантажем, а також незнання водіями їх змісту.
Додаткові вимоги до транспортних засобів ОГ перевозяться на спеціальних (бензовоз, цистерна для перевезення стиснених або скраплених газів) або спеціально обладнаних транспортних засобах Додаткове обладнання транспортних засобів, що перевозять ОГ класів 1, 2, 3, 4 і 5:
- винос випускної труби глушника в передню частину автомобіля перед радіатором;
- паливний бак повинен бути віддалений від двигуна, акумулятора і мати спеціальний захист (кожух з боку днища і боків);
- акумулятор поміщається в вентильований металевий відсік і забезпечується двополюсним ви-вимикачів з приводом як з кабіни водія, так і зовні транспортного засобу;
- автомобіль обладнується металевою заземлювальних ланцюжком з дотиком землі не далі 200 мм і металевим стрижнем для захисту від статичних і атмосферних електричних зарядів;
- спереду (на бампері) і ззаду автомобіля повинні бути встановлені таблиці системи інформації про небезпеку, а також повинен бути виконаний цілий ряд інших вимог.
- водій повинен пройти спеціальну підготовку щодо поводження з ОГ і отримати посвідчення (свідоцтво) міжнародного зразка з відміткою про допуск його до перевезення конкретного класу або декількох класів ОГ;
- всі супроводжуючі особи (експедитори, охорона, вантажники) також повинні пройти підготовку щодо поводження з перевозяться ОГ і мати відповідне свідоцтво;
- водієві при перевезенні ОГ забороняється відхилятися від узгодженого з ДАІ маршруту руху, а також виробляти заправку паливом на АЗС загального користування;
- забороняється також різко чіпати транспортний засіб з місця і різко гальмувати, робити обгін експортного кошти, що рухається зі швидкістю понад 30 км / год, рухатися з вимкненим зчепленням і двигуном, курити в транспортному засобі і ближче 50 м від нього, користуватися відкритим полум'ям ближче 200 м від місця стоянки транспорту.
Крім подорожнього листа, посвідчення водія та товарно-транспортних накладних на перевозив-мий ОГ водій повинен мати при собі:
- ДОПНВ - свідоцтво про підготовку водіїв транспортних засобів, що виконують перевезення ОГ;
- свідоцтво про допущення транспортного засобу до перевезення ОГ, що видається ДАІ після відповідного огляду (пріл.9);
- узгоджений з ДАІ маршрут перевезення ОГ (пріл.10);
- аварійну картку системи інформації про небезпеку (видає, як правило, організація - відправник ОГ) (пріл.11);
- інструкцію щодо поводження з вантажем, що ОГ. Маршрут перевезення підлягає обов'язковому погодженню з ГИБДД в наступних випадках:
- при перевезенні особливо небезпечних вантажів (вибухові, радіоактивні, отруйні речовини і деякі речовини з інших класів);
- при перевезенні небезпечних вантажів в складних дорожніх умовах (гірська місцевість, снігопад, ожеледь, туман);
- при перевезенні, що виконується колоною більше 3-ХТМ.
Виконання спеціальних вимог при перевезенні великогабаритних та великовагових вантажів. Перевезення великогабаритних та великовагових вантажів здійснюються відповідно до інструкції, затвердженої Мінтрансом РФ 27.05.96 р [11]. Вантаж вважається великогабаритним, якщо автотранспортний засіб з вантажем або без вантажу перевищує хоча б одне зі значень:
- по довжині для одиночних автомобілів, автобусів і тролейбусів -12,0 м, для автопоїздів у складі "автомобіль-причіп" і "автомобіль-напівпричіп" - 20,0 м, для двухзвенних зчленованих автобусів і троллейбусов- 18,0 м.
До великогабаритним відносяться також ТЗ, які мають в своєму складі два і більше причепа, не залежно від ширини і загальної довжини автопоїзда.
TC, в залежності від осьових мас поділяються на 2 групи:
- до групи А відносяться ТЗ з осьовими масами понад 10 т включно, призначені для експлуатації на дорогах з удосконаленим покриттям;
- до групи Б належать ТЗ з основними масами до 6 т включно, призначені для експлуатації на всіх дорогах.
Вантаж вважається великоваговим, якщо повна маса транспортного засобу з вантажем або без вантажу і (або) осьова маса перевищують хоча б один з параметрів, зазначених в табл.4 і 5.
При перевезенні великогабаритних та великовагових вантажів маршрут руху повинен бути узгоджений з дорожніми і комунальними службами, відділеннями залізниць, а також ГИБДД. Швидкість руху транспортного засобу також узгоджується з ГИБДД.
Під час перевезення забороняється:
-- відхилятися від узгодженого маршруту;
- перевищувати зазначену в дозволі швидкість;
- здійснювати рух під час ожеледиці, а також при метеорологічної видимості менше 100 м;
- продовжувати перевезення при виникненні технічної несправності транспортного засобу.