Доброго всім дня!
Тема досить таки багатьом буде цікава так само як і мені.
Справа в наступному:
Давно постало питання про встановлення бі-лінз на ВАЗ-2109. Бі лінзи входять в розділ ксенону і за законом, встановлювати на автомобіль не призначеному для установки ксенона- запрещенно.
Але покрапав в наших законах і правилах, знайшов один цікавий фактор, який, каже, що на автомобіль вишеднего з виробництва можлива установка чого завгодно. Хоч літак з автомобіля ліпи.
Але за законом, щоб встановити на автомобіль ксенон потрібно виконати наступні:
-поставити ксенон
-скло без малюнка під ксенон
-омивачі
-авто корекція фар. А після зареєструвати і узаконити переробку у автозаводу "нібито дана переділ встановлена правильно".
Але є одне але. Якщо авто знято з виробництва, то автозавод не зможе виписати такий документ.
Палка в двох кінцях.
2 голи на користь того що можна і 1 вагомий гол, то що не можна.
Знають прошу сказати, всі таки можна чи ні? Чи були у кого з цим проблеми?
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Якби фари не продавали б в магазинах тоді за законом можна було б ставити ксенон, але хоч машини ці вже давно не випускають а запчастини все одно є в продаже.сам особисто ставив на всі машини свої ксенон і менти навіть не дивляться на нього, їм пох просто.так що став сміливо, тільки настрій правильно що б не зліпити зустрічні машини
У всіх регіонах по різному. У мене у знайомого вже шістьох позбавили
Як зрозуміти "билинзи входять в розділ ксенону"? Що за розділ? Що за закон про ксенон? Чи не чув такого. Про "ксенон" в законі взагалі нічого не сказано. Є невідповідність режиму роботи світлових приладів, тобто мож фара не горить або якимось не таким кольором світить, моргає і т.д. Є ще про установку так званих газорозрядних ламп, тільки як от визначити офіційно газорозрядні вони або ще якісь "заборонені"? На око?
у нас в місті знаю ставили на двенарь фари з лінзами і ксенон встановили. після з'їздили в центр експертизи та все в нормі, менти бачачи папір претензій не мають. а взагалі у нас в місті ксенон все кому не лінь і куди не лінь пхають. Більшість китайського говіння, і менти особливо до пори до часу нетрогуют)))
"На автомобілі, зняті з виробництва, дозволена установка світлових приладів від інших транспортних засобів". Це означає те, що фару ти можеш поставити тільки в зборі, ніякої лінзи в свою фару. За ідеєю, тільки в цьому випадку не буде проблем.
Взагалі, ти можеш поставити і лінзу в фару, але скло повинне бути сертифіковане для ксенону, а не відформованої з полікарбонату десь в гаражі. Тільки в цьому випадку тобі доведеться оформляти це все як внесення змін у конструкцію через відповідні організації, такі як ПТІА-Фонд, а потім робити про це відмітку в ПТС. І сам ти можеш робити це тільки за наявності профільної освіти, а інакше тільки в сервісі.
Але зараз, за новим законом, взагалі не можна вносити зміни в конструкцію. Заборонили і ніби як обіцяли прийняти новий з новими правилами, але поки нічого немає - одні заборони.
Чи не зміни заборонили вносити, а функції технагляду у ГИБДД забрали, але нікому поки не віддали :)
> Але покрапав в наших законах і правилах, знайшов один цікавий фактор, який, каже, що на автомобіль вишеднего з виробництва можлива установка чого завгодно. Хоч літак з автомобіля ліпи.
Ссилочку, будь ласка, на документ, де таке написано.
п.3.1 "на транспортних засобах, знятих з виробництва, допускається установка формальних світлових приладів від транспортних засобів другшіх марок і моделей" -це на світлові прилади.
ось на кузов:
- незначна зміна, що впливає на ідентифікацію транспортного засобу: на ой компонування, автомобілі сімейства 2110, автомобілі сімейства "Самара", автомобілі сімейства "Нива", можлива будь-яка комбінація заміни кузова і двигуна, в тому числі і знятих з виробництва.
Установка кузовів і двигунів ВАЗ, що були у вжитку, не залежить від року випуску, а залежить тільки від технічного стану. Їх можливе поєднання зазначено в "Таблиці допустимих варіантів замін кузовів і двигунів".
Заміна вузлів і агрегатів задньопривідних автомобілів, на вузли і агрегати передньопривідних, тобто переобладнання, наприклад, авт. ВАЗ-2106 в ВАЗ-2109 не допускається.
На автомобілі, зняті з виробництва, на які запасні частини вже не виробляються через закінчення 10-річного терміну, можливо при ремонті використовувати деталі з інших моделей, автомобілі ВАЗ-2101, 21011, 21013 допускається встановлювати панель задка, задні ліхтарі, бампери від автомобіля 2106 ;
- значна зміна, що впливає на ідентифікацію транспортного засобу: на автомобіль ВАЗ-2103 допускається встановлювати решітку радіатора, облицювання фар, задні ліхтарі, панель задка, бампери від автомобіля 2106, практично зміна моделі, якщо додати ще передні крила;
- зміна, після якого неможливо провести ідентифікацію транспортного засобу: заміна передка в зборі на автомобілі 2102 з подальшим використанням навісних деталей кузова і світлотехніки від автомобіля 2106. І інші можливі поєднання.
Всі перераховані вище зміни конструкції технічно здійсненні і допустимі ВАТ "АВТОВАЗ" при підтвердженні якості виконаних робіт уповноваженими на це організаціями. Питання реєстрації таких автомобілів - в компетенції органів ГИБДД.
Недоцільно зміна зовнішнього вигляду автомобілів діючих моделей шляхом заміни облицювальних деталей і світлотехніки, тому що на них в повному обсязі випускаються запасні частини, а при заміні виникає невідповідність маркування автомобіля на кузові і табличці з зовнішнім виглядом.
Можливі зміни в конструкції автомобіля, пов'язані з переобладнанням їх в навчальні (подвійне управління і розпізнавальні знаки відповідно до вимог ПДР) за умови виконання переобладнання підприємствами, що мають сертифікат відповідності Держстандарту на проведення такого роду робіт (рульове управління, гальмівна система, електрообладнання).
У разі самостійного переобладнання необхідно проведення експертизи на сертифікованій СТО та підтвердження прийнятності проведених змін конструкції автомобілів та надання актів до органів ГИБДД.
Всі роботи, пов'язані з внесенням змін до конструкції автомобілів ВАЗ повинні виконуватися юридичними особами або індивідуальними підприємцями, які мають відповідну ліцензію і сертифікат відповідності на виконання цих робіт і послуг з наданням опису робіт, виконаних при внесенні змін у конструкцію.
Що стосується установки на автомобілі додаткового обладнання ( "кенгурятники", спойлери, різноманітні накладки і т.д.), запасних частин різноманітних виробників (глушників, приладів світлової сигналізації), то дані вироби повинні відповідати всім вимогам в РФ вимогам безпеки і належним чином сертифіковані в складі автомобіля.
З тією лише різницею, що перше - законодавчо закріплене положення, а друге - лише роз'яснення самого Автоваза, соответсно інших марок не стосується і носить як би рекомендаційний характер.
> Можлива установка чого завгодно
ні чого завгодно, а фар від інших авто (сертифікованих).
Нещодавно спілкувався з Даїшники на цю тему, вони мені сказали що якщо всі пункти дотримані тобто лінза, гладке скло ітд є, за цим папірцем їхати треба на пункт то і там її після огляду дадуть. Що типу внесені зміни в конструкцію транспортних засобів, встановлені ксенонові фари бла бла бла)
Мало не вірно. На ТО дадуть тільки карту огляду. А про відповідність переоборудаванія можуть дати тільки на заводі або в НАМИ.