Типи поїздів далекого прямування
- «Міжміський експрес» ICE (InterCity Express) - найпоширеніший тип швидкісних поїздів далекого прямування в Німеччині. Такі поїзди обслуговують основні залізничні маршрути, що зв'язують найбільші міста і регіони країни. Вони вважаються найбільш комфортними з німецьких поїздів, оснащених усіма можливими зручностями. Сьогодні в Німеччині експлуатуються кілька модифікацій цього поїзда (ICE 1-3, ICT 2), що розрізняються в основному рівнем комфорту і максимальною швидкістю.
- «Міжміський поїзд» IC / EC (InterCity / Eur o City) - трохи більше повільна версія ICE, яку також можна зустріти на найважливіших транспортних напрямках Німеччини. Даний тип поїзда також використовується для маршрутів, що зв'язують великі німецькі міста з різними європейськими столицями (Лондон, Париж, Брюссель, Амстердам).
- Нічні поїзди ICN. EN. CNL. NZ (InterCityNight, EuroNight, CityNightLine, Nachtzug) - різні варіанти складів, призначених для тривалих нічних переїздів і укомплектованих спальними місцями. Вагони в таких поїздах можуть бути оснащені купе (Schlafwagen) або плацкартних (Liegewagen) розміщенням, а також звичайними відкидаються сидіннями.
- Швидкі поїзди D (Durchgangszug) - ці експреси старого зразка зустрічаються в основному на нічних маршрутах, які не користуються великою популярністю.
- Регіональні експреси IRE / RE (InterRegioExpress / RegionalExpress) - популярні швидкі поїзди, що здійснюють регулярні рейси між великими (IRE) і середніми (RE) містами Німеччини
приміські поїзди
- Електрички RB (RegionalBahn) - головний тип німецьких поїздів короткого повідомлення, що з'єднують великі міста з передмістями і меншими населеними пунктами.
- Електрички SE (StadtExpress) з'єднують німецькі міста середнього розміру з передмістями.
- Міські електрички S (S-Bahn, Schnellbahn) - один з найпопулярніших видів громадського транспорту Німеччини, що дозволяє подорожувати по великих містах країни і їхніх передмістях.
На залізницях Німеччини можна зустріти такі екзотичні для нас види поїздів як «поїзд-таксі», перероблений з автобусного корпусу, а також склади з двоповерховими вагонами в стилі знаменитих англійських «даблдеккер».
Вагони німецьких поїздів діляться на 2 основні класи. Перший відрізняється від другого незначно - великим простором для пасажира (при меншій кількості сидінь), а також майже вдвічі більшою ціною на квиток.
Поїзди, що прямують по одному і тому ж маршруту можуть робити проміжні
зупинки на абсолютно різних станціях, тому, перш, ніж сісти на поїзд,
переконайтеся, що він зупиняється на потрібній вам станції.
Дізнатися розклад поїздів в Німеччині, а також скористатися планувальником маршруту можна на сайті компанії Deutsche Bahn.
Резервувати місця на «спальні» поїзди далекого прямування можна
за 3 тижні. Настійно рекомендується робити це якомога раніше.
Квитки і ціни
Через жорсткого зонального поділу країни німецькими тарифними спілками (Verkehrsverbund) і багаторічної відсутності конкуренції з боку автобусних компаній на ринку місцевих перевезень вартість поїздки на поїзді в Німеччині досить велика. Однак, у багатьох випадках, поїзд є найбільш комфортним і швидким способом подорожі з усіх існуючих.
Каси на вокзалі Інгольштадта
Залізничні квитки в Німеччині можна купити декількома способами:
проїзні квитки
З усього безлічі видів квитків, які пропонуються компанією DB, найбільш вдалим (в плані економії) варіантом для регулярних поїздок є різні національні та міжнародні проїзні.
Види проїзних квитків
- Транспортна карта BahnCard - популярна дисконтна карта від компанії DB. Різні її види дають можливість отримувати знижки на квитки протягом різного по тривалості часу. Так, BahnCard 25 (61-123 € в рік, в залежності від класу вагона) дає право на 25% знижку на поїздку на поїздах і послуги деякого громадського транспорту, BahnCard 50 (249-498 € в рік) надає знижку 50%, а BahnCard 100 (4090-6890 € в рік) дає річний абонемент на залізничні поїздки по країні. При поїздці на відстані від 100 км держателю BahnCard надається право безкоштовного проїзду на громадському транспорті (City-Ticket), що діє в 100 найбільших німецьких містах.
- Денний проїзний Quer-durchs-Land-Ticket. вартістю 44 € дає можливість подорожувати по Німеччині протягом 1 дня без обмежень.
- Регіональний денний проїзний Länder-Ticket, вартістю від 19 € надає можливість 1 день користуватися залізницями в межах 1 федеральної землі (регіону Німеччини).
- Груповий проїзний вихідного дня Schönes-Wochenende-Ticket. вартістю 44 € дає право компанії до 5 осіб користуватися місцевими поїздами по всій Німеччині протягом суботи та неділі.
- Суботній проїзний Samstags-Ticket. вартістю 49 € дозволяє здійснювати поїздки по країні поодинці або групою до трьох осіб (з доплатою 10 € за кожного) протягом 1 суботи. Квиток бронюється мінімум за 3 дні до поїздки.
- Проїзний German Rail Pass - найпопулярніший у туристів вид туристичного проїзного квитка, що дозволяє здійснювати не обмежені поїздки на поїзді по Німеччині протягом проміжку від трьох (188-247 €), до десяти (330-460 €) днів. Квиток дає право безкоштовного проїзду на річкових рейнських поромах компанії KD Köln-Düsseldorfer, а також на отримання знижки на знаменитому автобусному маршруті «Романтична дорога» від турфірми Touring Tours Travel.
- Проїзний German Rail Ticket дає можливість проїзду від найбільших в країні аеропортів Франкфурта, Дюссельдорфа, Кельна і Лейпцига до центральних вокзалів цих міст. Проїзний зазвичай замовляється через турагенство, разом з авіаквитком.
- Міжнародний проїзний InterRail. вартістю від 434 € дозволяє подорожувати по всіх країнах Європи протягом проміжку від 5 днів до місяця. Існує також німецький «регіональний» варіант InterRail (333-517 €), розрахований на поїздки в перебігу 3-8 днів за 1 місяць.
Так як проїзний German Rail Pass діє тільки у вигляді фізичного носія,
то замовляти онлайн його треба заздалегідь - з урахуванням часу, який буде потрібно
поштою для його доставки.
Групи від 6 чоловік при купівлі квитків можуть отримати знижку до 70%, а дитячі та студентські квитки продаються істотно дешевше.
На відміну від автобусів і трамваїв, на поїздах квиткові компостери знаходяться не безпосередньо на борту, а на платформах залізничних станцій.