Почну з проблеми. І ось настав начебто звичайний дня не передвіщає ніякої заморочки. Виходжу я на подвір'я заводжу свою дитину "Субару" =) Ну і поїхав я у справах. Стаю на світлофорі, рушаю і ось я відчув що в мене якась затримка з передачею, я загострив на цьому увагу і відразу помітив що затримки збільшуються. буквально через 2-3 дня у мене сильніше стали затримуватися швидкості, на швидкості включаю передачу 3 або 4, тисну на газ обороти піднімаються двигун розкручується а машина не їде швидше, смердить зчепилися паленої. Все я вирішив що це диск і йому пі. Ну подзвонив в субару центр сказали 7т.р. заміна думаю + вартість диска, ну все думаю потрапив на круглу суму. по сидів удома по думав, не звикати розберу в гаражі і зроблю. Не став відразу купувати диск зчеплення, вирішив розібрати і вийняти його для того що б переконатися що це він зламався і для того що б був зразок, вообщем то правильно і зробив тому як мені в сервісі що у мене такий а виявилося в магазині що він інший зовсім. До цього жодного разу не ремонтував МКПП. В процесі зіткнувся з низкою різних нюансів. Робив все з роликів з інету, але там нихера не зрозуміло якщо чесно. Читав різні статті по заміні МКПП, там теж нихера не зрозуміло. Ось я і спробую розповісти що б було всім ясно як це робиться, для таких як я які цього не робили. Головне якщо що то там не в найкращому вигляді то міняйте відразу на нове бо такий гемор розбирати по 20 раз самому це ппц. І платити за 7т не кожен буде по 20 разів, так то 140 це капець підлогу машини))))))
ТЕМА ДЛЯ ТИХ ХТО НЕ ХОЧЕ АБО НЕ МОЖЕ витрать СТІЛЬКИ ГРОШЕЙ НА СЕРВІС:
Інструмент потребується при заміні диска зчеплення: ключі ріжкові на 10/12/14/17
головки 10/12/14/17
викрутка на мінус
палець або втулка (для оцентровкі диска в кошику)
Клинер (рідина)
WD-40
пара домкратів
упори на чому буде стояти машина (якщо немає ями)
=) 1 помічник
Приступаємо до ремонтному процесу:
1. знімаємо клеми з акумулятора
2. знімаємо куллер
3. знімаємо стартер
4. знімаємо захист з турбін
5. знімаємо стартер
6. встановлюємо машину на підпори
7. знімаємо вихлопну систему, спочатку знімаємо частина з банкою, потім відкручуючи Даунпайп.
8. відключаємо фішки від коробки
9. вилку тримає вижимний подшибник теж треба витягнути (ось через неї я не міг зняти коробку бо не показують ні на одному ролику в інтернеті що з нею робити) якщо дивитися на циліндр зчеплення, то вона знаходиться перед ним, стирчить з блоку коробки, праворуч від вилки з боку коробки є пробка під шестигранник 10ий, відкручуємо її тому буде різьблення під болт на десять укручуємо туди будь-болт на 10 довгою 3-4 см, і тягнемо за нього що б витягнути втулку на якій крутиться вилка, піднімаємо вилку .
10. знімаємо Кордан (що б відкрутити все болти на Кордану, порутіть будь заднє колесо Кордан розгорнеться і будуть доступні інші болти УВАЖНО болти з Кордана не можна втратити.
11. відкручуємо лінки, відсуваємо в крайнє положення стабілізатор
12. відкручуємо болт на ступиці тримає кульову витягуємо важіль з кульовою разом з маточини, уважно шаровуа повинна залишитися на важелі а не на ступиці, для спрощення установки всього цього назад.
13. вибиваємо шпонки фіксують гранати приводів з боку коробки, виймаємо їх і відкладаємо вбік
14. від'єднуємо від коробки кулісу
15. Оооо забув рідину з коробки злити =)
16. встановлюємо два домкрата під коробку виштовхуємо коробку і спускаємо її плавно на домкратах.
17. там ви побачите кошик відкручуємо її 6 болтів по колу, знімаємо
18. виймаємо диск зчеплення
І так коробка знята, оглядаємо диск стертий в пакет для зразка, корзина якщо немає тріщить відколів на пелюстках, робочу поверхню диска кошика, то це нормально можна далі на ній їздити. оглядаємо робочу поверхню маховика. беремо в руки вижимний подшибник крутимо його якщо не шумить то нормально якщо шумить купуємо новий. якщо все в порядку беремо диск і кошик їдемо в магазин і на місці приміряємо для того що б не довелося їхати по другому разу, у диска не тільки діаметр внутрішній і зовнішній важливий, але і кількість зубців у мене їх було 24 зовнішній діаметр 230 внутрішній 150 .Стоимость диска 4900.
І так все купили, на радощах їдемо ставити =))) диск вкладаємо в кошик, і встановлюємо на місце. потрібен пальчик спеціальний для того що б встановити і відцентрувати диск зчеплення, щодо корзини і маховика, якщо немає то обрубок первинного вала, ну якщо і такого немає то на око але не факт що потрапите з першого разу. центруем, і затягуємо болти на кошику зірочкою т, е, хрест на хрест поступово, закрутили молодці.
Тепер нюансик з виделкою і вижимним Підшипники, вилку ставимо на місце не одягаючи коробку на місце, одягаємо подшибник на первинний вал, встромляє виделку, встановлюємо на місце втулку вилки. подшибник надітий на вилку. відсуваємо подшибник з виделкою до кони в глиб коробки (подшибник ооденется далі)
підняв я коробку знизу лежачи під машиною, напарник допоміг підтягнув її зверху, насадили її, я розвернувся поклав коробку собі на спину і віджався разом з нею, напарник підтягнув її в пази все стягуємо болтами по колу. А ОСЬ ТЕПЕР натискати ривків НА ВИЛКУ ВПЕРЕД, І Підшипники заскакує В КОШИК.
Все збираємо все інше на місце і готова, наша супер машина готова погнали ганяти дівок знімати далі)))))))))
Почну з проблеми. І ось настав начебто звичайний дня не передвіщає ніякої заморочки. Виходжу я на подвір'я заводжу свою дитину "Субару" =) Ну і поїхав я у справах. Стаю на світлофорі, рушаю і ось я відчув що в мене якась затримка з передачею, я загострив на цьому увагу і відразу помітив що затримки збільшуються. буквально через 2-3 дня у мене сильніше стали затримуватися швидкості, на швидкості включаю передачу 3 або 4, тисну на газ обороти піднімаються двигун розкручується а машина не їде швидше, смердить зчепилися паленої. Все я вирішив що це диск і йому пі. Ну подзвонив в субару центр сказали 7т.р. заміна думаю + вартість диска, ну все думаю потрапив на круглу суму. по сидів удома по думав, не звикати розберу в гаражі і зроблю. Не став відразу купувати диск зчеплення, вирішив розібрати і вийняти його для того що б переконатися що це він зламався і для того що б був зразок, вообщем то правильно і зробив тому як мені в сервісі що у мене такий а виявилося в магазині що він інший зовсім. До цього жодного разу не ремонтував МКПП. В процесі зіткнувся з низкою різних нюансів. Робив все з роликів з інету, але там нихера не зрозуміло якщо чесно. Читав різні статті по заміні МКПП, там теж нихера не зрозуміло. Ось я і спробую розповісти що б було всім ясно як це робиться, для таких як я які цього не робили. Головне якщо що то там не в найкращому вигляді то міняйте відразу на нове бо такий гемор розбирати по 20 раз самому це ппц. І платити за 7т не кожен буде по 20 разів, так то 140 це капець підлогу машини))))))
ТЕМА ДЛЯ ТИХ ХТО НЕ ХОЧЕ АБО НЕ МОЖЕ витрать СТІЛЬКИ ГРОШЕЙ НА СЕРВІС:
Інструмент потребується при заміні диска зчеплення: ключі ріжкові на 10/12/14/17
головки 10/12/14/17
викрутка на мінус
палець або втулка (для оцентровкі диска в кошику)
Клинер (рідина)
WD-40
пара домкратів
упори на чому буде стояти машина (якщо немає ями)
=) 1 помічник
Приступаємо до ремонтному процесу:
1. знімаємо клеми з акумулятора
2. знімаємо куллер
4. знімаємо захист з турбін
6. встановлюємо машину на підпори
7. знімаємо вихлопну систему, спочатку знімаємо частина з банкою, потім відкручуючи Даунпайп.
8. відключаємо фішки від коробки
9. вилку тримає вижимний подшибник теж треба витягнути (ось через неї я не міг зняти коробку бо не показують ні на одному ролику в інтернеті що з нею робити) якщо дивитися на циліндр зчеплення, то вона знаходиться перед ним, стирчить з блоку коробки, праворуч від вилки з боку коробки є пробка під шестигранник 10ий, відкручуємо її тому буде різьблення під болт на десять укручуємо туди будь-болт на 10 довгою 3-4 см, і тягнемо за нього що б витягнути втулку на якій крутиться вилка, піднімаємо вилку .
10. знімаємо Кордан (що б відкрутити все болти на Кордану, порутіть будь заднє колесо Кордан розгорнеться і будуть доступні інші болти УВАЖНО болти з Кордана не можна втратити.
11. відкручуємо лінки, відсуваємо в крайнє положення стабілізатор
12. відкручуємо болт на ступиці тримає кульову витягуємо важіль з кульовою разом з маточини, уважно шаровуа повинна залишитися на важелі а не на ступиці, для спрощення установки всього цього назад.
13. вибиваємо шпонки фіксують гранати приводів з боку коробки, виймаємо їх і відкладаємо вбік
14. від'єднуємо від коробки кулісу
15. Оооо забув рідину з коробки злити =)
16. встановлюємо два домкрата під коробку виштовхуємо коробку і спускаємо її плавно на домкратах.
17. там ви побачите кошик відкручуємо її 6 болтів по колу, знімаємо
18. виймаємо диск зчеплення
І так коробка знята, оглядаємо диск стертий в пакет для зразка, корзина якщо немає тріщить відколів на пелюстках, робочу поверхню диска кошика, то це нормально можна далі на ній їздити. оглядаємо робочу поверхню маховика. беремо в руки вижимний подшибник крутимо його якщо не шумить то нормально якщо шумить купуємо новий. якщо все в порядку беремо диск і кошик їдемо в магазин і на місці приміряємо для того що б не довелося їхати по другому разу, у диска не тільки діаметр внутрішній і зовнішній важливий, але і кількість зубців у мене їх було 24 зовнішній діаметр 230 внутрішній 150 .Стоимость диска 4900.
І так все купили, на радощах їдемо ставити =))) диск вкладаємо в кошик, і встановлюємо на місце. потрібен пальчик спеціальний для того що б встановити і відцентрувати диск зчеплення, щодо корзини і маховика, якщо немає то обрубок первинного вала, ну якщо і такого немає то на око але не факт що потрапите з першого разу. центруем, і затягуємо болти на кошику зірочкою т, е, хрест на хрест поступово, закрутили молодці.
Тепер нюансик з виделкою і вижимним Підшипники, вилку ставимо на місце не одягаючи коробку на місце, одягаємо подшибник на первинний вал, встромляє виделку, встановлюємо на місце втулку вилки. подшибник надітий на вилку. відсуваємо подшибник з виделкою до кони в глиб коробки (подшибник ооденется далі)
підняв я коробку знизу лежачи під машиною, напарник допоміг підтягнув її зверху, насадили її, я розвернувся поклав коробку собі на спину і віджався разом з нею, напарник підтягнув її в пази все стягуємо болтами по колу. А ОСЬ ТЕПЕР натискати ривків НА ВИЛКУ ВПЕРЕД, І Підшипники заскакує В КОШИК.
Все збираємо все інше на місце і готова, наша супер машина готова погнали ганяти дівок знімати далі)))))))))
A cтapтep oбязaтeльнo 2 paзa cнімaть?