Знос зчепленні може проявлятися в невідповідність частоти обертів двигуна і швидкості при русі.
Другий можливий варинат заміни, це через смикання машини при рушанні - це пов'язано з прослаблених демферних пружин на диску зчеплення. У штатного диска ці пружини бувають слабкими під масу Патріота і перестають гасити ударні навантаження на зчеплення. Ускладнюється при внедрожной експлуатації і перехід на колеса великої розмірності. На новому зчеплення SACHS ці пружини подвійні. Тобто, саме по собі зчеплення вже посилене йде. Але, до його появи використовувався зазвичай комплект ЗМЗ-Турбо від дизельних моторів.
Отже, якщо у вас зносилося зчеплення на УАЗ Патріот, то цілком логічно, що його треба поміняти. Саме про заміну зчеплення на машині УАЗ Патріот ми і поговоримо в нашій статті.
Деталі й вартість при заміні зчеплення УАЗ Патріот
Якщо ви будете міняти зчеплення на сервісі, то таке ремонт вам обійдеться за середньою ціною близько 300 доларів. Якщо ви вважає, що заміна зчеплення на УАЗ Патріот не проблема, і ви зможете зробити її своїми силами і руками, то ми з вами ...
Процес заміни зчеплення на УАЗ Патріот своїми руками
Заміну зчеплення УАЗ Патріот найкраще робити на естакаді або оглядовій ямі.
Перш за все, необхідно зняти карданний вал, відкрутивши його фланці від редуктора і барабана ручного гальма. Також знімаємо робочий циліндр зчеплення, відкрутивши його від корпусних деталей. У розгерметизації гідравлічна система зчеплення в цьому випадку не має потреби.
Після знімаємо каталізатор, так як він заважає демонтажу КПП
(Ось він "борець за екологію" і причина постійних помилок і спалахування CE на євро-3) Перед зняттям КПП знімаємо ручки на важелі перемикання передач, зливаємо масло, від'єднуємо трос ручника, відключаємо електричні штекери (3 штуки), відкручуємо 4 болта і знімаємо роздавальну коробку.
Починаємо знімати МКПП УАЗ Патріот. Для того, щоб її було легше зняти домкрачувати її знизу.
Для страховки можна використовувати капронові стропи.
Відкручуємо все кріплення кожуха зчеплення. Частина кріплення потребують застосування подовжувачів. Без них зняття КПП практично нереально.
Знімаємо КПП з машини. Коробка важка, тому вам будуть потрібні помічники. Коробку краще укласти на стару шину, щоб не побити її корпус.
Відкручуємо болти кріплення корзини зчеплення. Знімаємо кошик і диск.
Якщо буде встановлено стара кошик, то робимо позначку маркером, як вона стояла на маховику.
Проводимо ревізію маховика зчеплення. На маховику не допускається нерівномірний знос, задираки, подряпини і т.д. Також перевіряємо стан вичавного підшипника, який залишився на шліцах вала КПП, при її знятті.
Зовнішній вигляд нового і зношеного зчеплення, для порівняння.
Починаємо установку зчеплення УАЗ Патріот в зворотній послідовності, щодо розбирання. Установку диска зчеплення і кошики виробляємо за допомогою оправлення, на яку нанизується кошик з диском, а після закріплення цих деталей кріпленням до маховика, вона витягується. Фактично оправлення повинна центрировать установку диска і кошики, щоб вал з шліцами від КПП встав на місце. Якщо у вас немає спеціалізованої оправлення, яка повинна повторювати розміри вала зі шліцами на КПП, то можна пошукати щось підходяще.
... корзина і диск зчеплення УАЗ Патріот відцентровані за допомогою старого валу від КПП Москвича.
Тепер встановлюємо КПП на місце. Піднімаємо КПП за допомогою мотузок, перекинувши їх через раму.
Кріпимо КПП кріпленням, який закручуємо також через подовжувачі.
Встановлюємо назад робочий циліндр зчеплення. Налаштовуємо його так, щоб не було зазору, при початку ходу штока робочого циліндра, тобто щоб хід був відразу робочий, а не холостий.
Наносимо герметик на сполучають поверхні роздавальної коробки і КПП.
Залишається поставити в зворотній послідовності:
Систему відпрацьованих газів;
Підключити штекери;
Встановити поперечину;
Встановити кардан;
Трос ручника.
Також необхідно залити масло коробки. Ось в принципі і весь процес заміни зчеплення, з коротким описом і фотографіями, на машині УАЗ Патріот.
Резюмуючи вишенаписанное хотілося сказати про високу трудомісткість, при заміні зчеплення на УАЗ Патріот.
Фото по заміні зчеплення УАЗ Патріот люб'язно надані користувачем сайту Драйв2 - Seven7Heaven, м Нижній Новгород.
Пропоную більш легкий спосіб зняття коробки Весь обважування знімаємо, Раздатку і траверсу (поперечину)-НЕ чіпати. Замість одного з болтів поперечки (з кожного боку) - шпильку на 12мм довжиною 150-200мм. Фал для страховки ставив, тому що робив один. Домкрати траверсу знімаємо інші болти, по черзі крутимо гайки на шпілкі повільно опускаємо домкрат. Обидва агрегати опускаються без зусиль. відпускав (по шпильці на 100-120 мм), відкрутив кріплення коробки до двигуна (звичайний комірець з карданчиком) в т.ч. і обидва верхніх. Викруткою в отвір по роз'єму. Коробка зійшла за рахунок радіуса шпильок і пружності подушки траверси. Відпускав не на підлогу (навіщо?), А на щит 150 мм від землі). Під раздатку ззаду підклав товсту дошку, ворушив їй коли на місце все ставив. Фото викласти не знаю як, Шпильку брав метражем в хозтоварах давно, просто знайшов два її Огризка в гаражі, а гайки і Шаїбу - ті ж що поперечину кріпили, ну помазав різьблення звичайно.