Правило №1. Колодки їдеш міняти, коли нові у тебе в руках. Розмови на тему "їх валом і підійдуть звідки-небудь, тому, що китайсь все" злизали "не годяться. Я міряв на ринку в магазині з асортиментом більше 1200 найменувань і нічого не підійшло. Можна« ось тут підпиляти, тута підточити ». Але сам продавець, а він на ринку давно говорить: «підточувати можна тільки залізяку, фередо якщо зачепити - викришиться»
Тому - бачиш колодки в руках -переходить до п.2
Правило №2.Затянул ручник, поставив колодки а домкрат, якщо на гарячий асфальт ставиш, то підкласти треба щось, а то в самий відп. момент машина сповзе з домкрата. Про зняття коліс не пишу. Ми ж не в Америці. Не забудь прослабит колісні гайки перед підняттям машини.
Далі, знадобиться ключ на 13 і на 17. Ключем на 13 окручіваем 2 болта кріплення супорта. При необхідності притримуємо зсередини ключем на 17. Фотки викладу ввечері, вдома.
Супорт акуратно знімаємо і не перекручуючи гальмівного шланга відкладаємо на важіль в сторону.
Колодки старі виймаються легко, без зусиль. У разі чого можна підчепити викруткою плоскою.
Рекомендую: коли колодки стираються «в нуль» планочка, яка скрипить, попереджаючи про знос, стирається про гальмівний диск. А металева стружка потрапляє на датчик АБС. І датчик цей виглядає як їжачок. Можна собі уявити, що з ним буде, коли пізньої осені або взимку проїдеш по льоду, а потім датчик обмерзнет? Швидше за все його зламає зубчаста частина гальмівного диска. Тому я їх зняв, продув, прочистив щіткою і поставив на місце.
Потім, купив столярну струбцину, і, не напружуючись, поставив поршні торм. циліндрів на місце. Можна і як на СТО роблять - монтуванням. Але поршень зазвичай йде наперекос і його клинить. Потрібно помучитися і обдерти руки в кров. За допомогою струбцини (за 2 дол) все зробив інтелігентно і швидко. Фоти викладу
Потім на місця старих колодок укладаємо нові, і закриваємо це все супортом. Супорт затягуємо гайками, тим же ключем на 13, притримуючи 17-м.
Ставимо колеса, знімаємо домкрат, ручник, колодки і ...
Правило 3. Після заміни передніх колодок, нікуди не рушаємо з місця, поки не «накачаєш» педаллю, і не відчуєш, як педаль гальма стала пружною. Це з 3-4 хитавиця поршень супорта став на місце, і тепер буде затискати колодки. Якщо цього не зробити, то можна при перевірці гальм перевірити подушки безпеки.
Всі болти і гайки перед відкручуванням бризкав ВД-шкой. Для понту.
Хай щастить. При правильній організації процесу, за 40 хв. вкластися.
Ескізи прикріплених зображень