Коли брав машину, шеф сказав, що гальмує вона не дуже. "Не дуже" це я з незвички пару раз мало не наздогнав товаришів по дорозі. Доводилося тримати дистанцію. Приходили думки з приводу повітря в системі, витоку рідини і тд. Але виявилося все банально просто - знос гальмівних колодок. Вирок остаточний, оскарженню не підлягає. Зареєструвався на Екзісте, купив комплект передніх і задніх колодок і став чекати вихідних. Планів було надто багато і хотілося поміняти гуму на зиму, а з оказією і колодки. Колодки на Капе не міняв жодного разу, але судячи з букварем і форуму, нічого складного немає. Взяв свій зелений валізку Джонсвей і виїхав в гараж. Що мені відразу сподобалося в машині - домкрат НЕ увіткнути неправильно, це вам не Вольво. Є спеціальні виїмки і штатний домкрат входить ідеально. Відразу згадав шевіков і перехрестився, на її штатному доводилося балансувати і сподіваються, що машина не навернеться. Залишається питання до наших інженерам: "Ну невже не можна в тупу передрати домкрат з Каптіва разом з балонами ключем ?!" Може хтось і звик, що балон ключ ще і є важелем підйому домкрата, але для мене це було дуже незвично і зручно. Найскладніше було зняти-поставити колесо. Воно у мене 18 діаметра, а це після Шевіковскіх 15-ти погодьтеся вимагає фізичних навичок. Машину підняв, колесо зняв - доступ до колодок відкритий. У передніх знос менше половини, відмінно! Ще походять. Залажу в задні, зношені порядком. Значить міняти. Власне все просто, супорт, один циліндр - схема як у шевіков. Пробку гальмівного бачка відкрили, супорт відкрутили головкою на 14 і підняли вгору. Колодки самі не випадають, вони утримуються пластинами. Акуратно підчепив і вибив їх викруткою. Тепер ще про один плюс. У наших машин, щоб прибрати циліндр доводилося використовувати монтажну лопатку. Тут трохи зрушив циліндр розвідним ключем і прибрав до кінця вже руками. Дуже легко! Колодки різні - для правої лівої сторони, порівнявши зі старими, встромив їх так само. В принципі не переплутаєш, зручно. Загалом все хороше колись закінчується, так і я - закінчив нарешті заміну колодок і гуми. Є тільки дві дрібниці, на які хотів би звернути увагу. При відкручування болта супорта підлазити трещеткой незручно, заважає стійка, але я впорався. При закручуванні краще притримувати гайку ключем на 17, а болт закручувати.
Ціна питання: 2 500 ₽ Пробіг: 78000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.