Сьогодні міняв гальмівну рідину в принципі все як в книзі: відкрутив кришку бачка торм.жідкості шприцом викачав, потім налив в бачок нової гальмівної рідини до краю, потім відкрутив на правому задньому колесі штуцер прокачування гальм злив рідина поки не пішла нова і закрутив, до речі щоб відкрутити штуцер треба ключ на 9, потім долив в бачок тормозуху і відкрутив штуцер на передньому лівому колесі ключем на 10, знову злив до того як пішла нова і закрутив і долив рідина в бачок, все за часом пів години, гальма не прокачивал бо не допустив попадання повітря в систему, покатався перевірив гальма все ОК.
Ескізи прикріплених зображень
niki
джек. У нас тут в будь-якому розділі, і в будь-якій темі, можна викладати фотки. А тим більше, якщо ще і своїми руками. та ще й правильно. і хороші фотки - так це тільки вітається. Так що давай викладай. все що маєш - я теж багато чого роблю. і робив. тільки от фотік не завжди під рукою. та й руки іноді в мазщуте - брудні. так що не завжди доводиться сфотографувати.
ЗИ. По темі - гальма. все таки краще прокачати. і ще з помічником, тому як повітря в системі - це завжди погано. Та й викачувати стару рідину з трубопроводів. краще меееедленно натисканням на педаль. А в іншому - молодець - все правильно написав. Від себе додам. що на деяких ксю. для відкручування штуцера використовується ключ на 9, і при тому бажано не ріжковий. а накидной. Це на старих корейських машинах. де багато використовувалося від опеля. в т.ч. і штуцера.
я тобі один розумний річ скажу. тільки ти не абіжЯйся.