Так, час бере своє, стільки раз "латав" ГУР, але кермо на холостих став набагато важче повертатися і черговий перебір виявився не дуже ефективний. У мене був вибір - купити БУ або за такі ж гроші купити нового "китайця". І я ризикнув придбай кота в мішку)), рішення звичайно було не просте і перед покупкою було перелопачено багато сторінок в мережі інтернет (відгуки про фірму і т.д.).
І все таки повернуся до купівлі та встановлення, як завжди трохи картинок).
А ось і коробка
да, да той самий патрон)
а всередині не погано зібраний насос
Дуже добре зроблена задня кришка, таку вже не зірве як у старого ГУР
пластмасовий бачок ні чим ні поступається оригіналу і це не може не радувати
Ну, начебто норм, і тут мене чекав невеличкий "облом" (, шків старого Гура виявився менше нового в рази!
Видно не озброєним оком
Вообщем, по засмучувався хвилин п'ять і знову включив мозок)), вирішивши - буду ставити новий ГУР і міняти ремінь на розмір нового шківа.
Ось ремінь старий
Згадавши математику і розрахувавши по формулах діаметр старого і нового шківів а так само на скільки повели. Жартую, схопивши старий ремінь, рвонув на базар, там на "око" (правда з другого разу) підібрав потрібний ремінь.
і якщо видно номер нового ременя
ось він підходить
Сподіваюся допоміг, чим зміг, всім удачі на дорогах і не ламатися))