Заміну підшипників потрібно виробляти кожні 70тіс. Передумовою може стати жорсткий стукіт в задній підвісці.
Пишу по пам'яті так як робив це давно, так що міг дещо пропустити.
Всі фото в хаотичному порядку, так як робив це два тижні, з безліччю різних проб.
Багато фотографій не можу знайти ...
Увага: машина повинна бути на вулиці, або широкому гаражі, так як вам доведеться витягувати штангу стабілізатора балки.
1. домкрачувати авто, і ставимо розпірки. знімаємо колеса
2. Рясно пшикает все болти рідкими ключами, WD-40 і їм подібними дві сторони. Займе годину-два, поки все не откіснет. Чи не пробуйте крутити Торкс поки вони не разкіслі, дуже великий шанс зірвати грані.
3. Починаємо з правого боку. Знімаємо болт кріплення заднього амортизатора. Можете піддомкратити амортизатор за супорт (через дощечку), щоб не вибивати болт.
4. З лівого боку, відкручуємо кріплення кісточки (13), ввірчує колісний болт від ВАЗ 2106 напр. в отвір. Не використовуйте інші болти, так як можете поламати його, і тоді будете висвердлюють. Продовжуємо угвинчувати болт, і спостерігаємо як "кісточка" починає злазити з важеля.
5. Витягуємо штангу в правого боку.
6. З лівого боку відвертаємо Торкс (40). Будьте гранично уважні, межі зірвати дуже легко.
7. Рулеткою заміряємо відстані від локера до маточини з правого боку кілька разів і записуємо.
8. Позначаємо торсіон по відношенню до маточини фарбою або надрізом. Маркер не раджу.
9. Знімаємо супорт і ABS.
10. З правого починаємо вибивати маточину разом зі торсионом. Нема сенсу знімати торсіон з правого боку, по-перше шанси зняти мізерні через закисання, по-друге потрібно позначати як він стояв.
11. Знімаємо ричаг. Вибиваємо старий подшибник, міняємо, ставимо кільця, змащуємо все "солідолом» чи чимось подібним.
Словом, пішло у мене на це багато часу і зусиль. Ремонт у нас такий роблять іденіці за непомірні гроші.
Били зірвані грані в Торкс, доводилося висвердлювати свердлом по загартованої сталі + такі ж ексцентрики. Нагрівати газової лампою і охолоджувати термо-ключем, використовувати ударну викрутку, багато довбати кувалдою і багато іншого.
Після довгих мук були замінені всі підшипники, і машинка стала трохи краще відпрацьовувати ямки.
Citroen / Peugeot 5153.20 Болт на задній торсіон
Citroen / Peugeot 6922.C2 Болт кріплення
Citroen / Peugeot 6962.13 Шайба гнучка
SNR KS559.04 Ремкомплект задньої балки