Всім привіт.
Хочу розповісти про два види однакових робіт, але зовсім по різному виконуваних. Заміна сальника хвостовика переднього кардана на раздатке.
для порівняння, на сурф за часом я витратив годину, на лексуса удвох вечір четверга, вечір п'ятниці, і на сто хлопці ще Колупаєв, ну а тепер по порядку.
1) Зриваємо болти балки КПП.
2) домкрачувати раздатку
3) відкручуємо 8 болтів балки і 4 подушки кпп
4) відкручуємо 2 болта і 2 гайки на пильовику гука
5) відкручуємо передній кардан
6) знімаємо контру на гайці хвостовика і відкручуємо гайку за допомогою труби і такий-то матері
7) збиваємо хвостовик
8) за допомогою викрутки висмикуємо сальник, ставимо новий і в зворотному порядку всі збираємо.
Знявши кардан звернув увагу, що передня хрестовина вузла гука розвалилася від слова взагалі, розібравши побачив, що половина голок роздроблена. Добре, що у мене вона була куплена заздалегідь. Розбір і збір цього вузла та ще опа. будьте уважні, в кулі Гука є голчастий підшипник і при розборі ці голки можуть випасти. Розполовинила Гука я підібрав голівку по діаметру з набору ключів і застромив, таким чином у мене голки залишалися на місці, коли я вибивав хрестовину. ну і збоку в зворотному порядку.
А тепер Лексус \ Крузак100 господар машини Pride4x4
Щоб не повторювати наших помилок робити треба відразу
1) Знімаємо всі фішки з раздатки
2) відкручуємо лінк з важеля поніжайкі
3) відкручуємо обидва кардана
4) відкручуємо раздатку 6 болтів на 14 (на кшталт)
5) знімаємо раздатку, краще робити вдвох.
6) відкручуємо корпус хвостовика 6 болтів на 12
7) знімаємо стопорні кільця з шестерінки і підшипника
8) За допомогою мегас'емніка типу "Павук" знімаємо шестерню (Вибити її не вийде) Дякую бойового товариша patron4x4 за мегапріблуду
9) за допомогою молотка вибиваємо вал з підшипника
10) міняємо сальник
11) за допомогою преса ставимо підшипник і шестерню на місце
і збираємо в зворотному порядку.
По ходу справи поміняли сальник хвостовика заднього моста на лексусі, тут все просто, як і всюди
1) Раскерняем і відкручуємо гайку
2) Збиваємо хвостовик
3) міняємо сальник
4) Ставимо і прикручуємо хвостовик.
Прошу звернути увагу, що оригінальні сальники йдуть фірми NOK, тому переплачувати за напис TOYOTA сенсу не бачу. Ми брали оригінал, він дорожче в 4 рази