Дії в надзвичайних ситуаціях
Технічне обслуговування
Інструкція з експлуатації
Застереження і правила техніки безпеки при виконанні робіт на вантажному автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади і методи роботи з ними
Механічна частина двигунів серії D
Механічна частина двигунів серії D28
Механічна частина двигунів серії D2676LF
Механічна частина двигунів серії D2066LF
Механічна частина двигунів серії D0836LF
Механічна частина двигуна D2840LF25
Система охолодження
Система змащення двигуна
Система харчування і управління двигуном
Електрообладнання двигуна
Система впуску й випуску
зчеплення
Коробка передач
Роздавальна коробка
Интардер і сповільнювач
Карданний вал, мости і колісні маточини
Система гідрооб'ємного приводу
Рама і підвіска
Гальмівна система і пневматичне обладнання
Рульове управління
кабіна
Кондиціонер і обігрівач
електросистеми
Паливно-мастильні матеріали
Дорожні автомобілі мають повну масу від 18 до 39 т.
Вантажівки повною масою 18 т двовісні, з приводом на задній міст і варіантами колісної бази 3500, 3600 і 3900 мм. Автомобілі повною масою 24 і 26 т тривісні, з двома спареними задніми мостами, один з яких ведучий, а інший опорний. Тривісні версії можуть мати одну (колісна формула 6x2 / 2) або дві (6x2 / 4) керовані осі. Автомобілі повною масою 35 і 39 т мають чотири осі, дві або три з яких керовані.
Повна маса будівельних і вседорожних вантажівок становить від 18 до 41 т. Двовісні 18-тонні автомобілі з колісною базою 3600 або 3900 мм можуть мати привід тільки на задню або обидві осі. Тривісні версії повною масою 26, 28, 33 і 40 т можуть бути повноприводними (6x6) або мати привід на задні осі (6x4). Чотиривісні шасі (8x4, 8x6, 8x8) мають повну масу 32, 35 і 41 т.
Ваговози і перевізники небезпечних вантажів випускаються в виконаннях Heavy Duty і World Wide. Тривісні тягачі Heavy Duty (6x4) мають повну масу 33 т, чотиривісні (8x4 / 4 - з двома керованими осями) - 41 т.
Тягачі World Wide повною масою від 18 до 50 т можуть мати від двох до чотирьох осей з самими різними варіантами виконання.
Крім того, існують версії військових вантажівок SX і НХ з двома, трьома і чотирма осями, а також виконання LE (Low Entry) для комунальних служб, що має низькорозташованого кабіну з рівною підлогою і дверима спеціальної конструкції з пневматичним приводом.
Залежно від призначення автомобілі MAN TGA можуть обладнуватися одним з шести типів кабіни. На розвозять встановлюються досить компактні кабіни М, L і XL. Магістральні тягачі оснащуються кабінами з двома спальними місцями LX, XLX і XXL.
кабіна М
Кабіна М призначена для вантажівок, що здійснюють перевезення на короткі відстані і розвезення вантажів в сфері будівництва і комунального господарства. Довжина такої кабіни 1880 мм, ширина - 2240 мм.
кабіна L
Кабіна L, оснащена одним спальним місцем і великим багажним відсіком, встановлюється на розвозять, а також лісовози, рефрижератори, цистерни, транспортувальники силосної маси і т. П. Довжина кабіни L становить 2280 мм, ширина - 2240 мм.
кабіна XL
Вищий рівень комфорту для перевезень на короткі відстані або при русі по вантажівки що розвозять маршруту забезпечує кабіна XL. Завдяки збільшеній до 2440 мм ширині кабіни і низького рівня підлоги забезпечується достатня внутрішній простір з безперешкодним проходом від дверей до дверей. Довжина такої кабіни - 2280 мм, є одне спальне місце і відсік для зберігання багажу.
кабіна LX
Кабіна LX є вдале поєднання комфорту і функціональності. Це проміжний варіант, який підходить для вантажних автомобілів, яким однаково часто доводиться здійснювати поїздки як на великі, так і на малі відстані. Знижений на 170 мм рівень підлоги полегшує посадку і висадку водія, а наявність одного або двох спальних місць робить комфортними далекі рейси. Довжина кабіни LX становить 2280 мм, ширина - 2240 мм. Завдяки підвищеній даху внутрішня висота від підлоги до стелі кабіни становить 1925 мм.
кабіна XLX
Кабіна XLX з висотою від підлоги до стелі 1 975 мм дозволяє водієві встати на повний зріст. Внутрішнього простору досить, щоб зробити поїздку на будь-яку відстань комфортної, однак акцент зроблено більше на функціональність. Практичні речові відсіки, розташовані над вітровим склом, заодно виконують функцію сонцезахисних щитків. Одне або два повнорозмірних спальних місця - невід'ємні атрибути далекобійних тягачів. Ширина такої кабіни - 2440 мм, довжина - 2280 мм.
кабіна XXL
Кабіна XXL має ту ж довжину і ширину, що і XLX, проте завдяки підвищеній даху внутрішня висота від підлоги до стелі складає 2100 мм, що робить цю кабіну найбільшою в Європі. Досконала система клімат-контролю, повнорозмірні спальні місця, простір, співмірний з повноцінною кімнатою, наявність холодильника і мікрохвильової печі роблять кабіну XXL ідеальним рішенням для далеких міжнародних перевезень.
Чотирьохточкові пневмопідвіска кабіни, повністю ізолює її від коливань і ударних навантажень, входить в стандартну комплектацію всіх магістральних сідельних тягачів. М'яті елементи в місцях кріплення дозволяють кабіні в разі лобового зіткнення зрушити трохи назад, таким чином забезпечуючи додаткову безпеку водієві і пасажирові.
Підвіска MAN TGA з параболічними ресорами
Підвіска MAN TGA з трапецієподібними ресорами
Пневмопідвіска ECAS MAN TGA
Залежно від версії вантажного автомобіля MAN TGA його підвіска може мати саму різну конструкцію, проте в будь-якому випадку вона забезпечує оптимальну плавність ходу і відмінну стійкість і безпеку автомобіля навіть при підвищених центрі тяжкості. До того ж більшість компонентів шасі MAN TGA не вимагає обслуговування.
Гальмівні механізми барабанні або дискові. Виняткова плавність гальмування забезпечується системою MAN BrakeMatic, що включає в себе електронну гальмівну систему EBS з інтегрованими ABS і ASR. Крім забезпечення короткого гальмівного шляху і малого часу спрацьовування або відпускання гальм використання таких систем значно подовжує термін служби гальмівних механізмів.
Існує три варіанти позначення варіанти виконання вантажівок MAN: коротке позначення (наноситься на двері кабіни), опис варіанти виконання (використовується в торговельній та технічної документації), код моделі.
Короткий позначення містить позначення модельного ряду, дозволену масу і потужність двигуна. Наприклад, TGA 18.440 - модельний ряд TGA, дозволена маса 18 т, потужність двигуна 440 к.с. (Значення потужності округляється до 10 л. С.).
Опис варіанти виконання складається з короткого позначення, колісної формули і додаткового суфікса, що розрізняє шасі і сідельний тягач, а також характеризує тип підвіски і деякі особливі властивості машини.
Приклад опису варіанти виконання: TGA 25.480 6x2-2 LLS-U.
Колісна формула вказує повне число мостів і додатково інформує про провідних і керованих мостах, а також про непровідних (підтримують) мостах до / після провідного моста. Колісна формула є досить ходовим, але при цьому ненормованим поняттям. У розрахунок приймаються місця для установки коліс, а не самі колеса, т. Е. Колеса здвоєною ошиновки вважаються як одне колесо.
На прикладі колісних формул 6x2-4 і 6x2 / 4: «6» - повне число колісних місць, т. Е. Три осі по два колеса; «Х» - сполучний елемент; «2» - число ведучих коліс; «-» - задній підтримує міст, т. Е. Розташований після провідного заднього моста; «/» - передній підтримуючий міст, т. Е. Розташований перед ведучим заднім мостом; «4» - число керованих коліс.
Число керованих коліс вказується тільки в тому випадку, коли крім керованого переднього моста керованим є передній або задній підтримує міст. Передній підтримує міст розташований «перед» провідним заднім мостом, а задній підтримує міст розташований «за» заднім ведучим мостом. При цьому знак «/» означає передній, а знак «-» - задній підтримує міст. Якщо шасі має як передній, так і задній підтримують мости, то число керованих коліс задається за допомогою дефіса «-».
При наявності гідростатичного приводу переднього моста MAN HydroDrive® в колісній формулі додатково вказується буква Н. Наприклад, 6х4Н - передній міст з приводом MAN HydroDrive®, два задніх мости, один з яких ведучий.
Модельний ряд TGA має наступні колісні формули:
Двовісне шасі з одним провідним мостом
Дії в надзвичайних ситуаціях
ІНСТРУКЦІЯ З ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛЯ
Механічна частина двигуна
1. Заміна колеса
Шини - компоненти автомобіля, найбільш схильні до навантажень. Від стану шин і дотримання зазначеного тиску в шинах залежить не тільки термін служби шин, але і в значній мірі комфорт і перш за все безпека руху.
З метою запобігання пошкодженню шин, збільшення терміну їх служби та, відповідно, безпеки руху та економічності обов'язково слід дотримуватися наступних вказівок.
- Експлуатувати автомобіль з правильним тиском в шинах.
- Завжди стежити за достатньою глибиною профілю.
- Замінювати шини незалежно від глибини профілю найпізніше через шість років експлуатації.
- На великі нерівності на проїжджій частині наїжджати тільки повільно.
- Регулярно перевіряти шини на такі пошкодження, як проколи, порізи, тріщини або випинання.
- Видаляти сторонні предмети з профілю протектора, а також з простору між спареними шинами.
- Пошкоджені шини підлягають обов'язковій заміні.
- Оберігати шини від впливу агресивних субстанцій.
- Уникати сильного гальмування і великій швидкості на поворотах.
- Регулярно перевіряти шини на нерівномірний знос.
- Використовувати тільки ті шини, які сертифіковані для вашого автомобіля.
- На кожному мосту (а на повнопривідних автомобілях також між провідними мостами) використовувати принципово тільки шини однакового типу виконання, розміру (ділянка шляху, прохідний шиною за один оборот), виконання профілю і однаковою торгової марки.
- По можливості уникати наїзду на бордюрний кромки (можливі пошкодження каркаса шини).
- Якщо переїзду через бордюрні кромки все ж не можна уникнути, переїжджати кромки по можливості під прямим кутом і на малій швидкості.
Примітка
Допущені до використання на вашому автомобілі шини вказані в технічній документації автомобіля.
Дотримуйтесь діючі правила, які можуть відрізнятися в залежності від країни експлуатації. Відновлені шини або шини з відновленим профілем використовуються тільки відповідно до чинних правил.
Заміна шин повинна завжди проводитися в сервісному центрі MAN, так як використовувані шини повинні бути занесені в електронну систему автомобіля.
Тиск у шинах
УВАГА
Занадто низька або занадто високий тиск повітря в шинах є небезпечним і заподіює шкоду шині, оскільки:
- погіршуються ходові властивості автомобіля;
- може призвести до пошкодження шини;
- шина сильно нагрівається і може лопнути.
Все це може привести до серйозної аварії. Тому обов'язково виконуйте наступні вимоги:
- перед початком поїздки перевірте тиск повітря в шинах;
- відкоригуйте занадто низька або занадто високий тиск в шинах.
Занадто низький тиск в шинах призводить до підвищеного зносу по зовнішній стороні профілю шини, а також збільшує витрату палива. Висока швидкість протягом тривалого часу і значна завантаження призводять до деформації шини з недостатнім тиском. При цьому шина сильно нагрівається, що може привести до відшарування поверхні або розриву покришки.
Дуже високий тиск в шинах призводить до підвищеного зносу в середині профілю шини. Наслідком цього можуть стати серйозні аварії.
У таблицях нижче наведено тиск в холодних шинах в барах.
УВАГА
Значення тиску в шинах розрізняються залежно від виробника і типу шини. Тому наведені тут значення є орієнтовними.
Точні значення тиску в шинах завжди наводяться в документації виробника шин!