Дії в надзвичайних ситуаціях
Щоденні перевірки і визначення несправностей
Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля
Застереження і правила техніки безпеки при виконанні робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади і методи роботи з ними
Механічна частина дизельного двигуна робочим об'ємом 2.2, л
Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 2.3, л
Механічна частина бензинових двигунів
Система охолодження
Система змазки
Система харчування
Система управління двигуном
Система впуску й випуску
Електрообладнання двигуна
зчеплення
Коробка передач
Приводні вали і осі
підвіска
Гальмівна система
Рульове управління
кузов
пасивна безпека
Система кондиціювання повітря
Електрообладнання та електронних схем
коди несправностей
Тлумачний словник
На відміну від основних конкурентів, мікроавтобус Mercedes Vito був представлений в одному виконанні зі стандартною висотою даху і колісною базою, тоді як «однокласники» могли похвалитися кількома варіантами висоти даху і колісної бази. Основними модифікаціями сімейства є суцільнометалевий фургон вантажопідйомністю 895-925 кг і девятіместний автобус вантажопідйомністю 740 кг. Існує також вантажопасажирська модифікація, що має, на відміну від звичайного фургона, скління по периметру кузова, внутрішню обшивку і один або два ряди крісел в задній частині салону.
Салон Vito, хоча і не такий розкішний, як у V-Klasse, але все ж відрізняється якісною обшивкою, шумо- і віброізоляція. Пасажирські версії можуть похвалитися окремої кліматичною установкою для пасажирів, підлокітниками всіх сидінь, подушками безпеки, електроприводами зовнішніх дзеркал і склопідйомників. Рівна підлога і винесений на центральну консоль важіль коробки передач дозволяє переміщатися з передніх сидінь на задні не покидаючи салону, що дуже зручно. Пасажирські сидіння салону здатні переміщатися на санчатах, що дозволяє збільшити багажник або простір для ніг. На кожному з трьох рядів сидінь пасажирської версії Vito вистачає вільного місця для комфортної посадки людей різного зросту і статури.
Mercedes Vito / V-Klasse (W638)
Глава 1. ДІЇ В НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЯХ
1. ЗАМІНА КОЛЕСА
Запасне колесо закріплено під задньою частиною автомобіля за допомогою утримувача. Для зняття запасного колеса слід відкрутити повністю лівий гвинт кріплення держателя запасного колеса. Правий гвинт послаблюють до тих пір, поки держатель не осяде. Один з гвинтів кріплення держателя запасного колеса є гвинтом спеціальної конструкції, що дозволяє запобігти викраденню запасного колеса. Установка запасного колеса виробляється в зворотному порядку.
Після цього балонний ключ вставляють в отвір і, використовуючи його як важіль, опускають тримач з запасним колесом. При цьому для того, щоб вивести держатель із зачеплення зі страхувальним фіксатором (правим гвинтом), тримач слід повернути вліво так, як показано на малюнку.
Установка запасного колеса виробляється в зворотному порядку.
Гвинт кріплення коліс зі сталевими дисками: 175 Н м ± 10 Н м.
Гвинт кріплення коліс з легкосплавними дисками: 175 Н м ± 10 Н м.
Після установки коліс необхідно перевірити і, при необхідності, провести затяжку всіх гвинтів після 50 км пробігу.