Заміна кульових, пильовиків рульової рейки

Заміна кульових опор

Кульові застукали близько 7 ткм назад, самому діагностувати люфт кульових мені так і не вдалося, як тільки не пробував (може бути хтось підкаже вірний спосіб), але стукати там вже більше було нічому. На заміну були придбані кульові TRW (артикул JBJ721). Їх необхідно набити спец. мастилом для кульових і рульових. Ідеально підходить для цього стара добра ШРБ-4, крім змазування вона обволікає куля і запобігає потраплянню води та бруду в шарнір. Через брак в наших краях ШРБ-4, була використана інша мастило (на фото нижче).

Кульова TRW JBJ721. В комплекті захисний ковпак, болт, гайка і дві шайби. Крок різьби на болті більше, ніж на оригінальному болті. Добре це чи погано?

Акуратно знімаємо пильовик, зняти його не порвав насправді легко. Спостерігаємо кількість мастила, яка знаходиться вище самого шарніра

Після запресовування замість нижнього кільця ущільнювача на пильовик поставив два витка мідного дроту товщиною близько 0.8 мм

Замість верхнього кільця ущільнювача пильовика хотів поставити гумове для кращого обтиску (як радить робити petrovich35. До речі, він детально описує як потрібно правильно обслуговувати підвіску), але відповідного за розміром не знайшов.

Все, встановлюємо важіль на своє місце, я промазав її різьби і з'єднання графітової мастилом, щоб іншим разом було простіше розібрати. Не забуваємо, що остаточна затягування двох болтів важеля в підрамнику повинна відбуватися, коли автомобіль стоїть на колесах.

Ревізія рульових наконечників

Кермові наконечники я поміняв рік і 10 ткм назад, поставив наконечники Sasic. Як і кульові вони вийшли з ладу через бруд і води, які проходили через погане ущільнення пильовика зверху. Зараз вирішив перевірити і замінити в них мастило, тому що через незнання заклав в них Литол-24.

Знімаємо пильовик з наконечника. Литол потемнів, хоча на вигляд і на дотик бруду і води не виявлено

Пильник на одному наконечнику був пошкоджений але не наскрізь, можливо був притиснутий при неправильному монтажі або регулюванні сходження. Замінив пильовик на пильовик від ВАЗ 2108

Очистив наконечник від літолу. Бачимо, що палець в місці притиску верхнього кільця пильовика почав коррозировать

Схожі статті