Ранок, субота, передсвяткова суєта, люди біжать в магазини за подарунками.
У мене все простіше: в будні робота, а досуг- гараж.
Сидіти перед компом і тупити не наш випадок ...
А це значить, йдемо крутити гайки.
Є в кишені копійка, купуємо масло в коробку і беремо весь інвентар:
Головка на 24 - відкрутити зливну і заливну пробки
Головка на 17 (якщо не помиляюся) - відкрутити захист
Лейка
шланг
50 см
Масло - TOYOTA Gear Oil Manual Transmission LV 75W (0888581001) 2 літри.
Причини - їх немає, заміна заради профілактики.
Спостереження - місця зіткнень захисту картера з елементами кузова і підвіски схильні до корозії. Навесні зніму захист помию все і опрацюю антикором.
Відкручуємо гайки захисту картера
Фіксація захисту на 4 болта
Щоб не отримати по голові листом заліза, заздалегідь підкладаємо підпірки під захист картера
Болт заливного отвору. Головка 24 мм. Відкручуємо проти годинникової стрілки. Головка не повинна бути довгою.
Для початку перевіряємо початковий рівень-повинно бути під зріз заливний горловіни.Местонахожденіе заливного болта - знаходиться трохи нижче лапки вичавлюючи зчеплення, дивиться в сторону радіатора ОЖ
Зливна пробка.Головка на 24. Крутим проти годинникової стрілки. Зриваємо буквально чуть чуть, щоб не прийняти душ. Місцезнаходження - під приводом лівого колеса (по ходу руху)
Щоб злити і залити побільше, поддамкрачіваем передок