Сайлентблок (від англійського silent- тиша) або резинометаллический шарнір - являє собою дві металеві втулки, між якими розташована гумова прокладка, яка гасить коливання і не дає деталей битися один об одного.
Сайлентблоки запобігають знос з'єднань, а також самих деталей ходової частини, всі удари і вібрації припадають на поліуретанову прокладку. Не будь в автомобілі сайлентблоков, їзда на авто нагадувала б їзду на возі, а знос з'єднань деталей перевищував би знос самих деталей. Сайлентблоки розташовані в передній і задній частині автомобільної підвіски, на них припадає найбільша частина навантажень, тому не дивно, що з часом вони приходять в непридатність.
Необхідність змінювати сайлентблоки можна визначити за характерними ознаками, таким як:
- Глухий стукіт в передній або задній підвісці.
- Погана керованість, поганий відгук коліс на поворот керма.
- Великий люфт в сайлентблоки при вивішуванні і розгойдуванні коліс або на спеціальному стенді.
. Важливо розуміти, що стукіт в передній частині може означати - несправні амортізаторниє стійкі або кермові наконечники, тому перед тим як купити нові сайлентблоки переконайтеся, що причина саме в них.
Сьогодні я розповім про те, як замінити сайлентблоки на Chevrolet Lanos своїми руками. Ми будемо міняти передні і задні сайлентблоки, хочу відразу попередити про те, що ця робота середнього рівня складності, якщо ви новачок або не впевнені в своїх силах - краще не експериментуйте і надайте цю роботу фахівцям, якщо ж найменший досвід є, тоді можете спробувати.
Для того щоб замінити сайлентблоки вам будуть потрібні:
- Нові передні і задні сайлентблоки Шевроле Ланос.
- Лещата, домкрат.
- Зйомник шарових опор.
- Ключі на: "12" (2), "19", накидний на "22" (2), головка на "14".
- Проникаюча рідина WD-40, мильний розчин (для запресовування сайлентблоков).
- Ніж, наждачний папір.
Заміна сайлентблоков Шевроле Ланос своїми руками
1. Роботи по заміні сайлентблоков проводяться на оглядовій ямі або підйомнику, якщо такий є. Перед тим як приступити до роботи, обробляємо WD-40 нарізні сполучення, які підлягають розкручування.
2. Процес зняття колеса не розписую свідомо, оскільки якщо ви зважилися замінити сайлентблоки в домашніх умовах. то швидше за все ви вмієте знімати колесо. Загалом, домкрати машину, вивішуємо і знімаємо колесо.
3. Візьміть два ключа на "12" і відкрутіть їм стабілізаторние стійку, потім зніміть її.
4. Тепер відкрутите гайку кульової, для цього використовуйте ключ на "19".
5. Знімачем для кульових випрессуйте з кулака кульову опору.
6. У разі відсутності знімача і не бажання відкручувати її, можна піти іншим шляхом - відкрутивши три кріпильні болти, якими вона кріпиться безпосередньо до важеля. По суті це буде одне і теж, тому я зробив саме так.
7. Далі за допомогою головки на "14" відкрутити два болта скоби заднього сайлентблока.
8. Тепер візьміть два накидних на "22" і відкрутіть болт переднього сайлентблока, кілька разів вдаряє молотком по важелю в напрямку руху автомобіля, після чого знімаємо важіль разом з болтом.
9. Оскільки знімача у мене немає, а купувати не було бажання, я вирішив викручуватися за допомогою підручних засобів, на фото видно процес випрессовкі і запресовування сайлентблоков.
10. Знімачем випрессованного з сайлентблока сталеву втулку.
11. Після необхідно зрізати кромки гуми по краю важеля за допомогою ножа, це полегшить вихід сайлентблока назовні.
12. Далі, беремо наждачку і виробляємо очищення посадкового місця від бруду і інших "побочек».
13. Змащуємо мильним розчином посадочне гніздо переднього сайлентблока і сам сайлентблок, це полегшить його запрессовку.
14. Тепер приступайте до запрессовке нового сайлентблока за допомогою знімача, якщо розчин сохне знову змастіть. Увага, ні в якому разі не використовуйте масло та інші паливно-мастильні - вони здатні роз'їдати гуму.
15. запресовуються задній сайлентблок і приступайте до збірки в зворотному порядку.
Дану роботу необхідно провести і по відношенню до іншої сторони автомобіля, думаю тепер, маючи досвід, ви швидше з цим впораєтеся. Бажаю удачі, дякую за увагу і до нових зустрічей на Автопособіе.