Йтиметься про самостійну заміну масла в коробці - вариаторе AW Multitronic, як це простіше зробити і що для цього необхідно.
Отже, нам необхідний інструмент:
- головки торкс на 25, 30, 55
- головки накидні для тріскачки на 10, 13
- викрутка плоска (шліц)
- система для затоки масла (воронка і шланг)
- гачок для витягання трубки-рівня
- масло G052516A2 6 літрів
- зовнішній фільтр 0AW301516H
- болт для кріплення фільтра WHT003157 3 шт
- прокладка під трубки N90666003 2 шт
- пробка піддону WHT005623A
схематично все розташовано ось так:
3 - прокладки, 8 - фільтр, 9 - болт
7 - пробка піддону, 8 - трубка-рівень масла
На моєму авто пробіг після попередньої заміни масла і фільтра в вариаторе склав близько 44 тис км. Ось трубка з шлангом для затоки масла:
купується в будь-якому господарському магазині.
Знімаємо пластикову захист знизу, за фактом найпершу не чіпаємо, у другій потрібно відкрутити 3 болти, які тримають її і третю, вважаючи по ходу руху.
Викруткою піддягаємо 2 кліпси (зліва і справа)
Ось і сама зливна пробка, виготовлена з алюмінію, з гумовим кільцем-прокладкою під ключ торкс 55 шестигранний
в моєму випадку вона піддавалася вкрай важко, і в підсумку всі грані в ній просто прокрутити і злизала ... алюміній ...
Знайшов торкс 55 12-ти гранний, і став його забивати на скільки зміг, і вуаля, пробка легко обкрутити, моя порада, купіть відразу нову, і якщо при викручування старої вона не піддаватиметься, просто постукайте злегка по вставленої в неї бите торкс 55 , різьблення мабуть закисает.
Викрутивши пробку, гачком витягаємо втулку рівень масла
і власне зливаємо масло в підготовлену тару, випливає порядку 5,8 літра. Тепер необхідно відкрутити 2 болта головкою на 10 на магістралі, яка йде до радіатора, для охолодження рідини варіатора.
цей, біля радіатора, відкрутити і закрутити не складно
а ось цей, що біля лівої опори двигуна відкрутити ще півбіди, а закрутити дуже непросто, тому що не видно куди його вставляти. Витягуємо трубки з масляного фільтра злегка похитуючи, попередньо викрутивши болт на 13, який їх тримає на самому фільтрі, і міняємо на них гумові кільця ущільнювачів.
колечка на трубках, що входять в фільтр
викручуємо болтики і витягуємо фільтр
До цього часу масло вже все витекло, ставимо втулку-рівень на місце, і заливаємо масло, краще це зробити через отвір, де стояв фільтр, так набагато простіше і швидше. Хоча по ідеї потрібно заливати його через зливний отвір, ну це для гурманів.
заливаємо все масло, зайве витече через втулку-рівень
Масло залито, встановлюємо новий фільтр, трубки в нього, все прикручуємо. Закручуємо 2 болта на трубках - магістралях. Встановлюємо зливну пробку в піддон.
Запускаємо двигун, даємо попрацювати в режимі Р - паркінг пару хвилин, потім в кожному режимі коробці так само по 1-2 хвилині, якщо є можливість, можна трохи проїхати взад / вперед, глушимо двигун, викручуємо зливну пробку і дивимося як випливає зайва рідина, закручуємо пробку, робимо запис в сервісній книжці і все!
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!