Може бути і банально, і складного там нічого немає, але може кому стане в нагоді.
Авто А-80 B3 движок RU 1,8
Згоріла розвантажувальне реле шини Х з номером 213 на ньому (позиція №5) змусило мене не тільки купити нове реле, але і поміняти монтажний блок цілком, бо одна з клем всередині блоку на місці згорілого реле перегрілася, стала м'якою і в будь-який момент могла відвалитися зовсім і наробити нехороших справ.
Заміна блоку досить проста.
1. відкривши капот, піднімаємо кришку монтажного блоку і зрушуючи її наліво (назовні авто), знімаємо її.
2. Знімаємо полку у водійського місця, що закриває електрику і педальний вузол.
3. Уважно запам'ятовуємо (краще замальовує або фотографуємо) розташування одиночних роз'ємів, тому що многовиводних колодки переплутати складно, але якщо немає книжки де в кольорі намальований порядок підключення, то запам'ятовуємо і їх розташування.
малюємо для себе типу такої схеми з відмітками розташування проводів.
5. Від'єднуємо колодки з проводами від монтажного блоку. Витягнути його в підкапотний простір і відключити там не вийде, довжини проводки не вистачить.
6. Відвертати гайки кріплення корпусу монтажного блоку не потрібно. По-перше він так приклеєний на герметик до кузова авто, що за словами розбирачів, практично ніколи не вдається усунути з посади не зламавши, тому їх і немає на розборках (принаймні на наших), по-друге - це просто не потрібно. З боків монтажного блоку зліва і справа є засувки, які утримують монтажний блок в корпусі. Відсуваємо їх назовні і виймаємо блок.
7. Переставляємо зі старого блоку все реле і запобіжники на новий, не забуваючи про перемички, які стоять на старому блоці замість реле (наприклад в позиції №8 - перемичка замість реле АКПП).
8. Складання виробляємо в зворотній послідовності.
Не треба ставити вітчизняні реле в авто, зганяти на розбирання. Ну а якщо вже ставите, вибирайте з потрібним максимальним робочим струмом, щоб вони не виглядали ось так