При виявленні течі моторного масла або охолоджуючої рідини в місцях з'єднання головки блоку з блоком циліндрів зніміть головку і замініть її прокладку. Текти може виникнути і внаслідок викривлення головки блоку через перегрів.
Мал. 13.11. Котушки запалювання. 1 - Болти кріплення; 2 - котушка запалювання; 3 - колодки джгутів проводів;
Мал. 13.12. Кріплення кришки головки блоку циліндрів
Мал. 13.13. Зняття повітряного фільтра. 1 - шланг вентиляції картера; 2 - воздухолодводящій рукав; 3 - повітряний фільтр; 4 - фіксатор
Знизьте тиск в системі живлення.
Зніміть декоративний кожух двигуна.
Від'єднайте дріт від клеми «мінус» акумуляторної батареї.
Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
Злийте рідину з системи охолодження двигуна.
Відпустіть хомути кріплення і зніміть повітропідвідному рукав 2 (рис. 13.13) повітряного фільтра.
Стисніть фіксатори і від'єднайте від патрубка повітряного фільтра 3 шланг 1 вентиляції картера.
Звільніть фіксатор 4 і зніміть повітряний фільтр.
Зніміть ланцюг приводу газорозподільного механізму.
Мал. 13.14. Нижнє кріплення впускного трубопроводу. 1 - болт кріплення трубки покажчика рівня масла; 2 - болт кріплення впускного трубопроводу; 3 - фіксатор джгута проводів
Мал. 13.15. Кріплення деталей до впускного трубопроводу. 1 - болт кріплення трубки покажчика рівня масла; 2 - джгут проводів системи харчування; 3 - основний джгут проводів двигуна
Виверніть болт 1 (рис. 13.14) кріплення трубки покажчика рівня масла.
Виверніть нижній болт 2 кріплення впускного трубопроводу.
Від'єднайте від впускного трубопроводу фіксатор 3 джгута проводів.
Від'єднайте колодки джгута 3 (рис. 13.15) проводів двигуна від датчиків детонації, датчика температури і абсолютного тиску у впускному колекторі, датчика температури охолоджуючої рідини, термостата, клапана рециркуляції відпрацьованих газів, компресора кондиціонера, стартера і клапана продувки адсорбера, перекусіть бокорезами хомути кріплення джгута до впускного трубопроводу і відведіть джгут в сторону.
Від'єднайте колодки джгута 2 проводів системи харчування від паливних форсунок.
Виверніть верхній болт 1 кріплення трубки покажчика рівня масла.
Виверніть дві шпильки кріплення стартера (рис. 13.16), зніміть стартер і відведіть його в сторону від блоку циліндрів двигуна.
Мал. 13.16. кріплення стартера
Мал. 13.17. Шланг вакуумного підсилювача гальм
Мал. 13.18. Шланг клапана продувки адсорбера
Мал. 13.19. Від'єднання шлангів системи охолодження від дросельного вузла
Мал. 13.20. Від'єднання шлангів системи охолодження від патрубків головки блоку циліндрів
Від'єднайте від впускного трубопроводу шланг вакуумного підсилювача гальм (рис. 13.17).
Від'єднайте від впускного трубопроводу шланг клапана продувки адсорбера (рис. 13 18)
Виверніть болт кріплення і від'єднайте провід маси від головки блоку циліндрів (рис. 13.21)
Рис 13.21. Кріплення дроти маси до голівки блоку циліндрів
Мал. 13.22. З'єднання трубопроводу подачі палива з паливною рампою
Від'єднайте від паливної рампи трубопровід подачі палива (рис. 13.22), стиснувши фіксатори сполучної муфти.
Ослабте затягування болтів кріплення десяти кришок підшипників розподільних валів в порядку, показаному на рис. 13.23, після чого остаточно виверніть болти.
Зніміть розподільні вали.
Ослабте затягування десяти болтів кріплення головки блоку циліндрів в порядку, показаному на рис. 13.24, а потім остаточно виверніть болти кріплення головки і вийміть їх разом з шайбами.
Болти кріплення головки блоку циліндрів можна вивертати тільки на холодному двигуні.
Зніміть головку блоку циліндрів в зборі з впускний трубою і дросельним вузлом, а також встановлену під нею прокладку.
Знімати головку блоку циліндрів зручніше з помічником, так як вона досить важка.
Мал. 13.23. Порядок ослаблення затяжки болтів кріплення кришок підшипників розподільних валів
Мал. 13.24. Порядок ослаблення затяжки болтів кріплення головки блоку циліндрів
Очистіть привалочних поверхні головки і блоку.
Перевірте головку блоку на відсутність жолоблення. Для цього, поставивши лінійку ребром на поверхню головки спочатку посередині уздовж, потім поперек і по діагоналях, виміряйте щупом зазор між поверхнею головки і лінійкою. Замініть головку блоку циліндрів, якщо зазор більше 0,1 мм.
Встановіть головку блоку циліндрів в порядку, зворотному зняттю, з огляду на таке.
Видаліть з різьбових отворів болтів кріплення головки блоку циліндрів масло або охолоджуючу рідину, що потрапили туди при знятті головки.
Обов'язково встановіть нову прокладку і болти кріплення головки блоку, повторне їх використання не допускається.
Змастіть болти моторним маслом.
Затягуйте болти головки блоку циліндрів на холодному двигуні в порядку, зворотному показаному на рис. 13.24, в п'ять етапів:
I етап - моментом 5,0 Н-м (0,5 кгс м);
II етап - моментом 15,0 Н-м (1,5 кгс-м);
III етап - моментом 45,0 Н-м (4,5 кгс м);
IV етап - доверните на кут 90 °;
V етап - ще раз доверните на кут 90 °.
Затягуйте болти кріплення кришок підшипників розподільних валів в порядку, зворотному показаному на рис. 13.23, в два етапи:
I етап - затягніть моментом 7,0 Н м (0,7 кгс м);
II етап - затягніть моментом 16,0 Н-м (1,6 кгс м).
Встановіть всі зняті деталі і вузли в порядку, зворотному зняттю.