У вихідні купував кой-яку дріб'язок, і побачив на вітрині трубу-вставку (коштує десь 450р). Ось хотілося б детальніше дізнатися, чи варто втручатися в конструкцію і викинути нейтралізатор? Які можуть з'явитися косяки? Ну типу вихлоп. не знаходячи перешкод у вигляді нейтралізатора, буде занадто швидко залишати двигун? не порушується чи баланс кисню? Витрата палива зміниться? З повагою, Костянтин.
На форумі 15 років
Авто: Туарег + ШНіва
Якщо каталізатор не забитий, краще нічого не чіпати. Я для профілактики два роки тому вибив каталізатор, коли міняли зчеплення (нічого не міняв, просто ломом вибив всі нутрощі). Гірше точно не стало. В теорії повинна б додатися пара коней
Трохи полазив по сайтах, там існує думка, що бензин в трубу в прямому сенсі вилітати буде, тому що опір нейтралізатора забирається, швидкість вихлопу збільшується, і датчик кисню починає "швидше прораховувати" і починає помилятися в сторону збільшення уприскування бензину. Поправте мене, якщо я не правий, ніхто витрата не перевіряв?
Окей, значить все-таки вставка.
Та не слухай ти знавців, блін. Який нахер резонатор - а ДК куди встромляти, собі в ж @ пу. Є ТІЛЬКИ 3 варіанти.
1. Вибити ломом кераміку, нічого не зміниться, витрата НЕ збільшиться і т.д. і т.п. Прибрати захисну кришку нейтралізатора, тому що він тепер гріється не більш, ніж сам випуск. Теоретично додається пара коней за рахунок зменшення опору вихлопу (за принципом пердячіх Глушаков).
2. Поставити ВЕСЬ випуск від звичайної зубіли + перепрошити контролер під норми Р83 (якщо можна перепрошити) або поміняти на відповідний контролер (якщо перепрошити не можна).
3. Поставити вставку. Див. П.1 + збільшується дорожній просвіт на місці вилученого нейтралізатора (просвіт під нейтралізатором не нижче, ніж під захистом картера, тому п.3. Сенсу особливого не має ИМХО)