Конструкція «опорника» являє собою підшипник, що складається з гумового сепаратора з поміщеними в нього металевими кульками, і двох товстих гумових прокладок, що захищають його зверху і знизу.
В автомобілях Лада Пріора опорні підшипники встановлені в «склянках» передніх амортизаторів, розташованих в моторному відсіку над кожним з коліс.
Основні несправності
Несправність «опорника» може бути викликана:
- тривалим терміном експлуатації;
- перевищенням допустимих динамічних навантажень;
- попаданням всередину конструкції вологи або бруду.
Визначити, що опорний підшипник став непридатним, можна наступним чином. Підніміть капот, зніміть захисну кришку на «стакані» стійки, покладіть долоню на її опору, і розхитати автомобіль вгору-вниз. Якщо підшипник несправний, ви почуєте характерний стукіт, що супроводжується відповідною вібрацією. У цьому випадку «опорник» необхідно замінити.
Максимальний ресурс підшипника для Пріори - 100 тис. Км, однак, з огляду на наші дороги, він зношується набагато швидше. Тому оптимальний пробіг від заміни до заміни - 50 тис. Км. Крім цього, підшипник підлягає заміні при виявленні будь-який з перерахованих вище несправностей.
вартість заміни
Мінімальна ціна «опорника» для Пріори становить 300 рублів. Стільки коштує оригінальна запчастина виробництва ВАЗ (каталожний номер 2170-2902821). Але є і вдосконалені моделі, що випускаються іншими виробниками, як, наприклад, «ТРЕК», «FENOX», «SS-20», «асом» та ін. Ціни на них можуть досягати 800 рублів за штуку.
Якщо ж ви хочете поміняти всю верхню опору, будьте готові заплатити від 1200 до 3000 рублів.
За заміну одного «опорника» на станції техобслуговування з вас попросять не менше 500 рублів. Але можна і не платити за роботу, здійснивши заміну самостійно.
самостійна заміна
- Поставте автомобіль на рівному майданчику.
- За допомогою домкрата підніміть його з потрібною боку, і демонтуйте відповідне колесо.
- Витягніть шплінт гайки рульового наконечника і відкрутіть її (ключ на 19).
- Якщо у вас є знімач для випрессовиванія пальця наконечника, скористайтеся ним. Якщо у вас немає такого інструменту, використовуйте для випрессовиванія невелику монтировку і молоток. Чи не зашкодить різьблення пальця!
- Попередньо обробивши рідиною проти іржі, відкрутіть 2 гайки, що фіксують стійку в поворотному кулаці (ключ на 19).
- У моторному відсіку зніміть кришку «склянки», і відкрутіть 3 гайки, що кріплять верхню опору до «склянці».
- Знизу витягніть весь амортизатор.
- Використовуючи пару стяжок для пружин, стисніть пружину амортизатора, щоб розвантажити верхню опору.
- Відкрутіть гайку кріплення опори до стійки (ключ на 22 і ключ на 9).
- Зніміть опору, розберіть її і витягніть опорний підшипник.
- Замініть старий «опорник» на новий, і закріпіть опору на амортизаторі.
- Складальні роботи зробіть в зворотному порядку.
Щоб не витрачати свій час, рекомендується здійснювати заміну обох опорних підшипників, після чого в обов'язковому порядку відрегулювати кут установки передніх коліс.
висновок
Після заміни підшипників стукіт у верхній частині амортизатора повинен зникнути, повернувши вам комфорт, а автомобілю надійність.
По завершенні ремонтних робіт не забудьте заїхати на станцію технічного обслуговування для регулювання розвалу-сходження коліс.